Test Drive Audi A4 B5 1994 - 2001 Sedan

Medie de aur

La următoarea unitate de încercare, doi germani foarte drăguți ai Sedanei Opel Vectra B și Audi A-4, ale căror forme dezvoltate în mijlocul anilor '90 sunt foarte aproape de stil. Ambele mașini aparțin clasei populare D, dacă utilizați scara europeană. Ambele au montat motoare cu două ori cu un volum de toate sau nimic. Există patru ani pe transportorul mașinii și cel mai probabil păstrează încă. Vectra tocmai a trecut o restabilire ușoară.
Deci, ceea ce a apărut nou afară? Vectra Actualizat Bumpers. Complet Optica frontală, un american închis cu capace de plastic transparente, care, împreună cu o grilă cromată, face vizual o privire mai piercing. Spate și lumini noi. STOP semnal sa mutat în partea de sus a ferestrei din spate de la marginea inferioară. A schimbat forma capacului trunchiului. În pragurile acum așezate căptușeală din plastic.
 
În cabină, de asemenea, schimbați. Butoanele de pe panoul de bord, cealaltă configurație, cotiera dintre scaunele au intrat în pachetul standard, iar buzunarele confortabile pentru lipsuri au crescut pe tavan.
Da, și dimensiunea discurilor cu roți de la al paisprezecelea aduse la a cincisprezecea. Aici, în esență și asta este. Autovehiculele actualizate au apărut deja în vânzare. Ei le cer pentru ei un pic mai familiar, dar în curând, atunci când vechile echipaje modeste, prețul lor, pare să cadă puțin.
Respectăm această dimensiune. D-autoturisme din ce în ce mai mult și mai mult clasa de golf, dar mai compromise și mai ieftin de o clasă de afaceri. În ceva de aur de aur. Aceste mașini sunt destul de spațioase și sigure, dar economice și simple.
Dar ne întoarcem de la versuri până la fund. Diferența dintre deuelurile de testare este în primul rând simțită în mișcare.
Situat deja în spatele volanului, simțim o atitudine mai sportivă Audi. Coloana de direcție se deplasează în două planuri. Forma și stilul Baranca A-4 vă reamintește la AUDI TT, incluse brusc în moda anul trecut. Există, de asemenea, un scaun șofer mai moale și confortabil, ajustând orice fizic. Dar volanul, din păcate, nu poate fi mai aproape și când vă îndepărtați de pedale, trebuie să vă întindeți sau să vă mișcați ușor înainte și să vă ajustați genunchii.
Distanța dintre cele trei pedale este atât de mică încât în \u200b\u200bpantofii de 45-46 de dimensiuni este ușor de rănit pedalele învecinate. Audi Această deficiență este, de asemenea, prezentă, dar într-o măsură mai mică.
Prin amplasarea pasagerilor din scaunele din spate, Opel se află într-o poziție mai câștigătoare. Și lățimea salonului la nivelul umerilor și spațiile pentru picioare sunt suficiente, plafonul este scăzut. În urmă cu 4 ani, este recomandabil să văzuți oamenii în paturi, oamenii din complexul mijlociu și mare nu vor avea în mod clar acolo. În mod obișnuit, rafturile din spate din salon sunt puse pe capete și cei care suferă de claustrofobie, este mai bine să călătorească înainte.
Ambele mașini sunt echipate cu airbag-uri, oglinzi electrice și ferestre frontale, ABS, Scaune încălzite. Mulțumiri speciale pentru aparate de aer condiționat.
Scuturile de instrumente sunt vizualizate clar, controlul butoanelor și pârghiilor este confortabil. Comutarea cutiei de viteze, în special, mulțumită de A-4 Toate transmisiile sunt împărtășite extrem de clar.
În mișcare
Nu am reușit să simțim diferența în dinamică. Acest lucru nu este minunat, deoarece puterea și propria lor masă a sedanelor sunt aproape egale. Cu toate acestea, chiar și noi, călăreții Avid, surprinși overclocking foarte decent. Când s-au așezat în spatele volanului, aceste motoare au presupus pentru șoferii flegmatici sau începători timizi. Sa dovedit, deloc. Un ritm destul de satisfăcător pentru traficul urban.
Dacă se rostogolește nu numai într-o linie dreaptă, diferența începe să apară. Reacțiile Vectra sunt ușor lubrifiate. Corpul în rulouri răsturnate. Trecerea neregulilor este suficient de moale. A-4 este un pic rustic pe suspensie, dar fura considerabil: cea mai mică mișcare a roților răspunde imediat și adecvată. Deci, chiar și un șofer activ va fi capabil să denaturați acest aparat sensibil. Nu se poate spune că Opel este mai rău, dar va fi mai potrivit pentru a calma oamenii. Seeste frumoase, de asemenea, se uita la Vectra. Pentru senzații, mașina de la Russelheim este mai degrabă personaj feminin, dar nativul Ingolstadt se comportă la bărbați. Dar, repetați, diferența nu este atât de mare.
Soluții de layout, cu locația motorului de-a lungul (Audi) sau peste (OPEL), impun și marcajul asupra comportamentului mașinii. Opel Datorită acestui tip de aspect este dată într-o creștere accentuată a vitezei. În același timp, scena piciorului este, de asemenea, mai în lățime și adâncime.
Cu aproape același pașaport caracteristici ale Audi A-4, ne-a părut un pic mai expresiv. Această mașină este mai mare decât Vectra-B, configurată la șofer. Dar Opel păstrează, de asemenea, bine.
Deci, am fi primit Audi A-4 încrezător cinci și Opel cu cinci minus. Dar observăm că li se cere Vectra în saloanele pe o jumătate de mii mai puțin, iar aspectul actualizat vă va aloca mașina în fluxul de ele însele. Apropo, se întâmplă Opel și cu un corp de hatchback cu cinci uși și, în plus, ambele mașini pot fi efectuate de un vagon. Împreună vor face un set bun cu, recunoscând, cumpărând simultan mașini pentru soțul și soția ei.
Fotografia lui Vladimir Smirnov
 

 

O sursă: Mașini