Test Drive Audi A1 Sportback din 2010 Hatchback

Prestigios supermini de până la 1.500.000 de ruble. Problema alegerii

Mulți cred că dificultățile în alegerea unei mașini noi se referă numai la cei care sunt foarte constrânși în mijloace. Ce concepție greșită! Nici măcar nu se confruntă cu dificultăți financiare speciale, vă puteți pierde capul în căutarea mașinii dvs.

Christina Ionitskaya, economistul-internațional, experiența de conducere este de 10 ani, conducerea pe mini, dorește un hatchback luminos, prestigios și compact pentru oraș, bugetul - 1.500.000 de ruble.

Imagine
Este clar că pentru acești bani vorbim despre o mașină compactă, dar un brand excepțional de prestigios. Brandurile democratice nu sunt luate în considerare.

Stil
Este greu de o calitate importantă atunci când alegeți o mașină. În primul rând, mașina trebuie să vă mulțumească ochiului și totul nu este mai mult decât detaliile discutate ...

Economie
Nu contează.

Provocări
Eu, desigur, nu sunt un curse, ci canturile clare și ascuțite Mini sunt foarte mulțumiți de mine. Nu aș vrea să cad din ea.

Interior
Proiectarea în acest caz în primul rând. De asemenea, vreau ca mașina să fie un rezonabil în rândul din spate al scaunelor, dacă este posibil.

Echipamente
Pe toată siguranța: perne și tot ce puteți. Bineînțeles, o obligatorie pentru un set de mașini de prestigiu: Drive electrice, climă, muzică ...


Putem spune că mașinile mici sunt slăbiciunea mea. În general, nu înțeleg cum într-un oraș atât de zgomotos și apropiat, cum ar fi Moscova, puteți merge în fiecare zi pe un sedan mare sau un SUV imens. Aici, să spunem că soțul Mazda CX-7 nu este rău, dar și pentru gustul meu, în general. Deci, când acum câțiva ani a fost rândul să aleagă o mașină pentru mine, atunci modelele mari nu au fost luate în considerare. Dar mi-a plăcut foarte mult Roger Mazda MX-5. Atât de minunat! Compact și neobișnuit spre exterior, ma atras și un acoperiș rigid pliabil și posibilitatea de a instala o pistol de mașină, dar, cântărind temeinic totul în și împotriva, am refuzat încă să cumpăr. Faptul este că routerul Mazda este doar un dublu. Lăsați mai mult timp să conduc singur singur, dar din când în când situația se întâmplă atunci când cineva trebuie să se plimbe, să arunce, să captureze. Sunt de acord, cu această situație fără calea din spate a scaunelor nicăieri. Lăsați canapeaua să fie aproape și incomodă, dar ar trebui să fie. Ca rezultat, am ales mini, deoarece nu regret nimic. Mașina este minunată. Neobișnuit, luminos și foarte jocuri de noroc în ceea ce privește șasiul de conducere. Da, are o canapea apropiată, dar, spre deosebire de același MX-5, este cel puțin disponibilă. Din ceea ce nu-mi place, pot observa doar o suspensie foarte dură, incomodă. Cu toate acestea, Mini am planificat să înlocuiesc noua mașină de generație, dar am aflat recent că un model compact similar lansat Audi, de asemenea, un brand foarte respectat. Și înainte de a lua o decizie finală, am vrut să văd ce este capabil copilul A1.


Audi A1 de la 799 000 r.
Selectat, deoarece: copilul mult așteptat nu este numai cea mai compactă familie Audi, ci și un mini adversar direct. Mașinile sunt concepute pentru același cumpărător și, prin urmare, vom compara și vom alege.

Little Audi arată intrigant și neobișnuit. M-am obișnuit cu mașinile mari și solide ale acestui brand. Să spunem că personal îmi place modelul A5 solid și elegant. Dar unitatea pare chiar puțin amuzantă. Se pare o mașină complet mică, dar cu un caracter dificil: vă uitați la grila răutăcioasă a radiatorului și a nanturnului de pradă al farurilor din față. O soluție interesantă a apărut și rafturile acoperișurilor au pictat în culoarea de bază contrastantă a umbrației corpului. Neobișnuit, și principalul lucru va arunca. Am observat că această mașină de scris are adesea o privire aparent, încă nu am obișnuit cu un astfel de Audi. Deși există o suspiciune că, de îndată ce se întâmplă mai mult pe străzi, atunci ei le vor vedea că au oprit că Charizma A1 încă lipsește.

Salon, trebuie să spun, de asemenea, destul de tradițional pentru Audi. Totul este foarte de înaltă calitate, da. În opinia mea, sunt destul de decente, aș spune chiar materiale de finisare, dar numai designerii fanteziei nu sunt simțiți. Se pare că au luat pur și simplu salonul de mari Audi, cel puțin același A5 și au redus-o tribă în dimensiune. Sa dovedit a fi frumos, bun, dar plictisitor sau ceva ... aproape singurul element de design strălucitor al tăierii conductelor de aer. Elegant, desigur, dar nu suficient. Dar canapeaua este în mod clar mai mult decât în \u200b\u200bmini-ul meu. Mai mult decât atât, destul de ciudat, pasagerii înalți pot fi realizați într-adevăr aici, într-adevăr nu se așteptau. Și trunchiul, chiar și în principiu, nu este foarte mare, dar încă mai mult decât în \u200b\u200bmașina mea curentă.

Și după primii metri din spatele volanului a devenit clar că Audi este o mașină foarte confortabilă. Dacă mini-ul tot corpul se mișcă literalmente pe fiecare fisură, atunci unitatea este mult mai moale pe drum. Îi plăcea lucrarea cutiei de viteze. De fapt, pârghia de comutare de pe Audi reamintește o cutie manuală, dar de fapt este o mașină automată DSG foarte avansată. Este imediat șapte pași în el, iar Audi comută foarte repede și neobservat. Dinamica, așa cum mi se părea, este, de asemenea, mai bună decât în \u200b\u200bMini, deși repet încă o dată: înregistrările de viteză pentru mine nu sunt un scop în sine.

În general, Audi A1 nu a dezamăgit. La prima vedere, este clar că aceasta este o mașină mică foarte gravă și de înaltă calitate. La conștiința colectată, convenabilă și spațioasă pentru dimensiunile lor modeste, una este, de asemenea, plimbări decent, dar este aproximativ ca mini-ul. Poate că singurul lucru pe care această mașină este puțin lipsit, aspect puțin mai luminos. Și oricum, Audi sa dovedit a fi un candidat vrednic pentru rolul unui schimbător al mașinii mele curente.

Stil
Mașina arată bine, dar există în această clasă și o personalitate mult mai luminată. Pe Troychka.

Provocări
Hatchback rapid și suficient de moale. Combinație bună. Se potrivește

Interior
Sofa spațioasă, nu cea mai mică trunchi și calitate foarte mare de construcție. Ar fi mai mult design injectabil ... foarte bun

Economie
DSG DSG cu 7 trepte și motorul turbo de 1,4 litri se disting prin economia de invidiat, în medie, puțin mai mult de 5 litri. Grozav

Echipamente
Nu scump și nu mai sărac mini. Amenda


Avantaje și dezavantaje
+ Interior de înaltă calitate și destul de spațios pentru clasa sa, suspensie confortabilă, difuzor bun.

- Nu există suficient design luminos, atât în \u200b\u200bexterior, cât și în interior.


Specificații
Brand și model - Audi A1
Dimensiuni - 3955x1710x1420 mm
Motor - benzină, 1390 cm3, 122 CP / 5000 min-1
Transmisie - 7-viteză, automată
Dinamica - 200 km / h; 9,7 s la 100 km / h



Mini Cooper de la 775 000 r.
Este selectat deoarece: Ca cele mai bune munți pot fi doar munți și mini de prima generație, se poate solicita doar ultimul model de brand de prestigiu. Dar este teorie, dar ce se va întâmpla în practică?

În timp ce am încercat la Audi, mi se părea că unul a fost lent, dar în mod corect, deplasează Addurile personale la mini de la parada lovit. Dar merita doar să se uite la noul Cooper, așa cum toată lumea sa întors brusc din cap la picioarele lui. Acesta este designul, aceasta este expresie, aceasta este o mașină! Mini a cerut să cucerească la prima vedere. În ea, nu există un singur detaliu de trecere sau plictisire. Abordarea designerului în cel mai bun sens al acestui concept este simțită absolut în tot: de la semnalele de întoarcere și grilele radiatorului la discurile cu roți și mânerele ușilor. Și cât de bun sunt farmecul retrovizoarelor! Și chiar simplu, ar părea, autocolantele lamotului de pe capotă Adăugați un farmec sportiv și o mașină chică. Super!

Dar chiar mai impresionant mini înăuntru. Acesta nu este un interior simplu, aceasta este o adevărată capodoperă! Cât de surprinzător arată un farfurie uriașă de vitezometru, situat în centrul panoului frontal! Incredibil de sculptural lucru! Nu știu cum este cu lizibilitate, dar efectul produce ceea ce este necesar. Mi-a plăcut comutatoarele făcute în stilul vechilor comutatori de aviație. Dacă faceți clic pur și simplu pe butoanele plictisitoare din Audi, apoi în Mini, chiar și banalul care pornește ceața se transformă într-o expunere memorabilă.

Acest lucru personal pentru mine este diferența dintre cele două mașini reprezentate. Spre deosebire de cele obișnuite și unele civile audi A1, Mini pare să fie un accent de dragoste. Un sac de plumb al volanului nu vrea să renunțe la mâini! Chiar și designul scaunelor din Cooper este mai interesant și mai neobișnuit decât în \u200b\u200bA1. Pentru mine, toate acestea sunt extrem de importante.

Desigur, unul este mai convenabil. Replantarea la spatele mini după canapeaua Audi, înțelegeți cât mai aproape este! Da, iar comparația trunchiului nu este în mod clar în favoarea lui Cooper. Numerele vorbesc de la sine: 160 de litri vs. 270. Dar atunci când alegeți o astfel de mașină, în esență, ca un prestigios oras hatchback, practica se mișcă în fundal.

Da, mini pierde în accelerare la sute și, în viteză maximă, dar este important în cele din urmă? Principalul lucru, Cooper este mult mai emoțional și mai luminos, și dacă considerați egalitatea aproximativă în prețuri și echipamente, par să fi făcut deja alegerea dvs.


Stil
Nu o mașină, ci o încântare solidă! Super

Provocări
În dinamică, un pic inferior adversarului, dar controlabilitatea de la mini este mai clară și mai clară. E bine

Interior
Designul magnific depășește canapeaua de pânză și un trunchi modest. Amenda

Economie
Mini este mai voasic decât Audi, și lăsați-l ... nu contează

Echipamente
În orice caz, atunci când cumpărați hatchback-uri de prestigiu nu vor fi salvate. Dar acesta este chiar cazul în care este considerat scump, nomil. Aranjează


Avantaje și dezavantaje
+ Design magnific în afara și în interior, caracteristicile de conducere.

- mai modest, comparativ cu Audi, canapea și trunchiul.


Specificații
Brand și model - Mini Cooper
Dimensiuni - 3700x1685x1405 mm
Motor - benzină, 1598 cm3, 122 CP / 6000 min-1
Transmisie - 6 viteze, automată
Dinamica - 197 km / h; 10,4 s la 100 km / h



Alegerea mea
Desigur, opinia mea este pur subiectivă, dar încă o dată am asigurat că alternativele mini pur și simplu nu sunt pur și simplu. Cu toate avantajele AUDI A1, și aceasta este cu siguranță o mașină foarte demnă, mi se pare carismatic. Dar în Mini, nivelul farmecului, caracterului și stilului pur și simplu rulează. De aceea este mai ușor să ierte deficiențe. Mai mult, o suspensie rigidă, o canapea închisă sau o automatire mai puțin blestemată, vreau să mă gândesc ca fiind minus, ci mai degrabă ca capriciile. Sunt de acord, mașina la care tratați ca o creatură animată este grozavă!

Alegerea editorilor
Cu tot respectul față de mini, inginerii Audi au creat o mașină mai înaltă tehnică și avansată. Audi A1 ridică bannerul prestigiosului hatchback urban provocat pe o nouă înălțime. Acest lucru se aplică, de asemenea, calității decorării interioare și confortului cabinei și, desigur, calităților de conducere. Combinația de turbomotor și transmisia DSG cu 7 trepte agilă oferă o dinamică excelentă cu economia de invidiat. Și cel mai bun, comparativ cu mini, netezirea accidentului vascular cerebral și izolarea zgomotului adaugă doar un mic Audi Vista.


Fotografie: Sergey CroStes
 

Sursă: Magazine 5 roată [februarie 2011]