Drive de testare ALFA ROMEO MITO din 2008 Hatchback

Înapoi la rădăcini

Autovehiculele ALFA ROMEO au fost întotdeauna distinse prin designul luminos și compactarea, iar motoarele puternice în combinație cu un corp ușor le-au oferit o dinamică excelentă. Frumos italian și acum arata luxos, dar problemele, cu vârsta au marcat supraponderali și, ca rezultat, pierdute în dinamică. Cu toate acestea, pe pragul secolului său, brandul legendar revine la originile. Comortarea Premium Compact Mito, care a făcut cea mai bună din istoria mărcii vechi de vârstă și cele mai noi tehnologii progresive, aparent, va fi mașina pe care fanii clasici Alfa Romeo au așteptat mulți ani.
 
Legătura dintre tradiții și ziua de astăzi este numele modelului Mito, adică Milano-Torino. Marca Alpha Romeo sa născut în Milano cu aproape 100 de ani în urmă, iar în Torino există un transportor modern de fabrică, de unde merg noi hatchback-uri.
 
Inspirat de retrofuturismul soluțiilor stilistice utilizate în compensarea Supercar 8C, dezvoltatorii Mito crează brainul tău în furnirul de designer proaspăt alfa Romeo. Un compact sportiv moștenit de la o capodoperă de colectare eliberată de ediția limitată de 500 de exemplare, forma caracteristică a farurilor farurilor și a opticei din spate a LED-ului, a grilelor radiatorului, împărțite în trei părți și contururi recunoscute ale ferestrelor laterale, a cărui geamuri este făcută fără cadre de usi. Interiorul este proiectat de Alfa Romeo Centro Stile. Configurația embosată a tabloului de bord și a scaunelor de sport este expresiv expresivă. Poziția relativă a pedalelor, direcției și scaunelor asigură o plăcere maximă de conducere. Materialele de înaltă calitate aplicate în decorarea interioară și atenția scrupuloasă la activitatea pieselor corespund statutului mașinii.
 
Alfa Mito este echipat cu un motor turbo de benzină de 155 litri. cu. și o transmisie mecanică cu șase trepte. O nouă unitate de putere, care a constatat ultimele realizări ale inginerilor, cercetătorilor și tehnologiilor FPT (tehnologii FIAT Powertrain), vă permite să introduceți viteza maximă de 215 km / h și să accelerați la 100 km / h în doar 8 s. Datorită unității electronice de accelerație care nu are comunicare mecanică cu pedala de gaz, motorul în orice mod calm sau sport funcționează cu cea mai mare eficiență a combustibilului, care oferă un consum redus de combustibil. La cererea conducătorului auto, cuplul maxim este de 206 nm, care este capabil să dezvolte un motor cu un volum de lucru mic (1,4 l), poate fi crescut la un impresionant de 230 nm. Pentru a face acest lucru, este suficient să alegeți dinamica modului de conducere.
 
MITO Primul ALFA ROMEO, echipat cu un sistem de stabilire integrată a proprietăților de conducere ale mașinii D. N. A. (algoritmul de funcționare a motorului, sistemele de stabilizare și direcție). Până în prezent, dispozitive similare aplicate numai în supercari exclusivi sau mașini de curse. Astăzi, ALFA ROMEO afișează D. N. A. la piața de masă din segmentul compact, schimbând automat ideile despre eventualele echipamente tehnice și electronice ale Supermini Urban. Producătorul oferă să aleagă unul dintre cele trei moduri de control: normal, dinamic, toată vremea. Normal este destinat situațiilor în care șoferul dorește să se relaxeze, fără a se expune la risc. Motorul este configurat la o revenire ridicată, sistemul de stabilizare interferează ușor în mișcare, iar DST (sistemul de management activ în vigoare pe volan) avertizează apariția de drift. Și pentru a bucurați-vă de o plimbare sportivă în timp ce mențineți o securitate ridicată, trebuie să selectați modul dinamic. În acest caz, sistemele electronice de anti-alunecare și stabilizarea VDC vor fi aproape pasive, permițându-vă să conduceți ca schimbător cât mai schimbător posibil. În același timp, sistemul electronic Q2 este activat, ceea ce îndeplinește funcțiile diferențialului de frecare crescut. Amplificatorul de direcție devine minim activ și sistemul de control al motorului asigură un răspuns acut la pedala de gaz și permite utilizarea suprasolicitării turbocompresoarelor.
 
Toate modul meteorologic contribuie la o funcționare maximă eficientă a sistemului anti-testare și a VDC. DST mărește sensibilitatea la diferența de la nivelul ambreiajului anvelopei (de exemplu, în timpul iernii, când o roată se dovedește a fi pe asfalt și altul pe gheață) și contracarează efectiv consecințele negative ale unor astfel de situații. În modul meteo, complexul electronic ajută la combaterea cu ușurință a controlului MITO chiar și pe acoperiri alunecoase și garantează nivelul limitator al siguranței active.
 
Precizia sportivă și prelucrarea jocurilor de noroc a mașinii într-un stil cu adevărat italian sunt combinate cu un grad ridicat de șasiu și confort acustic datorită unei game largi, aplicând schema McPherson de la suspensia frontală și semi-dependentă din spate, precum și Utilizarea amortizoarelor cu arcuri suplimentare de îndepărtare, permițându-vă să reduceți rulourile de rulare în rotație.
 
Siguranța pasivă este prevăzută cu construcția unui corp realizat din oțeluri ultra-supersonale, precum și șapte airbag-uri, curele de siguranță cu pretensionatoare și limitatoare de forță și S. A. H. R., instalate în spatele scaunelor din față.
 
Pentru menținerea regimului de temperatură în cabina Alfa Romeo Mito, un sistem de control CLIMATT cu două zone corespunde. Modelul este echipat cu sisteme de sunet cu șase sau opt difuzoare. La cerere, sistemul acustic al companiei Bose cu o capacitate de 690 W poate fi instalat. Opt difuzoare plus un subwoofer cu un amplificator cu patru canale în 320 W, montat în compartimentul pentru bagaje se va bucura să se bucure de toate nuanțele muzicii de orice stil. Masina este echipată, de asemenea, cu un complex electronic albastru și Me Microsoft și permițând, fără a scoate mâinile de pe volan, controlul Bluetooth, MP3 player, translator SMS, navigare și multe alte funcții.
 
Următoarele opțiuni sunt disponibile pe piața rusă: Roți din aliaj R16, lumini de ceață față și spate, optică diode, scaune încălzite, control climatic cu două zone, control al volanului din piele, selector de comutator de viteză din piele, blasnkt CD / MP3 Sistem de difuzoare, șapte Airbag-uri, ABS + Asistența de rupere + EBD (sistem de distribuție a forței de frânare), ASR (sistem anti-alunecare), VDC (sistem de control al stabilității dinamice) + electronic Q2, Alfa DN un sistem, oglinzi electrice și ochelari, un pachet pentru climă rece. Masina este oferită în două echipamente: energie (de la 857 mii 466 de ruble) și se deplasează (de la 893 mii 646 de ruble).
 
 

O sursă: Magazine de reviste și prețuri 13 octombrie 2008