Drive de testare Alfa Romeo Brera din 2006 Coupe

Pasiune de Andrei.

Nepic Tikhonov și Brera Bravissimo
Merită un gem lung, înfundat de trafic Moscova, iar ochiul nu este nimic de a se agăța. Dar apoi atenția împrăștiată este prinsă pe cârligul coupe negru: vederea urmează liniile elegante ale corpului, linge formele mașinii sport și se oprește pe fața celui care conduce. Și în loc de o surpriză spectaculoasă blondă, surpriza stai acolo Andrei Tikhonov.

Andrei Tikhonov: Din 1992 până în 2000 a jucat Spartak, în echipa națională rusă a făcut debutul pe 7 februarie 1996, la 19 octombrie 2000 a semnat un contract cu aripile sovieticilor și deja la 20 octombrie, a fost închiriat la Tel Aviv Maccabi, unde a petrecut o lună. Din decembrie 2004, Căpitane FC Khimki.
Cel mai recent, jumătatea este atât de apropiată a mișcărilor picioarelor (mai ales a dreptului), care și supermodele s-ar invidia. El a intrat în președinții în 1996, nu ar fi fost mai puțin decât voturile lui Zyuganov. Chiar și într-un sat liniștit Chukotka știa că lovind dreptul la obiectivul din apropiere. Și, prin urmare, aproape în fiecare săptămână este plină de pumnii șocați victorie. Andrei în Spartak, Andrei, în echipa națională, chiar și Ksyusha Sobchak visează despre un astfel de număr de esteri pe canalele centrale. Dar Tikhonov nu a venit pentru glorie, ci pentru fotbal și, prin urmare, chiar acum, când nu este în Spartak și nu în echipa națională, îi iubește și îl respectă. Un cadou rar.
De asemenea, am decis să ne exprimăm respectul față de un mare jucător de fotbal, plecând la piciorul drept. În stilul meu, desigur. Am pus pedala de gaz din Alfa Romeo Brera un model luminos, care într-o rochie extravagantă a sărit chiar de la podium la strada Moscova. Nu e de mirare că Creatorul de noutate Georgetto Judjaro a primit premiul principal în domeniul artei și la cel de-al 21-lea Festival Internațional de Automobile din Paris, mașina sport este numită cea mai frumoasă mașină din lume. Deși oamenii au răspuns în blocajele de trafic, ridicând degetul mare în sus pe o voce la modă sau o stea de fotbal care să spună dificilă. Cel mai probabil pe de altă parte.
La urma urmei, Alpha din Rusia este încă rară. Un pic mai mult de șase luni au trecut de la întoarcerea mărcii pe piață, dar mașinile cu un scut stilizat pe nas nu au devenit semnificativ. Astfel, Andrei nu numai că sa familiarizat cu Brare, ci și-a introdus alții. Tikhonov poate fi văzută pe străzile din Moscova la începutul zilei următoare expoziția din Guma a fost făcută în Italia. Aproape dreapta: totul se face pe Pirineii din Krare, cu excepția motorului. În formă de V de șase etichete pe fabricile Generale Motors din Australia.
 
După câteva zile, după câteva zile, toate cele 260 de cai putere de la acest motor cu un volum de 3,2 litri, Andrei sună cu încredere și nu se îndoiau de o a doua: destul de incendială. Tineretul complet. Este ușor de luminat, dar principalul lucru nu este de a umfla focul și nu arde în viață. Jocuri de noroc, am fost greu să nu-l ced. Dar Tikhonovaya Antipyretic nu a avut nevoie. Mai mult, după câteva secunde, el a spus acest lucru, de unde chiar și trecutul de la porumbelul sa prăbușit într-un bar.
 
Ar fi o altă turbină ... sau compresor. În cele din urmă ne aflăm în cele din urmă clară pentru noi: Andrei este persoana noastră. Nu merge merge. Pentru că am observat că Brera cu șase australian, acest lucru nu mai este un alfa vechi pe patru, nu există stand, pasiune, caracter. Compresorul ar fi aici sau. Turbin ar fi. Și chiar a adresat Andrei că dinamica coupe-ului a fost destul de adecvată la 100 km / h, mașina accelerează timp de 6,8, cu un sentiment de basm subacvatic rămâne.
 
Dacă Andrei Tikhonov nu are nici o creștere în 179 cm. Nu au existat plângeri despre salon, de exemplu, un partener de lucru în echipă, portarul Roman Berezovski, care se ridică mai sus, cu greu nu ar mai restrânge capul într-un suport. Și șoferul cu un complex complet aici va fi foarte îndeaproape. Dar nu sunt gras, este convenabil pentru mine. Iar acoperișul panoramic al sticlei dă un sentiment de spațiu și lumină. Mi-a plăcut Andrei și aterizarea șoferului, a fost mulțumit de informativul panoului de instrumente și calitatea designului interior. Apariția mașinii, desigur, extravagantă, dar în interiorul și aici totul este reținut, absolut nimic, totul până la locul și la îndemână. Îmi place acest aspect al consolei medii, pe care dispozitivele sunt le-au desfășurat spre șofer. Care este principalul lucru aici imediat!.
 
Cu o schemă de salon 2 + 2 locuri pe scaunele din spate pur nominale. Se spune că sunt destinate copiilor, dar chiar și fiul meu de nouă ani aici sunt nicăieri! Bine, cel puțin că după antrenament de la aceste picioare umede și nu este împotriva. El este chiar util, Andrei zâmbește. El este evident că nu este complet rău și locul este suficient și totul este în ordine cu manipularea. Frumusețea italiană a stivei, utile și ascultătoare. Volanul este ascuțit, iar mașina reacționează instantaneu! Dar, în același timp, ușor și fără nervozitate. Clasă!
 
Pentru un astfel de lucru, este posibil să iertați proprietățile unei suspensii sportive dure, pe lângă faptul că suferă caracteristicile drumurilor ruse, Andrei și mașinile noastre. Roman la viteza lui Tikhonov a început paisprezece ani în urmă. În 1993, el înregistrează primul său scop în liga superioară și cumpără prima mașină a lovit începutul noului negru nouă. Dar în caste ale proprietarilor aleși ai vazei de tracțiune din față, Andrei a constat din doar un an. Sosind o dată de la acuzațiile de formare din Turcia, în parcare a bazei Spartak din Tarasovka, el nu a găsit cele nouă din cele nouă. Apoi au existat alte mașini și criteriul de alegere sau răul și rapid sau bun și mare și mare. Printre cele mai memorabile Eclipse Mitsubishi, Toyota Land Cruiser Prado și Land Rover Discovery 3. Flota sa actuală este proaspătă Audi TT și crossoverul Infiniti FX.
 
În ciuda conacului agresiv de plimbare, pe drumul Tikhonov, pe propria sa admitere, rămâne un gentleman: nu am tăiat pe nimeni, încerc să nu mă despart, deși merg foarte repede. Deci, poate spune despre mine și cel mai minunat trecător de stradă, dar omul Andrei este serios, el poate crede. Nu pot tolera blocajele de trafic. Nu suntem în scopul de a cumpăra mașini cu crawlere într-un singur rând! Andrei spune calm, cu zâmbetul său viclean de marcă, trecând gazul de-a lungul drumului. Accelerată în afara ferestrei Khimki. Vii doar blocaje de trafic și polițiști de trafic. Primul ucide din punct de vedere moral, al doilea frâne în mijlocul entuziasmului, ca și cum judecă pe teren, ei nu sunt amendați cu cărți. Dacă pe teren este un jucător recunoscut - universal cu o gamă largă de acțiuni, apoi pe drum are un atacant de amplu. Brera este foarte ca mine, iubesc coupe rapid si mic. În plus, desigur, aspect. Italia, Milano apare imediat în memorie. În Khimki, apropo, cu un Milano, forma este o dungă asemănătoare, negru și roșie ... în Brere, ca într-o mașină de timp, înainte de câteva secunde. Și pentru a câștiga, trebuie doar să fii cu un pas înainte! Dar dacă alegeți, aș prefera opțiunea deschisă, păianjenul. Nu este furnizat? Apoi, poate Audi Tt Roadster. De asemenea, pentru că o opțiune bună.
 

Nu suntem în scopul de a cumpăra mașini cu crawlere într-un singur rând! Dacă pe teren este un jucător recunoscut - universal cu o gamă largă de acțiuni, apoi pe drum are un atacant de amplu.
Lumina pe frate este ușoară, dar principalul lucru nu este de a umfla focul. Roman la viteza lui Andrei a început cu achiziționarea de negru nouă.

Motoarele Alfa Romeo Brera pentru un nou model sunt reprezentate de un conducător de două motoare pe benzină, în formă de șase cilindri Volum de 3,2 litri de 3,2 litri cu patru cilindri de 3,2 litri. Cea mai dinamică versiune a lui Alfa Brera are un sistem de transmisie completă Q4, prețul de 41600 de euro.
Alfa Romeo Spider Roadster cu o capacitate de 3,2 litri de 260 CP și un patru de 2,2 litri de 185 de ani. Prețurile pentru patru cilindri încep de la 43600 de euro, pe șase cilindri de la 52700 de euro. Alte 1700 de euro pentru ultimul preț va adăuga o transmisie automată.
 
Text Denis Halfin Photo Leonid deduce
 

O sursă: Mașini