Alfa Romeo Test Drive 156 2003 - 2005 Sedan
Tulburare universală universală
De ce ai nevoie de vagonul Alfa Romeo Station? Doar nu spuneți că acesta este un asistent serios al gospodăriei, care poate fi întotdeauna încărcat cu baghete cu pungi, conserve și alte ustensile de uz casnic. Nimic în comun cu realitatea! Odată cu lungimea istoriei din spate, exact ca un sedan și volumul maxim al portbagajului de 1180 litri, obținut cu scaune din spate pliate, Sportwagon nu este potrivit pentru munca în companiile de transport. Se pare că capacitatea mașinii a fost, în general, puțin preocupată de alfa: nici măcar nu s -au gândit să schimbe designul MacPherson din spate, fără să dorească să sacrifice de dragul unei scăldări câștigătoare în spațiul vehiculului cu Calitățile de rulare ale mașinii. În plus, în peretele stâng al portbagajului a apărut un subwoofer cu timp complet.
Alfa Romeo 156 Sportwagon Pure Water Opus Opus, o încercare de a face o mașină frumoasă și elegantă și mai elegantă. Din fericire, o încercare a unui succes: un bonus de 40 de kilograme a transformat mașina fără a o strica. Dacă sedanul, cu toată perfecțiunea sa estetică, a reușit deja să se familiarizeze, atunci vagonul de stație care a plecat pe stradă devine imediat centrul de atracție a atenției universale. Manierat!
Între timp, dacă a crescut, nu este mult. Forma ușii din spate este la fel de exotică pe cât înălțimea de încărcare este mare, deschiderea este îngustă, deși integrarea cu ușa părții acoperișului are avantajele sale. În portbagajul în sine există o grilă pentru fixarea încărcăturii, un lucru este extrem de util pentru un stil de conducere predicat și încurajat de Alfa Romeo.
Vagonul stației nu ar trebui să meargă cel puțin mai rău decât sedanul. Practic nu există pierderi în ceea ce privește aerodinamica, iar duritatea corpului a crescut semnificativ. Asta e corect! Sportwagon este bun pe față, bun în interior, dar este și mai bine. Mașină emoțională nebună! Mișcarea aspră și tracțiunea slabă pe fund, care, în principiu, sunt dezavantaje, aici devin parte a plăcerii de a conduce. Acestea vă permit să vă simțiți calea și să vă bucurați de capturarea luminoasă a motorului la viteză medie. Alfa calm și calm și calm și calm cu motorul, cutia, direcția și frânele sale încă nu vă vor oferi: ceva, dar știe cum să conducă plictiseala și să se infecteze cu emoție. După câteva minute, veți avea în mod regulat dorința de a vă întoarce la virajul la stânga și de a merge și mai repede. La urma urmei, puteți rapid, mașina permite! Se pare că, odată cu o creștere a vitezei, devine și mai stabilă, și mai ascultătoare, atrăgând mai departe! Și în aceste curse cu tine însuți, îți vei face griji că nu te gestionezi nu ești un sedan, ci cu un vagon de stație. Dar cei din jurul său vor impresiona cu siguranță.
Mașina este asigurată de compania Center-SPRZ.
În timpul testului, mașina este asigurată de LLC Nation Center.
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
