Alfa Romeo Test Drive 156 2003 - 2005 Sedan
Roșu în negru
Este puțin probabil să fie uitat acest test: oaspetele nostru este una dintre mașinile rare de astăzi, care sunt mai mult decât o operă de artă decât un produs de producție.„Ai iubit vreodată o femeie?”
- Dumnezeu să mântuiască.
- E păcat.
T/F STRABS
Este puțin probabil ca toți oamenii să fie clar împărțiți în fizicieni și versuri. Fiecare personalitate umană este inerentă atât pragmatismului gospodăresc, cât și romantismului. Toată ziua petrecută în compania Alfa Romeo 156 GTA, aceste opuse s -au luptat în noi, obținând alternativ victorii intermediare ...
Prima privire asupra mașinii provoacă confuzie: ce miniatură! Dar vocea rațiunii asediază imediat emoțiile. O sută cincizeci și șasea este un sedan de clasă mijlocie, iar versiunea GTA are aceeași dimensiune, iar volumul spoilerelor din față și din spate este și mai mare aici. Cu toate acestea, datorită activității virtuoase a designerilor, pe baza unui corp alungit al modelului de bază (frumos cu o frumusețe complet diferită - sofisticată, restrânsă, elegantă), a fost creat acest vamp feminin - un cheag dens de forță și pasiune, Literal ingeniat în asfaltul străzilor liniștite ale anvelopelor Pirelli P Zero pe care creatorii lor și -au părăsit autograful - roșu în negru.
Cunoașterea de astăzi nu este una dintre cele atunci când te străduiești să mergi la afaceri cât mai curând posibil. Și în timp ce frumusețea este ocupată cu o ședință foto, vom sta în apropiere pe bancă, admirând formele ei de lux și aducându -ne la comunicarea viitoare. Vocea minții este chiar acolo: te voi ajuta să supraviețuiești și să rămâi un domn galant, dar trebuie să asculți instincte. Pentru o astfel de persoană ca Alfa GTA, un dans are nevoie de un partener care are încredere în intuiție, și nu de un înțelept, trecând semnalele din ochi și aparatul vestibular prin tamponul minții. Doar că nu veți avea timp pentru asta.
Monstruos pentru roata din față 250 de cai putere. Viteza maximă este exprimată cu același număr, în timp ce ... puțin mai mult de o jumătate de rotație și jumătate a volanului de la oprire până la oprire și fără sisteme ale unității adaptive a șinei. Ce pot spune, o adevărată femeie fatală: atât Beckons, cât și sperie în același timp. Puteți, desigur, să faceți o plimbare cu ea și sub mânerul din parc. Dar vom încerca să o știm mai important.
Trezindu -se, Alfa tremură ușor, dând o bătaie vie a unei inimi puternice. Nu puteți ascunde V6, dar aici, decolteul sugerează prezența sa pe decolteu pe o rochie scumpă izolatoare de sunet. Răspunsul la manipulări cu pedale sportive strânse este instantaneu și precis. Redirecţiona!
Pentru început - o plimbare ușoară în jurul orașului. Mașina admiră pe toți cei care, în general, sunt capabili să vadă ceva. Și ea traversează regina cu un mers al pătratului, alunecă pe străzi ca oaspete din lume, unde nu există nenorociri și probleme și unde cele mai mari valori sunt un gust și frumusețe impecabile.
Rusul de dans înghesuit al site -ului de antrenament nu este clar în vârf. În zadar am intrat în această instituție. Alfa este mai mare decât să faci o varietate de PA într -un spațiu limitat. Pentru a întrerupe zborul abia de pornire, efectuând următoarea mică mișcare, nu este pentru ea. Inima puternică a mașinii este prea grea pentru că picioarele grațioase pot respinge instantaneu o astfel de masă din mișcarea simplă. Și vocea minții, care a ajuns la timp, sugerează că manevrabilitatea partenerului nostru este insuficientă pentru astfel de exerciții. Și sufletul simte deja că ar fi necesar să plece cât mai curând posibil, unde sfera de aplicare, unde nu există nimeni în jur.
Pe măsură ce pulsul alfa este din ce în ce mai mult crescut. O mică întârziere, iar vocea ei se schimbă din nou de la un bas de catifea la un soprană pură. Bucurându -vă de smucitură în fiecare angrenaj, este dificil să păstrați capul frigului și să vă asigurați că acest glisando nu se rupe, se poticnește pe un limitator dur. Până la mijlocul inhalării pe al treilea ochi, controlul tracțiunii se uită ușor, sugerând că nici acum un cauciuc cu viteză mare, cu o lățime de 225 de milimetri nu ar putea să echilibreze graba motorului, dacă nu ar fi fost ușor diflat cu electronice, care, totuși, pot fi oprite complet. Susceptibilitatea alfa la acțiunile partenerului este suficientă pentru ca el să -și îndeplinească iubitul pe linia subtilă dintre expresia dansului și tanarea fumată a soldaților, fără ajutor exterior.
Mașina se supune implicit de gazdă când consideră că este timpul să încetinească ritmul. Este minunat să -l tachinezi cu o resetare a vitezei înainte de următoarea figură. Aparent, comutarea nu oferă plăcerea alfa: se fixează pe scurt la stoarcerea dublă a ambreiajului. Cu toate acestea, chiar și o asemenea înjurătură sună ca o pauză într -o melodie interpretată de o voce plăcută și ne schimbăm din nou și din nou.
Acum, când mintea șoptește ceva cu teamă de 240 km/h, Alfa în elementele sale: Fury Red pe Budron negru. Este al naibii de bine tocmai aici, unde spațiul își schimbă liniaritatea strictă și picăturile de timp cad mai rar. Totul este ca acei puțini care se pot considera egali cu alfa, dar ... mai artistic și, în același timp, mai fiabil. Chiar și tulburările în formă de valuri ale autostrăzii de pe autostradă nu provoacă nevoia de a sprijini un partener. Ea însăși păstrează controlul asupra echilibrului și stă strâns pe picioare chiar și în nebunia ritmului maxim. Pur și simplu nu este nimic de care să vă faceți griji decât ...
Inima frumuseții a tăcut în momentul culminantului. Acest dans rapid, deși a fost absolut natural, a depus mult efort, iar acum îi câștigăm cu atenție corpul până la punctul de transfuzie de sânge. Mândrele au sugerat doar că îi era foame - o mică privire asupra senzorului nivelului combustibilului, dar lumina strălucitoare și persistentă nu se aprinde: Alfa necesită înțelegere la jumătate ...
Este timpul să vă relaxați și, în mod surprinzător, mașina s -a dovedit a fi o bună amantă. Are o cameră de zi spațioasă - una dintre cele mai bune din clasă. Pasagerii din spate sunt prevăzuți cu o canapea convenabilă și suficient spațiu pentru a nu sta cu picioarele cu scaune strânse. Și acolo, în față, recepția este organizată la cel mai înalt nivel. Nu mai rău decât un magazin profesionist, mașina va face față plasării bagajelor.
Ne -am îndrăgostit de Alfa Romeo 156 GTA la prima vedere, iar în timpul datei, acest sentiment este puternic. Este puternic, frumos și mândru, dar deschis la comunicare și probabil nu este gelos. Dar probabil că vei fi gelos pe ea. Cu excepția cazului în care, desigur, aveți puterea de a face conținutul adecvat al unui astfel de prieten și răbdare pentru posibilele ei caprici. La urma urmei, Alfa este italiană.
Caracteristicile tehnice ale Alfa Romeo 156 GTA
Corpul este un sedan
Masă echipată, kg - 1410
Dimensiuni (lungime/lățime/înălțime), mm - 4430/1745/1402
Baza, MM - 2595
Viteză maximă, km/h - 250
Timp de accelerare la 100 km/h, s - 6.3
Consumul de control de combustibil, L/100 km:
- Ciclul orașului - 18.1
- Zagorod - 8.6
- mixt - 12.1
Motor:
- tip - benzină., V6, 24 -valve
- Volumul de lucru, CM3 - 3179
- Putere, L.S. la min -1 - 250/6200
- cuplu, NM la min -1 - 300/4800
Transmisie - mecanică., 6 -speed
Dimensiunea anvelopei - 225/45zr17
Suspensia roților - McPhereson
Frâne:
- față - disc, ventilat
- spate - disc
Direcționare - raft de viteze, cu un amplificator
Preț, $ - 44000
Vocea rațiunii
Înainte de noi este vârful unei sute cincizeci și a șasea serie Alfa Romeo. Geometric, această versiune diferă de bază doar în înălțime: GTA 13 mm mai jos. Setul de caroserie din plastic include un spoiler care ghidează aerul de sub partea inferioară în zona impermeabilă, motiv pentru care debitul sub mașină crește și forța de ridicare scade.
Mașina este echipată cu un motor V6 de 3,2 litri și un KP mecanic. De asemenea, este posibil să instalați celebrul transmisie Selspeed.
Ca versiune corespunzătoare de top, GTA este perfect echipat, scump și demn este anunțat. Echilibrul mașinii în virajul maxim stabilit pare a fi o referință pentru tracțiunea din față. 156 GTA este perfect controlat în toate etapele mișcării în arc.
Direcția este extrem de scurtă: pentru întreaga călătorie, aproape că nu a fost nevoiți să interceptați volanul. Acest lucru nu a creat presupusul disconfort la viteze mari, probabil din cauza aerodinamicii bune ale mașinii și a setărilor excelente ale șasiului. Eforturile pentru toate organele de conducere, de la cele importante la cele secundare, sunt selectate cu atenție. Volumul trunchiului în timpul îmbunătățirilor nu a fost rănit - 378 litri.
Conform calităților de rulare ale GTA Alfa Romeo 156, una dintre cele mai bune mașini care au fost la testele noastre; Un moștenitor demn al tradițiilor GT.
Text: Dmitry Sokolov
Sursă: Revista 5 roți
