caracteristicile tehnice ale Mercedes Benz S -Class W220 2002 - 2005 Sedan
Caracteristicile tehnice ale Mercedes Benz S-Class 2002, 2003, 2004, 2005: putere, consum de combustibil la 100 km, greutate (masă), drum rutier (clearance), raza virajului, tipul de transmisie și frâne, dimensiunea corpului și anvelopele
Caracteristicile motorului
Modificări | Volumul motorului, CM3 | Putere, kw (LP)/aproximativ | Cilindri | Twisting, NM/(RPM) | Tipul sistemului de combustibil | Tip de combustibil |
---|---|---|---|---|---|---|
320 CDI | 3224 | 150(204)/4200 | În locul locației de linie - L6 | 500/1800-2600 | Șină comună | Motorină |
400 CDI | 3996 | 191(260)/4000 | În formă de V: V8 | 560/1700-2600 | Șină comună | Motorină |
400 CDI Lang | 3996 | 191(260)/4000 | În formă de V: V8 | 560/1700-2600 | Șină comună | Motorină |
350 | 3724 | 180(245)/5700 | V6 | 350/3000-4500 | Injecție multiplă | Benzină |
350 Lang | 3724 | 180(245)/5700 | V6 | 350/3000-4500 | Injecție multiplă | Benzină |
430 | 4266 | 205(279)/5750 | În formă de V: V8 | 400/3000-4000 | Injecție multiplă | Benzină |
430 Lang | 4266 | 205(279)/5750 | În formă de V: V8 | 400/3000-4000 | Injecție multiplă | Benzină |
500 | 4966 | 225(306)/5600 | În formă de V: V8 | 460/2700-4250 | Injecție multiplă | Benzină |
500 Lang | 4966 | 225(306)/5600 | În formă de V: V8 | 460/2700-4250 | Injecție multiplă | Benzină |
600 | 5513 | 368(500)/5000 | În formă de V: V12 | 800/1800-3500 | Injecție multiplă | Benzină |
Drive și transmisie
Modificări | tip de unitate | Tipul de transmisie (de bază) | Tipul de transmisie (opțional) |
---|---|---|---|
320 CDI | Conducerea din spate | 5-acp | |
400 CDI | Conducerea din spate | 7-acp | 5-acp, |
400 CDI Lang | Conducerea din spate | 7-acp | 5-acp, |
350 | Conducerea din spate | 5-acp | |
350 Lang | Conducerea din spate | 5-acp | 5-acp, |
430 | Conducerea din spate | 7-acp | 5-acp, |
430 Lang | Conducerea din spate | 7-acp | 5-acp, |
500 | Conducerea din spate | 7-acp | 5-acp, |
500 Lang | Conducerea din spate | 7-acp | 5-acp, |
600 | Conducerea din spate | 5-acp |
Sistemul de frână și amplificatorul volanului
Modificări | Tipul frânelor din față | Tip de frâne spate | Servodirecție |
---|---|---|---|
320 CDI | Discuri ventilate | Discul ventilat | există |
400 CDI | Discuri ventilate | Discul ventilat | există |
400 CDI Lang | Discuri ventilate | Discul ventilat | există |
350 | Discuri ventilate | Discul ventilat | există |
350 Lang | Discuri ventilate | Discul ventilat | există |
430 | Discuri ventilate | Discul ventilat | există |
430 Lang | Discuri ventilate | Discul ventilat | există |
500 | Discuri ventilate | Discul ventilat | există |
500 Lang | Discuri ventilate | Discul ventilat | există |
600 | Discuri ventilate | Discul ventilat | există |
Dimensiunea anvelopelor
Modificări | Marimea |
---|---|
320 CDI | 225/60VR16 |
400 CDI | 225/60wr16 |
400 CDI Lang | 225/60wr16 |
350 | 225/60VR16 |
350 Lang | 225/60VR16 |
430 | 225/60wr16 |
430 Lang | 225/60wr16 |
500 | 225/60wr16 |
500 Lang | 225/60wr16 |
600 | 245/45 roți transmise R18/265/40 R18-polling roți |
Dimensiuni
Modificări | Lungime, mm | Lățime, mm | Înălțime, mm | Pista față/spate, mm | Baza roții, MM | Distribuție rutieră (clearance), MM | Volumul trunchiului, L |
---|---|---|---|---|---|---|---|
320 CDI | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
400 CDI | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
400 CDI Lang | 5164 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
350 | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
350 Lang | 5164 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
430 | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
430 Lang | 5164 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
500 | 5042 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 2964 | - | 498 |
500 Lang | 5169 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
600 | 5169 | 1854 | 1445 | 1575/1575 | 3086 | - | 498 |
Greutatea mașinii
Modificări | Masă echipată, kg | Liturghie maximă, kg | Capacitate de ridicare, kg |
---|---|---|---|
320 CDI | 1925 | 2450 | 525 |
400 CDI | 1990 | 2475 | 485 |
400 CDI Lang | 2010 | 2475 | 465 |
350 | 1810 | 2340 | 530 |
350 Lang | 1840 | 2370 | 530 |
430 | 1875 | 2400 | 525 |
430 Lang | 1895 | 2420 | 525 |
500 | 1855 | 2400 | 545 |
500 Lang | 1895 | 2420 | 525 |
600 | 2135 | 2590 | 455 |
Dinamică
Modificări | Viteză maximă, km/h | Timp de accelerare la 100 km/h, cu | CD (coeficient de rezistență frontală) |
---|---|---|---|
320 CDI | 235 | 8.2 | 0.27 |
400 CDI | 250 | 7.8 | 0.27 |
400 CDI Lang | 250 | 7.8 | 0.27 |
350 | 246 | 7.6 | 0.27 |
350 Lang | 246 | 7.6 | 0.27 |
430 | 250 | 7.1 | 0.27 |
430 Lang | 250 | 7.1 | 0.27 |
500 | 250 | 6.3 | 0.27 |
500 Lang | 250 | 6.3 | 0.27 |
600 | 250 | 4.8 | 0.27 |
Consum de combustibil
Modificări | În oraș, L/100 km | Pe autostradă, L/100 km | Consum mediu, L/100 km | CO2 de extracție, g/km | Tip de combustibil |
---|---|---|---|---|---|
320 CDI | 10.6 | 6.4 | 7.9 | 204 | Motorină |
400 CDI | 14.2 | 7 | 9.6 | 253 | Motorină |
400 CDI Lang | 14.2 | 7 | 9.6 | 253 | Motorină |
350 | 16.4 | 8.1 | 11.1 | 266 | Benzină |
350 Lang | 16.4 | 8.1 | 11.1 | 266 | Benzină |
430 | 16.4 | 7.7 | 10.9 | 263 | Benzină |
430 Lang | 16.4 | 7.7 | 10.9 | 276 | Benzină |
500 | 17.3 | 8 | 11.4 | 270 | Benzină |
500 Lang | 17.3 | 8 | 11.4 | 270 | Benzină |
600 | 23.1 | 10.2 | 14.8 | 355 | Benzină |
Prețuri Mercedes Benz S -Class W220 2002 - 2005 în Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
Modificări în G.V. | Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) | Prețul mediu, ruble |
Prețul mediu s Transmisie automată, ruble |
Total la vânzare cu transmisie automată | Prețul mediu s Transmisie manuală, ruble |
Total la vânzare cu transmisie manuală |
---|---|---|---|---|---|---|
2003 | 57 | 770 944 | 772 529 | 55 | 694 287 | 6 |
2004 | 38 | 899 310 | 899 579 | 38 | 880 589 | 6 |
2005 | 38 | 1 209 940 | 1 215 493 | 38 | 865 854 | 6 |
Configurații Mercedes Benz S -Class W220 2002 - 2005
Unități de testare
Soarta legendei
Conform obișnuinței înrădăcinate, tot ce este legat de limuzine de lux fără dimensiuni, publicul larg este inevitabil asociat cu America. Prin urmare, familia celei mai cunoscute întinderi europene a fost renumită sub numele împrumutat în spatele oceanului. Limousinele Pullman cu o stea de argint pe capotă, o componentă integrantă a istoriei mondiale a automobilelor, de zeci de ani au fost un simbol al luxului și al măreției absolute ...
Câtă costă superioritate
Pentru toată lumea, nu veți fi bun la predecesorul 220, faimosul W140 iubit pentru netezimea fenomenală și izolarea zgomotului și s -a certat pentru o apariție grea și gigantică. Mașina părea prea sfidătoare. Chiar și în țările bogate, posesia 140 a fost percepută de manifestarea lui Kich. Nu este surprinzător faptul că în Europa democratică, el a renunțat rapid la o poziție pentru BMW Seven și ...
Plină desfășurare
În urmă cu cincisprezece ani, unitatea de roată pentru mulți a fost asociată exclusiv cu off -road. Dar apoi inginerii au scos din formula 4x4 o altă securitate a beneficiilor, după care din ce în ce mai multe mașini au început să încerce două poduri de frunte. În cele din urmă, Mercedes-Benz S-Class a decis să facă acest lucru. În proiectarea clasei S M modernizate ...