specificații BMW Seria 3 Sedan E36 1991-1998 Sedan
SPECIFICAȚII BMW Seria 3 Sedan 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: putere, consumul de combustibil 100 km, in greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tipul de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelope
Caracteristicile motorului
Modificări |
Volumul motorului, cm3 |
Putere, KW (HP) / Despre |
Cilindri |
Cuplu, Nm / (rpm) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tipul de combustibil |
318tds |
1665 |
66(90)/4400 |
L4 (locație inline) |
190/2000 |
Injecție indirectă |
Motorină |
325td. |
2498 |
85(115)/4800 |
Locația inline - L6 |
222/1900 |
Injecție indirectă |
Motorină |
325TDS |
2498 |
105(143)/4800 |
Locația inline - L6 |
260/2200 |
Injecție indirectă |
Motorină |
316i (102 CP) |
1596 |
75(102)/5500 |
L4 (locație inline) |
150/3900 |
Injectarea multipunct |
Benzină |
316i (99 CP) |
1596 |
73(99)/5500 |
L4 (locație inline) |
141/4250 |
Injectarea multipunct |
Benzină |
318i (115 CP) |
1796 |
85(115)/5500 |
L4 (locație inline) |
168/3900 |
Injectarea multipunct |
Benzină |
318is. |
1895 |
103(140)/6000 |
L4 (locație inline) |
180/4300 |
Injectarea multipunct |
Benzină |
320i |
1991 |
110(150)/5900 |
Locația inline - L6 |
190/4200 |
Injectarea multipunct |
Benzină |
323i |
2494 |
125(170)/5500 |
Locația inline - L6 |
245/3950 |
Injectarea multipunct |
Benzină |
325i |
2494 |
141(192)/5900 |
Locația inline - L6 |
245/4200 |
Injectarea multipunct |
Benzină |
328i |
2793 |
142(193)/5300 |
Locația inline - L6 |
280/3950 |
Injectarea multipunct |
Benzină |
Conducere și transmisie
Modificări |
Tipul de antrenare |
Tip de transmisie (de bază) |
Tip de transmisie (opțional) |
318tds |
Unitate spate |
5-MCP. |
|
325td. |
Unitate spate |
5-MCP. |
4-automate |
325TDS |
Unitate spate |
5-MCP. |
5-automată |
316i (102 CP) |
Unitate spate |
5-MCP. |
4-automate |
316i (99 CP) |
Unitate spate |
5-MCP. |
4-automate |
318i (115 CP) |
Unitate spate |
5-MCP. |
4-automate |
318is. |
Unitate spate |
5-MCP. |
4-automate |
320i |
Unitate spate |
5-MCP. |
5-automată |
323i |
Unitate spate |
5-MCP. |
5-automată |
325i |
Unitate spate |
5-MCP. |
4-automate |
328i |
Unitate spate |
5-MCP. |
transmisie 5-automată, transmisie 4-automat, |
Sistemul de frânare și servodirecția
Modificări |
Tipul frânelor frontale |
Tipul frânelor din spate |
servodirecție |
318tds |
Disc |
Tobă |
există |
325td. |
Disc |
Disc |
există |
325TDS |
discuri ventilate |
Disc |
există |
316i (102 CP) |
Disc |
Tobă |
există |
316i (99 CP) |
Disc |
Tobă |
există |
318i (115 CP) |
Disc |
Tobă |
există |
318is. |
discuri ventilate |
Disc |
există |
320i |
discuri ventilate |
Disc |
există |
323i |
discuri ventilate |
Discul ventilat. |
există |
325i |
discuri ventilate |
Disc |
există |
328i |
discuri ventilate |
Discul ventilat. |
există |
Dimensiunea anvelopei
Modificări |
Marimea |
318tds |
185/65 TR15 |
325td. |
185/65 HR15 |
325TDS |
205/60 VR15 |
316i (102 CP) |
185/65 HR15 |
316i (99 CP) |
185/65 HR15 |
318i (115 CP) |
185/65 HR15 |
318is. |
205/60 VR15 |
320i |
205/60 VR15 |
323i |
205/60 VR15 |
325i |
205/60 ZR15 |
328i |
205/60 WR15 |
Dimensiuni
Modificări |
Lungime, mm. |
Lățime, mm. |
Înălțime, mm. |
Pista frontală / spate, mm |
Baza de roți, mm |
Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm |
Volumul trunchiului, l |
318tds |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
325td. |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
325TDS |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
316i (102 CP) |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
316i (99 CP) |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
318i (115 CP) |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
318is. |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
320i |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
323i |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
325i |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
328i |
4430 |
1699 |
1389 |
1420/1430 |
2700 |
- |
436 |
Greutatea mașinii
Modificări |
Greutate greutatea, kg |
Masa maximă, kg |
Capacitatea de încărcare, kg. |
318tds |
1280 |
1740 |
460 |
325td. |
1355 |
1815 |
460 |
325TDS |
1365 |
1825 |
460 |
316i (102 CP) |
1235 |
1695 |
460 |
316i (99 CP) |
1190 |
1650 |
460 |
318i (115 CP) |
1235 |
1695 |
460 |
318is. |
1260 |
1720 |
460 |
320i |
1300 |
1760 |
460 |
323i |
1310 |
1770 |
460 |
325i |
1330 |
1790 |
460 |
328i |
1320 |
1780 |
460 |
Dinamică
Modificări |
Viteza maximă, km / h |
Overclocking în timp de până la 100 km / h cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
318tds |
182 |
14.4 |
- |
325td. |
198 |
12 |
- |
325TDS |
214 |
10.4 |
- |
316i (102 CP) |
195 |
12.7 |
- |
316i (99 CP) |
191 |
13.1 |
- |
318i (115 CP) |
201 |
11.3 |
- |
318is. |
213 |
10.2 |
- |
320i |
214 |
9.9 |
- |
323i |
227 |
8 |
- |
325i |
233 |
8 |
- |
328i |
236 |
7.3 |
- |
Consum de combustibil
Modificări |
În oraș, l / 100 km |
Pe autostradă, l / 100 km |
Consumul mediu, l / 100 km |
Eliberarea CO2, g / km |
Tipul de combustibil |
318tds |
8.8 |
5.2 |
6.5 |
172 |
Motorină |
325td. |
10.3 |
5.7 |
7.4 |
196 |
Motorină |
325TDS |
10.2 |
5.6 |
7.3 |
193 |
Motorină |
316i (102 CP) |
10.6 |
5.9 |
7.7 |
183 |
Benzină |
318i (115 CP) |
10.8 |
6.2 |
7.9 |
188 |
Benzină |
318is. |
11.4 |
6.1 |
8 |
190 |
Benzină |
320i |
12.9 |
6.7 |
9 |
214 |
Benzină |
323i |
12.9 |
6.7 |
9 |
214 |
Benzină |
325i |
11.9 |
6.6 |
8.8 |
209 |
Benzină |
328i |
13.5 |
6.7 |
9.2 |
218 |
Benzină |
BMW Seria 3 sedan prețurile E36 1991-1998 in Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
Modificări în G.V. |
Totalul mașinilor de vânzare (în Federația Rusă) |
Prețul mediu, ruble |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată |
Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu transmisie manuala |
1993. |
37 |
202 167 |
222 193 |
7 |
199 860 |
35 |
1.6 L. |
20 |
195 606 |
270 970 |
6 |
190 029 |
20 |
1.7 L. |
6 |
173 174 |
- |
6 |
173 174 |
6 |
1,8 L. |
10 |
192 981 |
173 174 |
6 |
195 394 |
10 |
2 L. |
8 |
214 542 |
254 942 |
6 |
204 435 |
7 |
2.0 L. |
6 |
194 547 |
147 514 |
6 |
218 060 |
6 |
2.5 L. |
7 |
229 269 |
166 762 |
6 |
233 732 |
7 |
1994. |
22 |
226 696 |
245 195 |
7 |
221 416 |
20 |
1.6 L. |
7 |
231 491 |
230 127 |
6 |
231 578 |
7 |
1,8 L. |
9 |
214 887 |
224 474 |
6 |
213 349 |
8 |
2 L. |
7 |
224 904 |
247 566 |
6 |
217 355 |
7 |
2.0 L. |
6 |
262 967 |
252 272 |
6 |
273 655 |
6 |
2.5 L. |
7 |
234 463 |
259 117 |
6 |
203 632 |
6 |
1995. |
10 |
236 711 |
339 925 |
6 |
234 261 |
10 |
1.6 L. |
7 |
242 528 |
- |
6 |
242 528 |
7 |
1,8 L. |
7 |
201 237 |
- |
6 |
201 237 |
7 |
2 L. |
7 |
225 764 |
- |
6 |
225 764 |
7 |
2.0 L. |
6 |
249 071 |
339 925 |
6 |
230 884 |
6 |
2.5 L. |
6 |
315 552 |
- |
6 |
315 552 |
6 |
1996. |
20 |
243 159 |
245 008 |
6 |
243 012 |
16 |
1.6 L. |
7 |
256 148 |
- |
6 |
256 148 |
7 |
1,8 L. |
8 |
241 217 |
179 591 |
6 |
244 652 |
8 |
2 L. |
7 |
222 878 |
307 861 |
6 |
215 158 |
7 |
2.0 L. |
6 |
290 751 |
- |
6 |
290 751 |
6 |
2.5 L. |
6 |
208 452 |
250 131 |
6 |
166 762 |
6 |
1997 |
22 |
281 981 |
280 373 |
7 |
282 383 |
20 |
1.6 L. |
8 |
264 619 |
205 242 |
6 |
268 331 |
7 |
1,8 L. |
8 |
267 989 |
247 997 |
6 |
270 717 |
8 |
1.9 L. |
6 |
237 304 |
237 304 |
6 |
- |
6 |
2 L. |
7 |
276 325 |
339 925 |
6 |
263 614 |
7 |
2.0 L. |
6 |
295 991 |
243 717 |
6 |
348 264 |
6 |
2.5 L. |
6 |
364 505 |
311 062 |
6 |
391 235 |
6 |
1998. |
46 |
344 015 |
360 762 |
9 |
339 221 |
35 |
1.6 L. |
7 |
295 685 |
199 538 |
6 |
305 285 |
7 |
1,8 L. |
10 |
324 883 |
330 691 |
6 |
323 875 |
9 |
1.9 L. |
10 |
348 162 |
282 197 |
6 |
351 530 |
10 |
2 L. |
9 |
343 984 |
402 225 |
7 |
321 859 |
8 |
2.0 L. |
8 |
396 872 |
389 093 |
6 |
400 748 |
7 |
2.5 L. |
7 |
341 758 |
377 124 |
6 |
322 111 |
7 |
2.8 L. |
7 |
384 820 |
388 036 |
6 |
382 247 |
6 |
|
Seria 3 Sedan E36 1991 - 1998 |
Motor |
|
Transmisie |
|
Sistem de control și suspendare |
|
Sistem de franare |
|
Aerul încălzit și aer condiționat |
|
Start și Sistemul de încărcare |
|
Componente electrice și alte |
|
Stabilitatea caroseriei la coroziune |
|
Video test Drives BMW 3 Sedan Seria E36 1991-1998
BMW Seria 3 Sedan configurație E36 1991-1998
Test Drive.
BMW Seria 3-a 9 ani mai târziu
BMW a 3 Seria a debutat în 1988. Design ei a provocat o controversă largă. Oponenții au susținut că mașina este cade stilistic în afara intervalului general și este, în general, prea avangardist pentru BMW. Printre cei care interrected pentru BMW Seria 3 au fost de poliție. Până în momentul în care nu mai lucrat la BMW, dar nu a împiedicat ...