Volvo V50 Test Drive desde 2007

Em estado civil

O que é comum entre famílias? Eles dizem que todo mundo sofre o mesmo, mas todos estão felizes de maneiras diferentes. Que carro complementará a felicidade dos ávidos residentes de verão? E qual carro ajudará a preservar o idílio na família Just Atualizada do empresário? Qual carro escolher se o filhote selecionado por crianças na rua cresceu em um elefante de 80 quilos? As respostas para todas essas perguntas são dadas por sete carros que não são semelhantes entre si, os melhores em suas aulas, na configuração básica na faixa de preço de até um milhão de rublos (para que o culto da família não gire no culto da máquina da família).
 
Opel Zafira
Na Europa, a classe de minivans familiares é tão grande que, com toda a sua relativa impopularidade na Rússia, quase todas as empresas de automóveis mantêm 1-2-3 exemplos em sua programação. E apenas porque nesses carros a taxa de capacidade/preço é a melhor. E as conversas que a vida termina com a compra de uma minivan ainda são muito exageradas. Mazda5 (115 hp de 745.000 rublos) e VW Touran (102 pp. De 798 243 rublos) são supervisionados, e Opel Zafira tem uma modificação de OPC (240 hp), se os pais decidiram imediatamente preparar seus filhos em astronautas.
 
Com as costas dos bancos traseiros dobrados, o volume do porta -malas do Safira chega ao frete 1820 litros. Isso é muito. Mesmo demais, portanto, todo proprietário da minivan deve ser um altruista que percebe com entusiasmo o próximo pedido de parentes e até poucas pessoas familiares para ajudar a levar um armário para a cabana. Ou, em geral, alguma carga completamente original, o benefício da possibilidade de transformar o salão permitir. A praticidade tem um outro lado. Os bancos traseiros são francamente desconfortáveis, mas, segundo a idéia, devem ser colocados por crianças em seus próprios tronos reais.

1. No início, a interface parece confusa, mas, se acostumando, tudo é bastante lógico. 2. O salão é espaçoso, funcional e muito chato. 3. Você precisa se acostumar com a alavanca opeliana dos sinais de turno. 4. Os carros a diesel não atendem a todos os serviços dos revendedores oficiais, portanto, mais frequentes em comparação com as versões da gasolina podem ser problemáticas. 5. Para um motor a diesel, uma caixa de câmbio automática não é fornecida, mas o mecânico também deixa uma impressão agradável
Outro, do ponto de vista da criança e de qualquer adulto normal, é uma desvantagem mais séria da decoração interior muito sombria e chata. Tons extremamente pretos e cinzentos são mais adequados para transporte especial na última jornada, mas aqui a vida está apenas começando. Mas, no entanto, manchas do suco de tomate não são visíveis.
O custo mínimo de Opel Zafira (115 hp) é de 648.000 rublos. Para este modelo, você pode escolher o equipamento adicional necessário, variando de tampas a contêineres com uma função de resfriamento e aquecimento. Somente a Citroen não é pior para essa variedade, mas a Minivan C4 Picasso (120 p.) É significativamente mais cara em 814.000 rublos. Significativamente mais barato Ford C-Max (100 litros. P.) de 609.000 rublos. Ele também tem versões a diesel: 110 l. com. e 136 l. com. O custo da magnífica versão a diesel de Opel Zafira, que testamos por nós, começa em 895.400 rublos.
O diesel, de acordo com a lei do gênero necessário em um carro da família, tem, é claro, o legislador de moda para o diesel combustível da empresa Volkswagen para a minivan Touran: 105 litros. com. de 1 036 405 rublos, 140 l. com. De 1 099 417 rublos, e com o DSG Touran, torna -se completamente caro de 1.151.063 rublos. Não há diesel no Mazda5, mas há uma versão de 7 lugares (de 857.000 rublos). Renault Scenic (110 hp de 785.500 rublos) é dedicado aos amantes de carros franceses.
Os minivans em geral, e Opel Zafira, em particular, são adequados para aqueles que transportam regularmente muitas coisas, além disso, as gerais. Os bancos traseiros geralmente são desconfortáveis; portanto, em longas viagens, será confortável apenas para passageiros nos assentos de seus próprios filhos
 
Skoda Roomster
Um carro, sem ambiguidade, se assemelha a um salto comercial, também é adequado para uma raça familiar se este carro for Skoda Roomster. Recentemente, ele teve um concorrente sério da Peugeot Partner Teepee com uma folga de 180 a 200 mm, o volume do compartimento de bagagem de 642 a 3000 litros e a um preço de 588.000 rublos. E a folga do Roomster é de apenas 140 mm.
 
Mas então, um telhado panorâmico gigante está disponível para ele a um preço de 25.490 rublos, o que significa que, quando mamãe e papai são retirados da lama do país, a criança não será caprichosa, ele sonhará em se tornar um astrônomo, um astronauta Ou, na pior das hipóteses, um astrólogo. O Skoda Roomster pertence à classe Mikrovenv, que acumulou muito tamanho e características diferentes de combatentes únicos. Há uma nota popular da Nissan (de 562.500 rublos) e uma plataforma completamente nova, construída em sua plataforma Citroen C3 Picasso (499.000 rublos). Há um Fiat Panda antigo e terrível (320 250 rublos por 54 hp), a nova e elegante Kia Soul (de 599.000 rublos) lá.

1. O gerenciamento do sistema musical e do sistema de ar condicionado é tão simples quanto a aparência dos botões. 2. As cadeiras são largas, planas e sem suporte lombar, mas, no entanto, confortáveis. 3. A tela, na qual o testemunho do computador ON -Board é exibido, é o mesmo que em todos os modelos Audi e VW, discretos e facilmente legíveis. 4. Muitos modelos invejam a escolha do estofamento do salão. (Aquele na imagem à esquerda está disponível apenas na configuração inacessível do Scout)
No carro, o Skoda Roomster não tem como o formato do corpo, mas a forma das portas da frente. O canto superior é muito nítido e, portanto, muito perigoso. Se deixar outro carro e importado com algumas coisas, corremos o risco de bater na testa contra a porta aberta, então Rumster nocauteará os olhos nessa situação. Com esta porta, de alguma forma tudo não deu certo. Quão espetacular é sua janela do lado de fora, tão feia por dentro. O fato é que o painel da porta interna não tem curva semelhante e precisamos nos contentar com a contemplação do canto preto. Tudo isso, não sendo o pecado mortal, estraga a boa impressão geral. O teto do rumster é alto e espaçoso salão, e o porta -malas é enorme, apesar do fato de as dimensões externas diferem de Fabia para um comprimento de cerca de 21 cm e 4 cm de largura. Aqui está a máquina da família da cidade, como no livro que combina compactação e espaço, dinamismo e baixo consumo de combustível.
Na Rússia, Rumster perdeu recentemente a versão dos escoteiros. Um kit de corpo de plástico cinza, como em um carro que participou de nosso teste, você ainda pode tentar eliminar os revendedores nos cultos, se parecer a alguém que aumenta as qualidades off-road.
Se você se dar ao luxo de acrescentar um pouco de emoção, fazer uma escolha tão prática como Skoda Roomster, no interior deste carro, certamente será muito raro para tais assentos, estofados em tecido azul brilhante.
Skoda Roomster é adequado para quem tem cães ou hobbies que exigem um grande tronco; Aqueles que procuram um carro compacto, mas espaçoso, bem como soluções de engenharia da Volkswagen a um preço mais baixo

Nissan Qashqai +2
Sempre acontece: alguém expressa uma idéia, e alguém a traz com perfeição. O mini-conservação Nissan Qashqai foi o primeiro. Seguiram -se depois dele, o Ford Kuga e o VW Tiguan, e Renault Koleos foram aparados.
 
Eles são mais novos e, de certa forma, mais perfeitos. Mas, no incondicional, ilimitado e, ao que parece, o eterno sucesso do pioneiro japonês, isso não afeta. Os compradores definitivamente sabem o que precisam. E eles precisam de Nissan Qashqai, e não importa que as alternativas já tenham aparecido, elas sabem uma coisa: Qashqai, sim Qashqai. Aparentemente, a Nissan tem especialistas brilhantes não apenas em estrada e marketing, mas também em hipnose. Mas tudo isso não importa. É importante apenas um agora o Nissan Qashqai também se tornou mais dois. Ou seja, crianças de uma família que adquiriram esta máquina, agora pode simplesmente não ser contada.

1. Revise através do espelho traseiro -vista é ruim, mas os sensores de estacionamento e as câmaras de vista traseira ajudam. 2. O pouso alto permite que muitos motoristas se sintam mais confiantes ao volante. 3. Atenção especial à música é dada à configuração do SV. Muitos botões e crachás assustam. 4. No modo 2WD, o carro é dianteiro -roda, no automóvel, as rodas traseiras são conectadas automaticamente se necessário, localização do bloqueio do diferencial central. 5. Em uma pequena exibição redonda, há muita informação
Pai com a mãe na frente, três filhos no banco de trás e mais dois no porta -malas. Eles criaram as crianças no porta -malas por um longo tempo e, aparentemente, por um motivo, e, por exemplo, para fins educacionais em vez de um armário. Não há um único carro, exceto o ônibus onde a terceira, a série opcional de assentos não seria como uma concha de circo. Sem dúvida, as crianças pequenas serão fisicamente apropriadas, mas também é óbvio que elas definitivamente se recusarão a passar mais do que alguns minutos lá. Há apertado, escuro e chato. É frio, quente ou abafado lá. É barulhento e tremendo lá. E quantas estrelas da Euroncap, mas vêm, não muito seguras.
No entanto, o Qashqai +2 é mais do que a terceira fila de assentos. De fato, é Qashqai, aumentado aqui por dezenas de milímetros, depois há dezenas de centímetros. E não apenas esticado em comprimento para sentar, o corpo está escondido novamente. Um pouco mais de espaço acima da cabeça, um pouco mais do que as pernas para as pernas dos passageiros traseiros, um pouco mais de espaço para bagagem. Um pouco mais de custo de 777.000 rublos em vez de 726.000. Qual disso é sentido mais do que uma pergunta que otimistas e pessimistas darão respostas opostas.
O valor básico da versão para a roda de roda é de 936.000 rublos e, com um variador, outros 40.000 mais caros. Este é um aumento sério no preço, mas ainda mais importante adicionando ao carro. A liberação de 200 mm pergunta a toda a roda de roda, e o Variator ajuda a mover o carro com muita tranquilidade. Se o custo final do Qashqai dos seus sonhos for muito alto, vale a pena prestar atenção a outro best -seller da Nissan como uma nota espaçosa do Mikroven ou minivans ainda mais espaçosas de outras marcas.
O Nissan Qashqai +2 é adequado para aqueles que estão próximos da idéia de um crossover da cidade compactos e aqueles que não são indiferentes a esta máquina. Todo mundo vai gostar de uma liberação de 200 mm, a possibilidade de todas as rodas e variador
 
Chevrolet Captiva
É quase impossível comprar um SUV médio de todo o SUV de direção por menos de um milhão de rublos. Mas há uma opinião de que, se pelo menos uma criança nasceu na família, sem um carro, você não pode viver. Chevrolet Captiva salva da situação a um preço de 903.700 rublos.
 
Assim como Opel Antara (de 857 900 rublos), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (de 899.000 rublos) e Kia Sorento (de 839 990 rublos). A principal questão é quanto esses carros custarão na configuração final, levando em consideração as opções mínimas. Outra pergunta segue a partir desse número escorregadio: é necessário levar as crianças por falha na estrada? Caso contrário, por que você precisa de um SUV?
É espaçoso e também é confiável em termos de segurança ativa e passiva.

1. Mesmo no nível máximo de configuração, o interior desse crossover americano-coreano permanece rústico e despretensioso, o que, no entanto, não o prejudica. 2. No banco do motorista, as dimensões do carro são bem sentidas. 3. Poder de 230 hp Está perdido devido a uma máquina anacrônica. 4. O freio de estacionamento é um freio de mão, não um pedal, como na maioria das máquinas americanas 5. Em suas propriedades do consumidor, a Captiva não perde muito para seus colegas de classe mais caros
Sim, mas você pode discutir. A criança não é um elefante, mas um carrinho de bebê dobrável não é um guarda -roupa. Em termos de segurança ativa, uma boa ajuda é a cabeça do motorista, capaz de tomar decisões corretas e não superestimar suas habilidades e habilidades de seu carro. E a segurança passiva da criança é uma cadeira infantil amplamente selecionada e instalada corretamente. E um SUV para aqueles que realmente têm o suficiente para ele, e também para gasolina, dinheiro, bem como para aqueles que realmente viajam em estradas muito ruins.
Para dar conselhos o que escolher um Chevrolet Captiva ou Opel Antara, ninguém pode. Esta é a mesma máquina que, de acordo com os funcionários da GM, é configurada de maneira diferente. Além de momentos formais e sem sentido, não é possível identificar uma diferença fundamental devido à falta dela.
Outros gêmeos têm os cartões Mitsubishi Outlander XL 2.4 e Peugeot 4007 são completamente diferentes. O SUV japonês na versão básica é mais barato que o francês, mas parece mais inteligível. Mas ele não tem um diesel animado e econômico, como em 4007, ele tem apenas gasolina gul.
Um interior simples e um pouco brutal externamente, o Chevrolet Captiva SUV não procura parecer algo mais do que realmente é. É isso que ele é bom. Na versão superior com um motor de 3,2 litros, salão automático e de couro (prático), parece ser um carro bem equilibrado, sem excessos e sem falhas graves. Nesta forma, já são impressionantemente 1.205 500 rublos.
Chevrolet Captiva é adequada para aqueles que estão mais confiantes ao volante de um carro grande; Aqueles que acreditam que uma grande garantia de carro é uma garantia; Aqueles que viajam muito em estradas ruins ou são frequentemente escolhidas para a natureza; Aqueles que viajam para toda a família
 
Volvo V50
O vagão da estação Volvo V50 na configuração que testamos custos 2 013 892 rublos. Isso, é claro, não está de acordo com as regras, mas o preço da versão básica do modelo (motor de 1,6 litro) começa em 902.300 rublos. Além disso, o teste de carros familiares sem uma marca Volvo é apenas um absurdo.
 
Desde em 1959, foi a Volvo em 1959 pela primeira vez carros em série produzidos equipados com cintos de segurança, os carros sob esta marca são considerados um padrão no campo da segurança passiva. No entanto, nos últimos 50 anos, muitas empresas conseguiram recuperar o atraso e pelo menos não ficarem para trás. É isso que os carros da Volvo são um padrão indiscutível, é a segurança dos passageiros dos riscos de uma reação alérgica aos materiais do carro e do ar nele. (Estudo completo dos carros de tópico para quem sofre de alergias nos carros nº 6/2009.)

1. De um carro Volvo muito simples, você pode fazer um carro completamente chique. 2. Independentemente dos materiais das soluções de interior e design, o Salon Volvo é extremamente seguro para os que sofrem de alergias e asmáticos. 3. O menu do computador on -board é russificado. 4. Os bancos traseiros, transformando, podem ser usados \u200b\u200bcom segurança por crianças. 5. A lista de opções de vários tipos não tem fim
Desenhe um retrato generalizado de uma família européia comum. Um labrador imprudente, crianças alegres e brincalhões em suítes de cores vivas, um homem imponente e uma jovem encantadora, que, abraçando, admira o pôr do sol. Algo está faltando? Sim, o vagão da estação Volvo V50 estacionou perto do gramado verde. Ou variante Volkswagen passat. Talvez os universais do Audi A4? Pode ser! Talvez vagão da estação Mazda6. Mas apenas o vagão da estação!
Agora olhe para algum tipo de festa de noivado (agora está na moda)! Suponha que o noivo seja o nome de Dima Melnikov, e a noiva, por exemplo, Natasha Korniyko. Agora, Natasha está viajando em um Mercedes conversível, mas como houve um compromisso de maneira européia, depois do casamento para procurar produtos no Volvo V50.
Você não pode chegar a lugar nenhum, o processo é lançado. Haveria um final feliz no cinema, e sua felicidade continuará. Afinal, o V50 é realmente muito bom de andar. Curiosamente, mas na administração essa máquina é melhor do que seu protótipo S40 mais popular em nosso país.
A família é a definição mais precisa e completa que pode ser dada aos carros Volvo. Este é um elogio e uma descrição detalhada, apesar da concisão. Nenhuma outra empresa possui bancos traseiros que seriam transformados em cadeiras infantis por segundo. A borda frontal do travesseiro inferior muda para cima e para trás, fornecendo uma posição alta da criança para o funcionamento ideal dos cintos de segurança e a restrição da cabeça. Naturalmente, um assento infantil especial pode ser instalado no carro. Os especialistas da Volvo consideram o mais correto plantar uma criança em uma cadeira contra o movimento da máquina.
O vagão da estação Volvo V50 é adequado para aqueles que se preocupam com sua segurança e segurança de sua saúde; Aqueles que preferem design sueco e apreciam muito o know-how sueco; Aqueles que procuram um carro de alta classe a um preço mais ou menos acessível
 
Suzuki SX4
O Hatchback Suzuki SX4 é um carro único. Em primeiro lugar, este é o carro mais acessível com tração nas quatro rodas. Em segundo lugar, este é o carro mais compacto com uma folga de 190 mm. O que fazer com essa riqueza, não há dúvidas: é claro, estacionar em uma neve e ir ao país. Se nem um nem outro for necessário, você poderá escolher uma versão da roda dianteira com uma folga de 175 mm. Os gourmets são oferecidos até um sedan, parecendo o mesmo que todos os outros hatchbacks, que sem motivo, sem motivo, saltaram nas costas das costas.
 
Os carros são produzidos no Japão e na Hungria, e japonês (tração dianteira com mecânica de 5 velocidades e automática de 4 velocidades) custa mais barato que o húngaro. A roda dentada completa é feita na Hungria e é apenas em mecânica. Um motor de 1,6 litro (107 hp) não faz as impressões de uma fera furiosa, embora ele rosneada de qualquer imprensa no pedal do acelerador. Portanto, não tenha medo, esta é uma máquina muito doce, silenciosa e amigável.

1. Design de plástico simples, sem princípios, mas ergonomicamente e convenientemente tudo, como tradicionalmente em carros japoneses. 2. Os assentos não têm apoio lombar nem lateral, mas pessoas de diferentes tezes são colocadas neles. 3. O carro está pulando, salta em cada solavanco, enquanto os detalhes do interior não estão particularmente chocados. 4. Existem vários porta -copos, uma caixa de luvas, bolsos nas portas. 5. O poder do controle climático é pequeno, então o ventilador é muito barulhento, mas lida com o trabalho
Por capacidade, superará a nova Citroen C3 Picasso Compactwane, em popularidade e definição inequívoca do carro da família Nissan Note, em termos de democracia do preço Ford Fusion e Honda Jazz no dinamismo. Mas nenhum desses ou outros concorrentes nunca teve e nunca será todo -roda de roda.
O espaço interno do carro de dimensões externas modestas (4140/1495/1620 mm) foi organizado com sucesso. Não está lotado na cabine, há muita luz e ar. O porta -malas é muito pequeno, mas as costas dos bancos traseiros se dobram.
Apesar de o modelo estar longe de ser novo, parece bastante moderno. Em estática e na dinâmica do hatchback Suzuki SX4, ele parece coletado e forte. Um kit corporal de raios leves dá uma fração de estilo. Obviamente, não estamos falando de conquistar um off-road, mas um problema tão batido como um caminho quebrado para o país é facilmente resolvido por esta máquina.
O sonho de um Suzuki Grand Vitara muito mais caro, muito ambíguo em suas características de um crossover, pode ser substituído com segurança pela compra do SX4 por um carro honesto e simples adequado para jovens e seus avós.
Acontece que este é quase um carro ideal e único. Claro, não é muito difícil, e o motor é francamente fraco. Mas você não pode ter medo de cercas da suspensão e não gasta muito em gasolina. Embora a marca Suzuki nunca tenha sido frenética na Rússia, há alguns anos para o SX4, houve uma linha por ano. E isso diz muito.
O hatchback Suzuki SX4 é adequado para aqueles que escolhem o carro para o futuro, viajam pela cidade e fora da cidade, conhece as vantagens de todas as rodas da roda, mas estão prontas para controlar com a mecânica; Aqueles que realmente olham para as coisas e não esperam do carro por 475.000 rublos. Mercedes Nível e qualidades
 
Toyota Avensis
A competição na classe D é impressionante. Aqui estão os concorrentes diretos do novo sedan Toyota Avensis cerca de quinze. Alguns deles são produzidos na parte de trás da vagão da estação, outros não, mas de uma maneira ou de outra, na Rússia, os sedãs se tornam o único carro da família.
 
Este é um carro da cabeça da família em que ele dirige para o trabalho, para que a cor deste carro seja preta, cinza ou prata metálica. Como suas modestas esposas admitem sinceramente, esse carro é suficiente para as necessidades familiares. O porta -malas é grande, há montagens de isofix nos bancos traseiros, e o airbag anterior de passageiros, em regra, está desconectado à força para estabelecer uma cadeira infantil.
Na faixa de preço de até 1.000.000 de rublos, os carros de carro e da classe D acabam sendo os mais avançados em termos de equipamentos técnicos.

1. É impossível entender intuitivamente o gerenciamento do sistema musical e da navegação. 2. Projete e até a textura do plástico um grande passo à frente para o carro Toyota. 3. Este carro pode ser equipado com várias opções, variando da memória dos ajustes do assento do motorista aos fatores de entrada das caixas de câmbio 4. A bagagem do sedan é de 509 litros, o vagão da estação não é fundamentalmente superior a 543 litros, mas possui as costas dos bancos traseiros e depois o volume do volume igual a 1609 l
Em geral, eles são bem controlados, o que significa que o motorista, controlando facilmente o comportamento de seu carro, garante a segurança do movimento. Obviamente, com o advento de um ou dois filhos, não há necessidade de mudar o sedan para a minivan, a menos que, é claro, o nascimento de bebês não despertasse seu próprio desejo de mudar a classe do carro.
O novo Anensis é proposto em três versões: um motor de 1,6 litros (132 l.) + 6 testes. Transmissão manual; Um motor de 1,8 litro (147 p.) + 6-teste. Transmissão manual ou variador; Motor de dois litros (152 hp) + variador. Em termos de poder, dinâmica e consumo de combustível, essas versões são quase as mesmas, mas o comprador tem uma escolha agradável e não elástico. Existem seis conjuntos fixos, o máximo inclui, entre outras coisas, o sistema de navegação e a câmara de vista traseira. 1.289.000 rublos custam um carro que esteve em nosso teste e deixou uma impressão muito agradável.
O variador fornece dinâmica e conforto ao mesmo tempo. Mas também existem desvantagens. Por exemplo, o sistema de ar condicionado, bem como em todos os modelos da marca Toyota sem exceção, está com muita extorsão ao ar. O sistema de navegação também não é perfeito. Mas o ajuste ideal da suspensão desta máquina, que permite fazer várias coisas ao mesmo tempo: engolir as irregularidades das estradas russas, transportar passageiros para que eles não os balançam, transportem um monte de coisas no porta -malas e no Ao mesmo tempo, entregue algum tipo de prazer de gerenciamento para o motorista. Aqueles fãs de dirigir rápido, que tradicionalmente chamam de Avensis de carro mais chato do mundo, não foram a ele com crianças pequenas que nunca os deixarão ficar entediados.
O sedan Toyota Avensis é adequado para aqueles para quem se tornará o único carro da família; Aqueles que não têm cães grandes e um caminho monstruosamente quebrado para o país; Aqueles que esperam confiabilidade, conforto e praticidade do carro
 
Resumo
Somente a pessoa que escolhe para si mesma pode escolher o melhor carro da família. Como botas. Como um hobby. Como amigos. Tudo depende de objetivos específicos, de preferências e circunstâncias. Independentemente disso, o melhor carro é o que você gosta, e é impossível explicar o quê. O melhor carro é o que é comprado em termos favoráveis \u200b\u200be é fácil de vender quando cansado. Aquele que é econômico e seguro. O melhor carro é aquele que pode facilitar a vida e trazer alegria. Afinal, a família significa não apenas prática, mas também amada.
Tendo processado um número infinito de opiniões, coletando toda uma nuvem de comentários, digerindo os dados dos fabricantes, considerando, medindo, gritando, tendo viajado, depois de uma pausa, conversando e pensando, finalmente fiquei convencido de que o carro da família é um um isca de marketing. Um comprador que é uma tarefa realmente difícil de escolher uma resposta realmente difícil é colocada em um gancho de uma resposta pré -pronta. A resposta para a pergunta, que não apenas não foi feita, mas ainda não foi formulada. Assim, os carros são vendidos com sucesso, o que, sem um conto de fadas corretamente contado, não teria sido fortemente bem -sucedido.
Há um monte de hatchbacks práticos e compactos, há uma nuvem de minivans quase sem fundo, há muitos universais universais, há hordas de crossovers urbanos da moda e SUVs completamente reais, finalmente existem sedãs banais. Em geral, há algo para escolher. Escolha o que é certo para você, e não para a imagem coletiva que o vendedor foi composto com maestria. Seja você mesmo em tudo, não sucumbam a estereótipos!
 

Fonte: Carros