Test Drive Volvo V50 desde 2007 Universal

Rgonika.

Deixe que o novo aparecido na Volvo V50 aparecesse, que estava no teste em nosso escritório editorial no início de 2007, perguntamos, vendo um fresco cinquenta no estacionamento do Volvo Press Park. Aqui o S60 com o prefixo r imediatamente correu para os olhos de um kit de corpo incomum, e o que difere o V50 com o pacote de design R da máquina padrão do mesmo modelo?
E, de fato, o facelifing Volvo V50 do ano passado e, por isso, era difícil notar, enquanto os carros não foram levantados perto, e aqui a mesma aparência familiar de um fiftieth atualizado com uma grade de radiador elevada, uma única ingestão de ar, lanternas traseiras sem transverso tira branca. Aparentemente, você terá que colocar carros novamente para encontrar mudanças no exterior Volvo V50 equipado com opções de design R. Olhando em volta, descobriu que a grade do radiador recebeu um revestimento de prata na moda, pára-choques e molduras inferiores são pintadas na cor do corpo, spoiler traseiro completo e um spoiler no telhado. E os espelhos laterais foram removidos em uma caixa de prata fosca e rodas de alumínio têm cinco tricô. Mas, na verdade, tudo. Sim, não muitas diferenças. Embora ao mesmo tempo, o fabricante descreveu o facelifing de seus modelos da seguinte forma: O carro retinha o espírito da marca, tendo recebido uma grande parte da frescura escandinava da manhã. Aparentemente, portanto, aditivos na aparência de carros com o logotipo de design R não foram tão cardinal.
No entanto, desportivo, tensões e graça no exterior do modelo se intensificou apenas. Condições de designers estrangeiros são capazes de enfatizar o conceito especificado como detalhes insignificantes.
Nas mãos de uma chave-fé. O próprio sistema de entrada sem chave desbloqueia as portas. É aí que acontece, as principais mudanças no interior. Coberto com o volante da pele com logotipo de design R, assentos feitos de material vilcaflex facilmente lavado, painel de instrumento combinado exclusivo, pedais de alumínio, decorado com console central de alumínio, alavanca de caixa de engrenagens e outros elementos. De fato, mudanças perceptíveis e com o foco óbvio no público da juventude. Como o designer de interiores Volvo, um inglês Jonathan Dizley disse, ele inspirou a natureza sueca diversificada e mudou. No caso do pacote de opções de design R, esta declaração é particularmente relevante.
Mais tarde, acaba sendo que os principais esforços dos designers de interiores não apenas para a decoração, mas também no uso ideal do espaço interno do carro. Se no tronco de cinquenta (sim e v70 também) e usado para ver a grade e ganchos para fixar a carga, então, por exemplo, o espaço útil na porta aumentou significativamente devido à nova forma de alto-falantes. Tendo arranjado mais confortável, você descobre, para a alegria da minha, que tudo está à mão, não é necessário puxar em qualquer lugar. Linhas suaves arredondadas não cortam os olhos, não há gotas incríveis, e o volante e o console central introduzem em uma visão geral de elegância.
E ainda assim, o principal componente da atual Volvo V50 continua sendo seu comportamento de motorista na estrada. Controle claro, corrente, mas resistente suspensão, uma caixa automática bastante rápida, reconstrução de luz, freio confiante sem demolições e, claro, conforto a qualquer velocidade. Não há queixas sobre não uma revisão ou isolamento de ruído (o lado mais forte dos carros Volvo). Não bad Hatch e motor de 2,4 litros emissão de 170 hp
Em contraste com o motor forte do mesmo volume, dá um carro muito mais espetacular dinâmica.
Andrei Konstantinov.
 

Uma fonte: MKMOBILE Magazine [fevereiro / 2008]