Test Drive Volvo S70 1997 - 2000 Sedan

Não tenha medo do "diabo negro"

Volvo com personagem feminina
As fechaduras da porta clicaram suavemente e como se uma barreira invisível nos separasse da agitação das ruas. Silêncio, crepúsculo aconchegante, criado por copos de tingimento. Para todos os outros que permaneceram por trás dessa barreira, nos tornamos longe e inacessíveis.
Mas o silêncio e a paz estão enganando. Virando a chave de ignição - e o salão Volvo S60AWD é preenchido com um suculento roqueiro do sistema de graduação liberado, sem dúvida sobre a natureza deste carro. E embora tenha que passar um dia inteiro de trabalho, a perna direita já está mexendo nos pedais do acelerador: é hora de deixar todo o rebanho de cavalos, amassar pacificamente sob o capô.
A ideologia desta criação, em geral, não é nova. Na Alemanha, foi comprado um conjunto de ajuste de plumagem corporal, na Suécia - o sistema de escape, mas o restante ... a empresa Obukhov é famosa por soluções ousadas. Desta vez, uma turbina de baixa pressão instalada em um mecanismo de 2,4 litros dos sessenta, deu lugar a mais produtiva da versão R. naturalmente, isso exigia outros cérebros, bocais e várias alterações menos visíveis. O primeiro resultado do teste foi impressionante não apenas para os desenvolvedores, mas também para ... motor. Era necessário reduzir o grau de forçar, pacificando o corpo destrutivamente violento do motor.
 
Apenas parcialmente foi adotado pelo kit corporal. Tendo tentado completamente, eles abandonaram alguns detalhes: parecia dolorosamente um BMW. Bem, e levados pela integridade do exterior, os Obukhovites decidiram suportar o estilo: eles escureceram o vidro, as luzes traseiras, fecharam os faróis com escudos escuros. Não é de admirar que o proprietário imediatamente batizou o carro com um diabo negro. Sim, sim, não se surpreenda: ele vai para esta criatura frágil da Volvo e bastante espetacular.
И вот мы под уважительными взглядами окружающих выбираемся на простор Дмитровского шоссе. Если попытаться объяснить, из чего складывается процесс езды на этом автомобиле, то на ведущей позиции окажется, пожалуй, звук. Его сочные гармоники присутствуют в салоне машины постоянно, отслеживая тональностью и тембром малейшее движение педали газа. Иногда к этому добавляется всхлипывающее сипение клапана турбонаддува - фамильная черта всех инжиниринговых вольво. Звучание ансамбля нарушает лишь автомат, по своему разумению (и не всегда впопад) выбирающий передачу.
 
Возможности мотора несколько скромнее - по крайней мере, они уступают акустическим. В характере этого Вольво совсем немного спортивной резкости, да и та сглажена автоматической трансмиссией. Зато есть мощнейшее ускорение на средних оборотах: оно, словно упругий резиновый жгут, все разгоняет и разгоняет автомобиль. В этой кошачьей мягкости кроются свои достоинства. Автомобиль незаурядного темперамента не утомляет чрезмерной резкостью откликов - остается комфортным для водителя и пассажиров. Взглянув на результаты замеров, вы не найдете ничего сверхъестественного - цифры скорее обыденны. Но присмотритесь к тем, что в графе эластичность: они впечатляют. А это, поверьте, важно. Ведь именно эти секунды очень часто влияют на ваши ощущения внутри автомобиля. Вот такой получился характерец.
На этот раз обуховцы не стали экспериментировать с остальными характеристиками, рассудив, что Volvo S60AWD и так неплохо сбалансирован по части комфорта, управляемости и другим качествам. Поэтому, приобретя иной облик и немного изменившись внутренне, по поведению на дороге он остался почти стандартным. Кому-то это удобно - большинство запасных частей доступно на любом сервисе Вольво. С точки зрения тех, кто любит погорячее, такой подход, наверное, не совсем логичен. Ведь имея в руках столь выразительный инструмент, иногда хочется почувствовать себя гонщиком. Увы, пока в быстрых поворотах черный дьявол надежен, но далек от спортивного совершенства. Думаю, у него еще все впереди. В первую очередь, это зависит от спроса на подобные изделия. Ну, а нынешний Volvo S60RO - что значит Рейсинг Обухов - творение скорее миролюбивое, нежели агрессивное.
РЕЗУЛЬТАТЫ ЗАМЕРОВ ЗА РУЛЕМ
Погодные условия: температура +24С, давление 760 мм рт. Arte.
влажность 60%, покрытие - сухой асфальтобетон
Динамические качества
(Нагрузка частичная - 2 чел.+25 кг)
Разгон, с:
0-40 км/ч 2,4
0-60 км/ч 4,2
0-80 км/ч 6,3
0-100 км/ч 9,0
0-120 км/ч 12,6
0-140 km/h 17.0
0-160 km/h 22,8
0-400 m (km/h) 16,5 (136,6)
0-1000 m (km/h) 30.0 (178,9)
Velocidade máxima, km/h 214
Erro do velocímetro, % 4.5
Elasticidade, c:
60-100 km/h 8,0 (4,8)*
80-120 km/h 11 (5,9)*
Correr, M:
120-50 km/h 1925
50-0 km/h 785
Frenagem com 100 km/h:
distância de frenagem, m 40
desacelerar, m/s2 9.62
* Modo de Dawn Cyc.
Volvo S60AWD
(dados do fabricante)
O número de lugares 5
Massa Equipada/Completa, kg 1560/2060
Dimensões (D x W x C), MM 4580x1800x1430
Velocidade máxima, km/h 210
Tempo de aceleração de 0 a 100 km/h, de 8,5
Volume do motor, SMZ 2435
Poder, kw/l. com. 147/200
a RPM 6000
Torcer o momento, n.m 285
na RPM 1800
Consumo de combustível
(rodovia/cidade), L/100 km 8,5/15
 
Texto / Sergey Voskresensky
Foto / Alexander Sadovnikov
   
 
 
 

Fonte: A revista "dirigindo"