Teste de Krash Volvo S70 1997 - 2000 Sedan

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Volvo marcou CRS, vida de volta
Criança com mais de 3 anos	Volvo marcou CRS, vida de volta

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Os resultados do teste quase permitiam que o carro recebesse quatro estrelas. Graças ao sistema de marca SIPs para o golpe lateral, o número máximo de pontos foi colocado, e o carro facilmente completou todos os requisitos de segurança de 1998. No entanto, os resultados da headshop foram piores. As pernas e os pés do motorista acabaram por ser protegidos o suficiente. Devido ao erro ao montar a instância do teste, não havia feixe na zona perto dos joelhos, portanto, foi permitido re-test. A proteção da cabeça de um pedestre acabou por ser boa, mas isso não pode ser dito sobre suas pernas. No teste inicial em 1998, o S70 recebeu três estrelas, no entanto, quando os especialistas decidiram incluir os resultados laterais de um pilar em protocolos com estimativas, o fabricante iniciou um teste e tal teste para provar a eficácia das cortinas de segurança (no configuração básica desde 1998). Melhora na proteção com greves laterais permitidas Volvo S70 em 1998 para obter quatro estrelas. O airbag lateral tinha a seção superior para proteger a cabeça.

Soco frontal:

A estrutura do corpo retinha a integridade e o dano da cabine era mínimo. O contato da cabeça do motorista com um travesseiro de segurança é reconhecido como estável, embora a cabeça escorrava um pouco à esquerda. Os cintos de segurança dos assentos dianteiros foram equipados com pré-tensores. A inspeção do carro após a greve revelou os elementos rígidos do painel frontal na zona do joelho dos motoristas. Quando você acertar, danificou o fundo do carro, as círculos e as pausas foram encontrados no lado direito.

Segurança de crianças de passageiros:

No teste usado cadeiras de crianças não universais de marca para crianças pesando de 3 a 18 kg. Eles são estabelecidos "contra a direção do movimento" e têm suportes ao ar livre. Eles eram compatíveis com cintos de segurança e forneceu boa proteção.

Greve lateral:

Quando hit, os airbags laterais em ambos os lados do carro funcionavam. O travesseiro protege o diretor de tórax e abdominal do motorista, mas a porta da porta cobrindo com um suporte de papelão ocorreu à região pélvica. O carro ganhou a avaliação máxima nesta categoria - um resultado impressionante.

Segurança para pedestres:

O pára-choque e a borda dianteira do capô acabaram por ser sólido e fornecido para pedestres de defesa ruim. No entanto, a superfície do capô estava perto de cumprir integralmente os requisitos de proteção de pedestres. Pela primeira vez na história do teste, o carro poderia marcar três estrelas nesta categoria.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	VOLVO S70 2.0 / 2.5 10V
Tipo de corpo	Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados	1998
Curb peso	1430
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Yv1ls4102w1553794.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Não
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não