TESTE DRIVE VOLVO S40 2004 - 2007 SEDAN

Teste de Motor Long.

Dois meses se passaram desde o início do Volvo S60 2,5t Awd Massa. Depois da corrida para a costa do Mar Negro, que foi informada na edição anterior da revista, o carro começou com a cidade cinzenta da cidade.

Se para o primeiro mês de operação, o sedan sueco passou um pouco mais de 6000 km, então para o segundo eu nem chegou a 4000. No entanto, este período tornou possível apreciar o carro do ponto de vista da exploração urbana cotidiana desde que os engarrafamentos habituais retornaram ao início do ano letivo.

A primeira coisa que tive que prestar atenção é aumentada devido à diminuição do consumo médio de combustível. Agora é cerca de 15 litros por 100 km. No entanto, vou fazer uma reserva, gosto do estilo de condução dinâmica, e com o pedal do acelerador, eu não realmente cerimonialmente quando faz sentido.

Para o segundo período de relatório, o carro nunca apresentou surpresas desagradáveis. Havia até uma sugestão de colapso! A máquina sempre começa com meia viagem, todos os sistemas funcionam corretamente. Isso, claro, instiga confiança. A propósito, a capa no pára-choque dianteiro não causa problemas psicológicos. A coisa toda é de hábito - o principal é dirigir cuidadosamente as ondas da estrada e não tente atacar as fronteiras.

Quando uma série de chuvas foi, transferi os limpadores no modo de operação automático. E quase sempre satisfeito com o resultado. O sistema reagiu prontamente à intensidade da precipitação, depois acelerando os limpadores e diminuindo a velocidade. No entanto, algumas vezes a eletrônica estava enganada - os zeladores ligaram, embora a chuva não fosse mais. No entanto, não vale a pena julgá-la estritamente por isso. Todos os dispositivos, de uma forma ou outra associados a processadores, buggy. Nós só precisamos estar prontos para isso.

Reconheça, pensei que depois de uma viagem ao mar, a suspensão iria lembrá-lo das boas notórias. No entanto, o tempo está chegando, e o chassi é mantido por um jovem. É verdade que você sempre tem que estar alerta e acompanhar a condição da superfície da estrada. Nas escotilhas e asfalto quebrado há uma chance de danificar bonitos discos e pneus. Esse recurso da configuração de suspensão S60 foi mencionado no relatório passado.

Apesar da suavidade do chassi, o S60 é bom no controle e, se houver humor, você pode se desenhar bem no carro. Prazer especial você recebe de dirigir rápido nas estradas com um revestimento suave. O carro em uma ampla borracha puro-sangue é tenazmente mantido para asfalto, claramente e prontamente responde a ações de direção. Bem, graças ao caminho completo, gostei de um revestimento escorregadio. No entanto, se houver costuras e buracos, você precisa estar pronto para saltar da trajetória e choques desagradáveis \u200b\u200bno volante.

Durante o período de relatórios, o trabalho dos freios despertou apenas bons sentimentos. Como informatividade e taxa de resposta para pressionar pedal. O carro diminui muito saborosa. No entanto, uma vez consegui sobrepor o sistema de freio - fiquei fumaça do bloco de queima. Aconteceu depois de uma série de intensa frenagem de uma velocidade de 140-160 km / h - eu imediatamente continuei o movimento para que os mecanismos fossem resfriados. Esta história não tem consequências desagradáveis. S60 como bem travado e desacelera.

Continuamos a operação.

Texto: Leonty TyTeleev
 

Uma fonte: Motor Magazine [outubro de 2006]