TESTE DRIVE VOLVO S40 2004 - 2007 SEDAN

Máquinas de tempo

Body-Builder.
O Volvo S60 atualizado substituiu a imagem de um sedan representativo, características desportivas pronunciadas apareceu: na tampa do tronco, anti-ciclo elegante, o spoiler dianteiro é mais monumentalidade. , Como limites falsos, agora é corado em cor do corpo. Novas opções são três prata (prata elétrica), azul turquesa (azuis de orinoco) e vermelho laranja (vermelho Maple).
Os espelhos externos encontraram os repetidores de turnos e, ao mesmo tempo, um novo algoritmo: vale um pouco a pressionar ligeiramente na alavanca de direção, e o sinal acende automaticamente três vezes.
Vagites esportes e na cabine. A guarnição é predominante do metal alado, e os painéis decorativos da malha de alumínio, e os botões, alças e tricô dos raios do volante de polido. A roda em si é coberta com pele perfurada.
Como opção, o comprador oferece um painel de instrumentos original que se assemelha a um relógio de relógio, exatamente o mesmo que em um S80 mais prestigioso.
Eles tocaram as mudanças e os recheios do carro. Devido aos amortecedores e nascentes mais difíceis da suspensão, a resistência à suspensão diagonal aumentou em 25%, e os estabilizadores de maior diâmetro trazidos para o mínimo de rolos em turnos. O novo S60 é muito melhor sente-se na estrada, gerencie-o mais agradável e confortável.
Para viagens noturnas, a Volvo S60 desenvolveu uma nova versão dos faróis ativos do Bixenon. De acordo com a equipe do microprocessador, eles podem girar 15 em cada direção. O preço de um carro em uma configuração básica com um CP mecânico depende principalmente da potência do motor e do tipo de unidade. Com o motor 2.4 (140 hp) Volvo S60 custa US $ 29.900 e de 2,5 litros (210 hp) na versão AWD (tração nas quatro rodas) $ 40.900. O modelo mais caro Volvo S60 R por US $ 59.900 ao mesmo tempo, ao mesmo tempo, os mais poderosos 300 cavalos em seu ativo.

Lady Caprice.
Nissan Micra é difícil de não notar. Brinquedo de pelúcia de águia cheio de carro adulto. As alterações no modelo de 2005 são insignificantes apenas à primeira vista. De fato, quase todos os nó foram seriamente modernizados. Com um novo, mais durável, você não pode ter medo de contato estacionamento, outras vedações de formulário e portas espessadas de porta são mais bem protegidas do ruído do vento, e a chave chave permite não apenas controlar as travas de porta, mas também sem remoção de o bolso, para deixar o motor. E esta é apenas uma pequena parte das inovações.
Muitos carros lembram você de uma importante reunião ou parabenizar o feliz aniversário? E a Nissan Micra fará isso: um organizador em seu flightcomputador. Salão é projetado como um bom segredo. Na caixa de luvas com um volume de mais de 12 l (!) Três compartimentos: para garrafa de água, para penas, para cupons de estacionamento; Atrás do seu bolso, onde você pode colocar o manual de operação; No topo da bandeja retrátil para documentos e cartões de formato A4.
Sob a caixa de segurança do passageiro dianteiro, onde um par de um shuffle ou laptop está livremente colocado. O banco de trás pode ser deslocado dentro de 200 mm e dobrar as costas em uma proporção de 60:40, redistribuindo o lugar entre a cabine e o tronco. No entanto, a maioria desses gostos está disponível apenas em Tekna (com um MCP de 5 velocidades) e luxo (com um ACP de 4 velocidades) com um motor de 1,2 litros, 80 hp Eles custam de US $ 16.950 e de US $ 17.750, respectivamente. No entanto, na configuração básica do conforto (de US $ 12.990, 1,2 litros, 65 e 80 hp) existem as opções mais necessárias: airbags dianteiros, sistemas de assistência de frenagem (ABS, EBD e Nissan Brake Assist), assento infantil ISOFIX, frente aquecida Assentos, espelhos exteriores com regulação eletricamente e aquecida, lavadora de faróis retrátil. A Nissan Micra é considerada incondicionalmente do sexo feminino, e com certeza alguém a escolherá por lindos olhos, mas muitos por cálculo.
 
Anatoly Sukhov.
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"

Teste de Krash Volvo S40 2004 - 2007

Teste de acidente: detalhes
34%
Motorista e passageiros
18%
Pedestres
40%
Passageiros de crianças