TESTE DRIVE VOLVO S40 2004 - 2007 SEDAN

Ganhe, gastando

O Volvo mais barato, que hoje pode ser comprado no concessionário oficial, é S40 com um motor de 1,8 litros com capacidade de 125 hp Vale a pena considerar essa opção ou faz sentido pagar mais e levar o carro mais poderoso?
 
Elegante, bonito, dinâmico e seguro Volvo S40 tem sido um carro para escolhido. Mais precisamente, para ricos. Muito provavelmente, é por isso que há poucos carros em nossas estradas. No entanto, com a aparência sob o capô do S40 do novo motor 1.8, a posição certamente mudará. Graças a este motor, o carro se tornou mais barato, além disso, o proprietário de tal carro é menos dolorosamente transferindo a crise de combustível, o que claramente não está longe da esquina. A propósito, esse fator faz com que um número crescente de compradores de novos carros considere opções com o volume motor moderado.
 
Antes de prosseguir com caixas de teste, notificarei os não iniciados sobre os recursos da configuração do carro. Como deveria ser, S40 em equipamentos básicos com um motor de baixa passagem não brilha com sinos especiais. No entanto, tudo o que pode ser necessário aqui.

 
Primeiro de tudo, notamos 6 airbags e o sistema de proteção de passageiros frontal do golpe por trás - o que Volvo sem ele! Além disso, o carro é equipado com um sistema de segurança regular com alarmes e sensores de volume na cabine, janelas elétricas e espelhos eletricamente reguladores, bem como arruelas de faróis (para ser honesto, os limpadores com esta tarefa devem ser lidados melhor).
 
A partir dos componentes do complexo S40 oferecerá um sistema de ar condicionado, poltronas frontais com dois modos de aquecimento e sistema de áudio de desempenho. Ajustes de assento, claro, manual. Mas isso está no banco de dados. Tudo o que o carro, que levamos para o teste, são opções, graças à qual o custo do carro aumentou para US $ 34.000. Claro, tudo o que encheu esta instância, torna a vida mais tinta, mas estávamos principalmente interessados \u200b\u200bno motor .
 
125 cavalos não vai bater qualquer um hoje. Mas para o momento em que o carro foi à nossa disposição, não é necessário para reclamar sobre a fraqueza do motor. Contrariamente a nossa preocupação, no carro acabou por ser dinâmico. Para acelerar até aos 100 km / h, com um levou 11 segundos. Ele não perturbar a velocidade máxima. Em um de dois quartos, é claro, não vamos conduzir por um longo tempo, mas se necessário, S40 é capaz disso.
 
Mas isso é um pouco triste no motor, é a sua intactness em pequenas revoluções, que especialmente cepas quando se inicia em um slide. Vamos deixar de ir ao pedal do travão, transferir a perna para o gás, soltou a embreagem eo carro praticamente barracas devido ao final de revogação de pedalar e um pequeno momento. Então você tem que lembrar, em tais momentos como eles foram ensinados a entrar no morro com a ajuda do freio de estacionamento.
 
Nem tudo está em ordem e com a embreagem. À medida que tentou, mas sem problemas mudar da primeira para a segunda, sem um aceno aprovação do passageiro, ele não funciona. Você precisa se segurar o aperto, ou ligeiramente torcido o motor, o que, infelizmente, não é bom para a máquina.
 
Mas o fato de que o carro na cidade se contenta com 10 litros de combustível, e sobre os come pista quase metade do menor, e você vai gostar, e suas famílias. Afinal de contas, o dinheiro economizado é dinheiro ganho.
 
Especificações Volvo S40
 
Tara, kg - 1355
Dimensões, mm:
- Comprimento - 4468
- Largura - 1,770
- Altura - 1452
Base, mm - 2.640
Tronco de volume, L - 404
Velocidade máxima, km / h - 10,9
Acesso em tempo de até 100 km / h C - 200
controle de combustível, l / 100 km:
- ciclo urbano - 9,8
- País - 5,7
- Mixed - 7.2
Volume de tanque de combustível, l - 62
Motor:
- Tipo - em linha, 4 cilindros
- Trabalhando volume cm3 - 1798
- Energia, hp em min-1 - 125/6000
- binário, nm em min-1 - 165/4000
Transmissão -. Mechan, de 5 velocidades
tamanho do pneu - 205 / 55R16
Suspensão de roda (frente e traseira) - independente
Freios (dianteiro / traseiro) - disco, válvulas de disco /.
Direcção - engrenagem Rake, GUR
Preço (carro específico), $ - 33 000
 
Texto: Oleg Kalaushin
 

Uma fonte: Magazine 5 Roda [06/2005]