Test Drive Volvo C70 Desde 2005 cupê

Escravos na Galley - em Volvo de Roma em Barcelona

Jornalistas que participaram de 26 a 29 de maio no Toor da Volvo Coupe Range são executados, garantiam todos os seus amigos que nos dias de hoje tiveram que trabalhar muito. Bem, quem duvida que a jornada no cabriolet com um interior de couro ao longo das estradas suaves da Itália, França e Espanha é um trabalho árduo. Ainda mais ensinou os restaurantes caros, o cassino mais íngreme em Monaco, durante as pernoites nos hotéis de 5 estrelas. Em geral, os jornalistas russos não funcionaram menos do que escravos na galera.
Tudo começou em Roma. É nesta cidade que é legitimamente chamada de eterna, um grupo de 28 jornalistas russos chegaram. Eles deveriam ter conduzido ao longo da rota Roma Monaco Barcelona e teste em suas peles, que é como andar longas distâncias no Coupé Volvo. Bem, antes de [email protected], outra tarefa tinha que ser entendida se faz sentido, descansando na Itália ou na Espanha, arrancando seu quinto ponto da praia, para alugar um carro e andar na Europa. E se tiver, então quanto isso pode fazer isso.
Mas para começar, por que agora a Volvo decidiu montar jornalistas em seu cupê. Acontece que, em 2008, os suecos celebram o 50º aniversário do seu lendário modelo P1800, que foi apresentado pela primeira vez em 1958. O Volvo P1800 Coupe gostou de uma enorme máquina de demanda acabou por ser elegante, pois esse tempo é bastante confortável e rápido. Roger Moore introduziu sua contribuição para a promoção de P1800. Este ator era o herói principal da série de televisão espionada sagrada, onde viajou para o P1800. A série, devo dizer, era muito popular, e foi após o papel no São Roger Mura, James Bond. Depois, houve modelos de Volvo 262, 780, 480 e C70 da primeira geração. Em geral, é claro que os suecos têm uma rica história da criação de um cupê. E agora a Volvo produz dois modelos, que são posicionados precisamente como cupê. Estamos falando de Cup Cup C70 com um telhado rígido dobrável e modelo C30. Os últimos são chamados de hatchback, mas os próprios suecos insistem que o cupê.
Você pode falar sobre Roma infinitamente, e não faz sentido. Nesta cidade você precisa visitar pessoalmente. Em notas de viagem sobre correr, Roma já foi dito em Roma, é necessário realizar pelo menos dois, e ainda melhor três dias. É muito necessário desviar em Roma ao planejar sua viagem. Mas para o Mônaco o suficiente e o dia. Esse principado é realmente muito pequeno. Pequeno, mas caro. Os hotéis aqui não são muito, respectivamente, e os preços são decentes. Portanto, nosso conselho vem em Monaco de manhã cedo, deixa o carro em algum estacionamento pago e calmamente a pé. E no final da tarde, inspecionou todos os pontos turísticos e tocar um cassino ligeiramente (para a entrada do cassino principal da cidade, há uma jaqueta, e a entrada é paga 10 euros lá), você já pode ficar atrás da roda novamente E vá dormir no próximo hotel em algum hotel no Mar Mediterrâneo da costa.
Se desejado, a distância entre Mônaco e Roma pode ser superada em um dia. No entanto, não vale a pena fazer isso. É melhor dividir esta seção em duas partes. Graças a isso, haverá uma oportunidade de passar de uma rota paga sem problemas especiais, nadar no mar, viajar para essas cidades como Gênova ou Pisa. Sim, e as próprias cidades do resort são muito interessantes. Por exemplo, ficamos em Fort Dei Marmi um lugar bonito e agradável.
Quanto ao site entre Mônaco e Barcelona, \u200b\u200bentão pode conduzir o dia. É verdade que terá que se mover em uma faixa paga, onde os carros correm a uma velocidade de 110-130 km / h. É possível e mais rápido, no entanto, lembre-se das multas muito altas (excedidas 30 km / h receberam uma multa de 500-1000 euros, dependendo do país). Além disso, é necessário ter medo não apenas pela polícia, mas também filmadoras. Então o que fazemos. Roma por três dias. Roma Mônaco Dois dias, Mônaco-Barcelona um dia. Barcelona dois dias. E não menos! Barcelona, \u200b\u200bonde o Grande Gaudi trabalhou, não merece ser inspecionado rapidamente. Total de oito dias. No entanto, se você levar o carro para o aluguel, então é geralmente melhor colocar mais dois dias em março de Barcelona de volta a Roma. Para aluguel de um carro de classe de golfe em Roma com um reembolso no mesmo Roma custará cerca de 300 euros. Mas se você quiser deixar o carro em Barcelona, \u200b\u200bvocê terá que dar 1400 euros. Concordo, a diferença é decente.
Existem características de passeio na Itália-França ou Espanha em comparação com a nossa? Motoristas russos que vieram ao sul não encontram nada radicalmente novo para si mesmos. No entanto, há nuances. Por exemplo, um grande número de motociclistas. Eles são tão inteligentes se movendo entre as máquinas que o sentimento surge constantemente - agora alguém morrerá no carro e como ele deve arranhar-o. Em rodovias pagas, lembre-se do melhor passeio em média ou à direita. Mas a extrema faixa esquerda no contrato ilegal entre os motoristas é dada aos liberais, que são suficientes. Como regra, os motoristas saem na tira esquerda apenas para ultrapassar e tentar seguir rapidamente para a direita.
Se você vê na pista, como um caminhão ultrapassa outro, você pode relaxar este processo muito longo. Acontece que todos os caminhões grandes da Europa têm caixas pretas onde a proibição de movimento com alta velocidade é estabelecida. E se algum caminhoneiro sobrecarregado passeios na rodovia 87 km / h, então o segundo caminhão será muito lentamente ultrapassado por 90 km / h. E os motoristas dos carros de passageiros são geralmente forçados a esperar por esse processo fascinante. E piscando os faróis ou bibeet neste caso é inútil.
Que carro é melhor tomar para uma jornada semelhante? É claro que tivemos Volvo C30 e C70. E se você puder alugar um carro semelhante, você não vai se arrepender especialmente o conversível, graças ao qual você pode desfrutar plenamente do sol, ar fresco e belas vistas. Claro, você pode economizar. Verdade, apenas até certo ponto. Para passeio por longas distâncias em pequenas máquinas orçamentárias é muito desconfortável. E há pouco espaço para malas, e também cansado muito rapidamente. Portanto, é melhor pagar demais e alugar um carro mais.
Nós damos preços para alugar um carro em Roma. Assim, o pequeno e modesto Fiat Panda custará 218 euros para todos os 8 dias, Ford Focus cerca de 300 euros, e um modelo de classe D, supõe Volvo S60 ou Alfa Romeo 159, cerca de 500-560 euros. Por 8 dias de propriedade, o conversível terá que dar 500-650 euros. Aproximadamente a mesma quantidade custará um grande unificador. Instalação adicional do sistema de navegação 80-90 euros em 8 dias.
Em detalhes para falar sobre quais carros somos testados, não há sentido particular. E o único e os outros modelos foram vendidos há muito tempo, e além disso, o C30 conseguiu visitar o teste de [email protected]. É verdade, então experimentamos uma versão a gasolina do C30 T5, e agora temos um Diesel C30 D5.
Volvo C70 - O carro é muito legal. Ele não só parece elegante. Aqui está confortavelmente tudo está em perfeita ordem. É imediatamente senti que este é realmente um bom carro. Nosso C70 foi equipado com um motor a diesel e uma transmissão manual. Reconheça, uma combinação estranha para uma máquina que é projetada para desfrutar de dirigir a baixa velocidade. Ainda assim, o cabriolet precisa de um automático. Mas o diesel gostou. Funciona em silêncio, sua capacidade de tração é suficiente para, em geral, grande C70, e o consumo de combustível está satisfeito. Apenas lembre-se de andar rapidamente com o telhado tedioso. Em algum lugar para 70-90 km / h motorista e passageiro no cabriolet não são tensos. Mas então, nos ouvidos começa a empurrar o som do vento, a música é ouvida mal, e não há ligamento de voz com o passageiro sem tensão. Em geral, surge um desejo irresistível para levantar o telhado.
Quanto a C30, havia algumas dúvidas que este pequeno carro não permitirá nenhuma tensão em um dia a 700 km de Mônaco para Barcelona (e nossa equipe conseguiu superar o dia e a cerca de 1.200 km). No entanto, descobriu-se que a Volvo C30 permite que você vá sem tensão. Pelo menos juntos, mas quatro no carro desse tamanho não serão muito confortáveis. O carro tem excelente ergonomia, um volante muito confortável, um isolamento sonoro decente e uma suspensão bastante confortável. Quanto ao diesel, é ótimo e tem uma excelente margem de torque. Fiquei satisfeito com o fato de que o carro funciona com confiança em linha reta, mesmo em velocidades realmente altas. E há um mérito do próprio Volvo e pneus de Pirelli que estavam em todas as máquinas testadas.
Bem, a aparência é geralmente uma música separada. A partir da frente do C30 não é fundamentalmente diferente de outros Volvo, mas aqui está as costas, onde em vez da porta do tronco habitual há apenas o vidro crescente, parece muito interessante. Tronco, no entanto, modesto. Seu volume é de apenas 230 litros, além de devido aos tamanhos do designer, a altura de carga do tronco é grande.
Um par de palavras deve dizer sobre o sistema de BLIS (sistema de informações cegas). Consiste em pequenas câmeras nos espelhos traseiros, que são seguidos pela chamada zona morta. E assim que o carro aparecer, uma luz vermelha acende-se no espelho. Eu confesso, tinha certeza de que essa coisa é completamente inútil, e foi inventada apenas para levar dinheiro extra dos compradores. No entanto, vários dias atrás do volevo mostrou que o Blis é uma vontade benéfica. Graças ao Blis, você começa a se sentir calmo na estrada, porque você sabe exatamente, há o carro de outra pessoa ou não. Muito confortavelmente.
Em geral, é claro que tivemos que trabalhar na costa solar do Mar Mediterrâneo em pleno programa. Verdade, pessoas, por algum motivo, não acreditavam. E, talvez, corretamente. Mas, como San Sanych, Piculento, principalmente com Echo de Moscou, apenas os tolos serão invejados, eles vão repetir.

 

Uma fonte: Auto.mail.ru.