Test Drive Vaz Kalina 1118 Sedan desde 2004 sedan

Instância serial

O evento há muito esperado foi realizado. A luz viu serial viburnum coletada na nova fábrica de Avtovaz para Toglatti. O teste sedan, que irá à venda no verão, passou no subúrbio de Sochi.
 
Carro para a cidade
 
O exterior valina é bem conhecido. É a criação de um biodeto, que entrou na moda dez anos atrás. É verdade, vale a pena notar que, ao contrário de outros modelos de avtovaz, lacunas finas e puras entre painéis, abreviadas para 2 mm, são imediatamente impressionantes. Isso, de acordo com os desenvolvedores, conseguiu graças à modelagem de computador do carro. A nova abordagem, em primeiro lugar, reduz significativamente o tempo de nascimento do carro, em segundo lugar, aumenta a exatidão dos cálculos, que afeta a compatibilidade dos componentes do carro.
 
Ergonomia da cabine - menos estudada e atenção mais decente da conversa. Apesar das pequenas dimensões externas (comprimento - 4040 mm, largura - 1676), o sedan é muito espaçoso. Especialmente conveniente para os passageiros traseiros que têm vários centímetros dos joelhos para as cadeiras permanentes, que se deve ao plantio vertical. Neste caso, o telhado de 1500 mm de altura permite que você monte mesmo em um chapéu. Para facilidade de entrada e saída, o ângulo de abertura das portas frontais é aumentado. O capô e a tampa do tronco multidão quase correto um ângulo, o que facilita muito o acesso ao motor e tronco. Simplificando, os Vasers conseguiram criar um carro adequado para operação em uma megalópole densamente povoada.
 
Quanto ao enchimento da cabine, como o painel de instrumentos, há vantagens e contras. Claro, parece que tudo é muito mais moderno do que os dez melhores, é bom. Mas a qualidade dos materiais de acabamento deixa muito a desejar. Os compradores de carros certamente apreciarão o volante com a possibilidade de ajuste vertical. Além disso, os engenheiros da Avtovaz conseguiram encontrar a distância ideal dos locais de passageiros do motorista e da frente para todos os controles. O esforço que precisa ser anexado para alternar alavancas ou botões diminuiu. Outros novos produtos devem ser chamados de fechaduras de porta silenciosas, janelas elétricas de um novo design, um mecanismo de fechamento de tronco original.
 
Observamos também a excelente visibilidade, que foi capaz de alcançar com a ajuda de uma área alta de vidros de baixa linha de janelas e grandes espelhos laterais.
 
Motor, volante e caixa
 
Motores de oito litros de 1,6 litro com capacidade de 77 HP foram instalados nos testes de viburnum. Para o carro da cidade, isso é o suficiente. Em áreas diretas, overclocking de até 100 km / h ocupa 13 segundos, o que pode ser considerado um indicador completamente decente. E a velocidade máxima do debutante russo é de 165 km / h. Observe que esta unidade de energia é muito econômica: ao se mover a uma velocidade de 90 km / h, o consumo de gasolina é de 5,8 litros, a 120 km / h - 7,8 litros, no ciclo urbano - 9,8 litros. O novo motor não é bom apenas para parâmetros técnicos, mas também tem uma simpatia para o meio ambiente. Corresponde aos padrões ecológicos da Euro-3, e com uma determinada modernização, é capaz de realizar EURO-4.
 
O teste mais difícil para o novo motor foi a ascensão do Harrow Ahun, localizado em uma característica urbana. Em nosso carro havia quatro homens fortes, o peso de cada um tinha pelo menos 90 kg. Apesar disso, Kalina sem muita voltagem superou o aumento na segunda marcha, às vezes até no terceiro. By the way, após o desenvolvimento serial de Kalin com motores de 8 válvulas, os motoristas serão oferecidos um motor de 16 válvulas mais potente.
 
Na serpentina da montanha, descobriu-se que Kalina está equipada com uma suspensão muito macia. O carro é bastante confortável durante a exploração urbana, mas as estradas que abundam com parcelas sinuosas não são adequadas para ele. Não contribui para o sistema rápido de manobra e direção. O motorista é necessário para interceptar o volante várias vezes antes que Kalina entra em uma curva mais ou menos íngreme. Isso foi especialmente perceptível durante a competição de cobras, organizada para jornalistas em um dos quadrados de Sochi. Após essa diversão, as mãos estavam doentes após uma diversão, apesar do fato de que o volante funciona em conjunto com o poderoso elétrico. A fim de traduzir as rodas de uma posição extraordinária para outra, você precisa fazer quatro voltas completas. É verdade, logo o número de revoluções prometem cortar para três.
 
Como os designers básicos escolheram uma caixa de câmbio bem comprovada de dezenas de si mesmos. True KP sujeito à modernização. Ele usa sincronizadores de dimensão aumentada, o que aumenta a durabilidade. Além disso, pela primeira vez no carro russo, o mecanismo de bloqueio reverso é aplicado, isto é, é quase impossível para os modelos dos modelos da família Samara.
 
Três estrelas para segurança
 
Algumas palavras merecem segurança. O carro cumpre totalmente os requisitos internacionais modernos para a deformação do corpo com impacto frontal com deslocamento e ao bater no lado. Em Kalina, a rigidez do corpo do corpo excede dezenas de 20%. A redução do risco de lesões é alcançada devido ao fortalecimento de alguns elementos do corpo e reduz a rigidez dos outros.
 
Sistemas de segurança passiva também são fornecidos em Kalina, incluindo, por exemplo, airbags para o motorista e passageiro da frente. É verdade que nos primeiros carros, que é triste, eles não serão. Eles aparecerão em 2006 e na configuração serial. No entanto, mesmo sem o uso de airbags sedan, o sedan corresponde a três estrelas ao testar o EURO NCAP. Os cintos com mecanismo de pretensão e limitador de força serão instalados no Viburnum imediatamente.
 
Comprador e preço
 
Até agora, na Rússia, praticamente não existia na produção de classe B para a qual Kalina pertence. Em vez de exceção do que a regra, a liberação do modelo de símbolo Renault foi lançada. Agora o acento Hyundai é fabricado em Taganrog. No entanto, não há produção verdadeiramente em massa. Cerca de 70% dos carros vendidos na Rússia são os produtos de uma classe superior S. No mercado da Europa Ocidental, há uma imagem inversa. Isso representa apenas 32%, e a Classe B prefere 30% dos compradores. É fácil explicar. Praticamente com propriedades similares ao consumidor, os carros pequenos são muito adequados para os residentes urbanos.
 
Os resultados de nossos estudos eram ainda melhores do que esperávamos ", disse Alexander Bredikhin, chefe do Departamento de Marketing da Avtovaz OJSC. Segundo ele, cerca de 25% do grupo-alvo do consumidor escolhem Kalina como seu próximo carro. Mais de um terço dos potenciais compradores acreditam que a novidade é comparável a especificações técnicas com análogos estrangeiros. Ao mesmo tempo, a renda dos futuros proprietários do Viburnum está no nível do meio ou excedê-lo. E caso contrário, não pode ser porque Kalina não é a opção mais barata. O preço de varejo recomendado, dependendo da configuração, será de cerca de US $ 8.000.
 
Especificações Lada Kalina
 
Curb Peso, KG - 1070
Peso total, KG - 1545
Dimensões (comprimento / largura / altura), mm - 4040/1676/1500
Base, MM - 2470
Volume do tronco, L - 400
Velocidade máxima, km / h - 160
Tempo de Overclock até 100 km / h, C - 13
Controle de Combustível, L / 100 km:
- Ciclo urbano - 9,8
- País (a 90/120 km / h) - 5.8 / 7,8
Motor:
- Tipo - gasolina, 8-válvula.
- Volume de trabalho, CM3 - 1600
- Poder, l. a partir de. - 77.
- torque, nm em min-1 - 120/2700
Tamanho do pneu - 175 / 70SR13
Freios:
- Frente - disco
- traseira - tambor
Direção - com energia elétrica
 
Texto: Stanislav Pavlov
 

Uma fonte: Journal 5 roda [05/2005]