Test Drive VAZ 2110 1995 - 2007 Sedan

PRIMEIRO SANGUE

VAZ 2110, IZH 2126, GAZ 31105: Dois mil quilômetros
Parece que o mais recente carro, o que é melhor. O corresponde mais plenamente aos seus parâmetros especificados no passaporte. Quem argumenta comprou um novo Toyota e passeio, até você se cansar. E não se chega a descer, por exemplo, máquina de lavar roupa, frigorífico ou um aspirador. Outra coisa são os carros frescos russos. Segure seu ouvido em Egor. O período inicial do seu funcionamento revela o que estava escondido dos olhos durante a compra. Para a primeira manutenção, realizada, como regra, a 2000 km, fica claro, sorte com uma compra ou não. Nossas marcas (ver SM 2004, No. 5) mostrou os seguintes resultados.
GAZ 31105.
Após a corrida de dois mil quilômetros, o Volga é ainda tão novo. Os tubos única observação fresco de plástico que protegem os fios entre portas e prateleiras ameaçadoramente negrito e riu. Não há novos defeitos, mas também a idade não desapareceram em qualquer lugar. Uma surpresa consumo de combustível médio agradável em dinâmica de condução moderada é de 12,1 l / 100 km.
O passeio em si também é um pouco diferente do que é familiar para o antecessor GAZ 3110. O estabilizador transversal rolo traseiro realiza seu trabalho sobre a consciência em curvas fechadas menos. O carro, pelo menos, não se tornou uma amostra de controlabilidade, mas agora, se houver uma barcaça, em seguida, muito alta velocidade.
É possível que os pneus do Taganka não são a melhor sobre o pano de fundo dos líderes mundiais no caráter de equitação, os pneus estão longe do topo dos líderes mundiais, mas depois de tudo, em Senka eo chapéu, modelos modernos são mais caro, e sua capacidade de permanecer não utilizado não permitirá que o design do chassis, embora atualizado, mas essencialmente uma muito arcaico.
Vaz 2110.
Aparentemente, com uma dúzia de nós tivemos sorte, ela ainda não tinha entregue. Se você não contar o aquecedor: o algoritmo de controle ainda não foi preso. Do fogão silenciosa com o calor em qualquer posição do interruptor de temperatura diferente de zero. Mas após a instalação em zero, ele começa apenas na zona vermelha. Não é tão fácil escolher um degreus.
Mas para o carro pagou US $ 7.200 dinheiro considerável para o produto da nossa indústria automobilística. Sim, Lada é mais rápido que od, talvez, mais confortável, mas não em duas vezes! Para um sete, você pode cuidar de um japonês ou mais jovens de seis anos com uma perspectiva muito boa.
E o que eu me importo com o que esses carros são duas vezes mais caros que o Lada (argumento favorito da liderança vazoviana) eles são velhos na cabeça acima. No entanto, muito em breve colocar nossa Trinity à venda em Vladivostok então e vamos ver qual é o preço deles comparado com os concorrentes.
IZH 2126.
As folhas de isolamento de ruído do telhado foram finalmente cavadas e deitadas no estofamento do teto. O estofamento, naturalmente, sob sua gravidade salvo e ligeiramente diz respeito à cabeça do motorista e do passageiro da frente.
Sob o Trokhan na transmissão, os cliques são claramente audíveis, característicos da chave de fenda do eixo cardan. Uma vez recusou o alarme. Na justiça, observamos que o instalador (Motor Show Rostokino-Lada) após conversas por telefone de duas horas e encaminhamento para seus serviços, foi corrigido. Há apenas interrupções no trabalho da porta das portas, não há sim e swap.
Notícias agradáveis \u200b\u200bgradualmente desaparecem do eixo traseiro. Com esta velocidade de rapideza, de acordo com nossos cálculos, ela se tornará indistinguível a sete e oito milhares. Não suavizaria! No entanto, o lugar sagrado não está vazio todo o mais alto uivou uma caixa de velocidades OMSK, não importa como se desmoronou. O ocupado é o equilíbrio.
O resto da falta de leitos está batendo uma válvula no motor e o carburador sem fornecer o motor vai parar, e caso contrário, o consumo médio de combustível operacional é de 13,2 l / 100 km.
No entanto, o carro mostrou-se bastante viável. Fácil no controle, bastante dinâmico, compacto externo e bastante espaçoso dentro. Se você não exige um controle aperfeiçoado de Porsche, o conforto do Mercedes e a imagem de Bentley, e, comparando com os outros, para manter o preço de US $ 4.000 na mente, então a compra será bastante bem sucedida.
Em proporcional, digamos, com dezenas de custos de manutenção, recursos, qualidades de consumo semelhantes, o proprietário de ímpar vai deixar de US $ 3.000 em seu bolso. Em outras palavras, receberá sete toneladas de gasolina como um presente! Pare quase todo o recurso da máquina. Claro, seria bom fazer carros baratos com qualidade adequada, mas não somos aceitos. Em vez disso, eles vão coletar algo caro.
POLÍGONO
É quase impossível identificar as capacidades das máquinas no uso diário, não quebra e como se tudo estivesse em ordem. Outra coisa é medições instrumentais. Se passeios, quão rápido quão eficaz ele diminui, etc. Enquanto estivermos interessados \u200b\u200bapenas por parâmetros aplicados que de alguma forma influenciam as qualidades do consumidor do carro, aquelas para as quais o comprador paga dinheiro.
O aumento máximo superando o carro IZH 2126 deve ser pelo menos 36%. Para o Volga e dezenas, este parâmetro no passaporte não é especificado.
Nosso mais próximo de declarado no Dmitrovsky Polygon US é apenas 30%, e verifique as capacidades dos nossos carros. Izh 2126 nunca foi capaz de tocar nesta montanha, o motor estava rosnado, foi característico da embreagem, e izh estava calmo. Espere até que os revestimentos queimarem o pato, não havia sentido. Não passou! Vaz 2110. Uma vez que o levantamento de 30 por cento supere o garantido. Um pouco do disco escravo é um pouco, são dezenas de metros. Há pó suficiente para vários extremos, eles não descobriram e sem embreagem, muito tempo para ficar.
GAZ 31105. 30% para o Volga Trifberry. O carro imediatamente começou a subir, mas o outro sem esperança do disco escravo foi colado ao volante para que algum tempo Volga estivesse dirigindo inexpressivo ...
A qualidade dinâmica das máquinas é mostrada na tabela. Como vemos, os desejados e válidos estão bastante próximos, mas ainda assim a diferença não é a favor do comprador. Ou esta desvantagem das qualidades do consumidor já está estabelecida no preço?
 

 
 
 
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"