Test Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

Um segredo militar

UAZ Hunter deixou mais perguntas do que respostas
 
Tenho certeza de cem por cento: todos que uma vez foi o dono da NIVA, nos sonhos ocultos sonhados em tentar no caso de Uaz. Não, para não comprar, mas primeiro é tentar tentar. Levante-se em engarrafamentos, monte na cafeteria e, claro, suba a lama. Deixei muita partida para NIVA, mas o chato começou a se familiarizar com a UAZ foi introduzido pela primeira vez. Corra à frente, direi imediatamente - o primeiro conhecido não foi o mais bem sucedido.
 
No meu impulso positivo do UAZ Hunter, equipado com moderno pelos padrões do ZMZ 409 por um motor a gasolina, respondeu com caprichos sólidos. Embora tudo começou otimista. A primeira reunião ocorreu na quinta-feira pelo escritório editorial. O clima satisfeito com o calor, e olhou à frente do fim de semana. Inacabado, no espírito de socialismo de boa qualidade, a decoração interior do carro em tais circunstâncias parecia não ser molhada, mas sim brutal e porque você quer, até mesmo um pouco glamouroso. Na porta dos fundos ao lado do tamanho enorme é um sinal sólido 2,7i, a cor é verde nobre metálico, drives - fundição, dentro, desculpe pelo selo, - mal, mas limpo ... em uma palavra, olhando Nesta fraque da rodovia Ulyanovsk, as emoções negativas não surgiram. E quando o motor ganhou, todo o mingau negativo sobre UAZ acumulado ao longo de muitos anos é o fruto das atividades dos colegas-jornalistas - e voou fora de sua cabeça.
 
O plano de ação foi o próximo. Sexta-feira: test drive na sessão off-road e foto. Sábado: Um teste de consumo para a adequação de um carro para uso familiar (2,5 anos de descendência foi prometido uma caminhada no tanque de compras para novas bicicletas, bem como uma viagem ao circo). Domingo: Terminando o teste e o carro retornam ao proprietário. A primeira parte do caçador de teste passou perfeitamente. E seria insensato se um carro, criado para uma estrada ativa fora de estrada, não poderia dar prazer ao cruzar rampas, sem esperança à primeira vista e falhas geológicas. Em alguns momentos do motorista e, em tudo, há uma sensação perigosa de perfeita permissividade.
 
O teste da família não era tão suave. A casa de bom grado subiu no carro, mas eu não resolvê-los com a brisa. Pelo menos um medidor de dezesseis de 128 e fortes e permite que você treme ligeiramente, mas a suspensão não tem um passeio vigoroso. Já na velocidade de 70 km / h, o volante, cooperado para off-road por um motorista hidráulico, não permite controlar claramente as rodas. Pesca semelhante do caçador na floresta em busca do jogo - a norma, mas na estrada a não-informatividade do volante do caçador se transforma em um incômodo. O primeiro mistério do UAZ. Vendo que os assentos traseiros estão equipados com cintos de segurança, eu imediatamente decidi estabelecer uma cadeira infantil para o herdeiro. Não havia algo. Os próprios cintos estão no local, e a parte oposta com o castelo enquanto percebi, não foi possível detectar. Além disso, nem é possível encontrar um lugar onde pudessem ser anexados. Pergunta: Correias traseiras - ficção, homenagem ao GOST?
 
Ir em frente. Caçador não é adequado para longas viagens, especialmente na cidade: se os designers podem ser capazes de lidar com o ruído excessivo de pontes e o motor (enquanto dirige na cabine, você pode falar), então a nova suspensão da primavera frontal não foi capaz para salvar as selas (especialmente traseira) das corridas regulares. O motorista deve ser dominado longe da caixa de câmbio mais obediente. Além disso, um nó de pedal ligeiramente monstruoso não tem mais uma vez para tocar o botão para o botão. No entanto, como a prática mostrou, e você pode se acostumar rapidamente com eles. Mas para se acostumar com a ergonomia específica de UAZ, provavelmente ninguém e nunca. Se a máquina não for destinada a viagens às rodadas seculares, isso não significa que ele deve ser inconveniente. Bloqueado todas as portas após o próximo, quinto ou décimo, o desembarque da família só pode ser por dentro. Ao mesmo tempo, é possível chegar ao banco do motorista para os cães queridos. Ao aterrissar a mesma história. Mas também há vantagens: uma criança pequena está implacada de qualquer maneira na vida será capaz de abrir a janela. Mesmo estragou as senhoras do conforto urbano, não estará com as mãos. É melhor, vai se tornar menos fumando, porque os cinzeiros na cabine não são fornecidos. Supõe-se que as cinzas dos caçadores reais agitam no chão e os touros jogam a janela.
 
No sábado à noite sobre o horizonte começou a engrossar nuvens. Quando voltaram do circo, caçador Zakaprisnial. Um par de vezes empurrou as velocidades e se levantou, no entanto, o motor foi imediatamente lançado. Eu escrevi a fadiga da máquina. Ainda seria mais de um dia para abrir 40 quilômetros! No dia seguinte, no domingo, a foto foi agravada. A UAZ recusou categoricamente a ir, mesmo após o reabastecimento de combustível. E sobre o horror! O que um colega avisou sobre o coro, aconteceu. Na colina, ele finalmente se levantou. Abrir o capô mostrou que todo o resto saltou o cinto do gerador. Sim, e como ele não pula quando é abolido com lubrificantes (quase todas as glândulas do motor nos suores do motor com óleo do motor).
 
Não vou descrever um epopeus de dois dias (!) Da substituição da correia geradora no serviço de carro mais próximo. É muito íntimo e também sangrando ferida. Os desenvolvedores do motor 409, se não for bloqueado naqueles dias a partir das icotas incessantes, certamente se unirão e serão acusados \u200b\u200bde fazer mestres em incompetência (que não é assim). Mas de qualquer maneira, e na segunda-feira à noite, saí do workshop. Em vez disso, eu não saí - os mecanisários exaustos foram me empurrados na pista. O motor começou, mas o volume de negócios se recusou e imediatamente gloh. Ajudou um seducker jornalístico. Sem passar e correr cinco quilômetros após o último reabastecimento, olhei para o posto de gasolina novamente. Mas encheu o combustível não no tanque esquerdo (o UAZ está equipado com dois tanques) e à direita. Acontece que ele é básico, e quando está quase vazio, o combustível deixa de fluir para o sistema. Gasolina proveniente de metade do tanque esquerdo completo, mal o suficiente para manter ocioso. O último mistério do caçador me atingiu finalmente. Na ausência de um sistema de comutação de um tanque para outro combustível, o samoter está transbordando de uma escassa, não suficiente para trabalhar o volume do motor. Talvez alguém explique por que o tanque auxiliar é?
 
Texto: Ilya Fisher
 

Uma fonte: MKMOBILE Magazine [05/16/2005]