Toyota Highlander test drive desde 2008 SUV

TOYOTA KLUGER V Review

Em geral
A máquina demonstrando um estilo de vida mais seguro e ativo. Kluger V tornou-se uma nova classe SUV de carro (carros esportivos), que apareceu no Toyota com base em tal conceito. O nome do modelo do Kluger é emprestado da língua alemã e significa inteligente, sábio. A letra v expressa a primeira letra da palavra vitória (vitória).
Se você perguntar aos desenvolvedores, eles dizem que os usuários-alvo são pessoas de 20 a 30 anos, não sentando em casa. O que isso significa? Você pode ter uma ideia sobre isso junto com o conceito inicial? Ou seja, uma aposta em pessoas com menos de 10 anos do que os compradores do modelo harrier existente são feitos. E no cálculo desta idade, um carro esportivo foi preparado, conveniente de usar.
 
Exterior e interior
O carro parece muito completamente. A parte da frente é especialmente impressionante com uma grade de radiador Cherokee, que é uma característica distintiva de esportes esportivos (SUV). Nos lados, o foco está em asas arrogantes na frente e na traseira. Além disso, na cor do corpo é momentos interessantes percebidos como uma atmosfera em mudança: a prata leve atribui uma sombra adulta e preta refinada. No entanto, devido à forma angular geral, a impressão de um carro limpo surge, e obviamente, os adultos ficarão felizes em montar.
O interior é impressionante com um design de painel de enrolamento. A alavanca de transmissão automática (o raio de ação comum com o Toyota Harrier), o interruptor de ar condicionado com a posição central e superior, o sistema de áudio, etc. Conveniente em gestão. É único que sob o console central é equipado com um aprofundamento em forma de bolso. O medidor de fluxo mostra a posição da recarga (triângulo, mostrando à esquerda). Painéis cinzentos escuros para uma árvore e um bolso espaçoso sob o console central significam um bom acabamento e um alto grau de conveniência. Eu tentei ouvir meu disco multimídia no sistema de áudio da opção JBL e recebi um som de alta qualidade - quando o desempenho do jazz e os vocais são realmente percebidos.
 
atuação
A ascensão e abaixamento dos assentos (a altura da parte superior 725 mm, a menor 745 mm) não causa problemas. Os assentos traseiros têm tamanhos suficientes, design de deslocamento e deslizamento, o que permite estar convenientemente localizado. As partes de abertura das portas traseiras têm uma forma quadrangular, que também permite conveniente se sentar e sair. Também é conveniente para liso piso. Janelas por toda parte, com uma boa visão geral. Devido ao aumento da distância entre eixos em 100 mm e a mudança na forma do recorte, o tronco tornou-se mais amplo e mais conveniente.
E como está a sensação de dirigir? Devido ao uso de suspensão esportiva, há uma sensação um pouco intensa na estrada usual. O gosto pessoal do repórter, um pingente plano e flexível de um tipo normal parece adulto e faz uma impressão agradável. A equitação é excelente sobre as expectativas, mesmo em modelos com um motor de quatro cilindros de 2,4 litros. No entanto, ao dirigir com um motor de 6 cilindros em forma de três litros, há um toro de torque a baixa velocidade, e pode estar constantemente equitação sem tensão, mesmo que você não empurra o pedal do acelerador. O movimento com uma unidade completa também vai suavemente. A direção é totalmente adequada para esta máquina, apesar de uma reação ligeiramente lenta.
 
 
 

Uma fonte: Carview.co.jp.