Test Drive Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001-2007 Sedan

Visão geral do carro Suzuki Wagon Aerio

vista espectacular de trás
Suzuki carro empresa lançou um novo modelo Suzuki Aerio Wagon (na parte de trás de uma minivan). Sua frente do carro é como algo tem repetidamente visão. Mas, qual é o retrovisor! Avtomobiliodnoobemniki normalmente idênticos na aparência, mas esta máquina parece sugerir que na verdade isso não é a regra.
Até que você vai encontrá-lo diretamente, no fluxo geral, irá se fundir com máquinas como o Honda Civic ou Toyota Corolla Runx. Embora na verdade ele está acima de 1550 mm e o espaço interior mais. Este carro deve ressoar com aqueles que já estão tendo uma minivan, decide comprar apenas no caso de alguma coisa assim.
 
Conveniente para controlar o assento do motorista
Abra a porta, sentar em uma cadeira, feche a porta. Todos os dias, muitas vezes para repetir o procedimento. Mas este carro é, curiosamente, pode ser divertido. Cadeira, conveniente para pouso e aterrissagem. maçanetas convenientes, bem como pedindo-lhes para tocá-los. Imediatamente impressão parece que a comunicação com esta máquina vai trazer alegria. Mas agora eu levar o carro e expulsar. Imediatamente percebo que premonições não me enganou. Roda de grande diâmetro, engrossado em locais de contacto com as mãos, ágil. E agradável na mão e é bastante forte. Então, diante de meus olhos há um painel de instrumentos digital com intrincados desenhos, e esse humor é ainda mais reforçada.
Mas há algo lamentável. Aqui é a alavanca de controle de transmissão automática. Ele está localizado no chão. Freio de estacionamento - nada lado também incomum. Como resultado, torna-se impossível, sem sair da cabine, assentos esquerda para a direita ou para trás. Não o suficiente e todas as peças para pequenas veshchichek. Isto é devido ao fato de que o carro tinha planejado para ser exportado para a Europa com velocidades de comutação manual. Seria desejável, no entanto, que tais problemas foram resolvidos de modo que ela não afeta os consumidores japoneses com o olho temperado em minivans.
Cadeiras são instaladas de modo a colocar livremente 5 pessoas. Os assentos traseiros são muito espaçosos. Direito sente-se e descanse. Na modificação da classe X nos braços, há até mesmo detentores de bebidas, o que dá ao carro uma sensação de alto conforto. No entanto, vale a pena dobrar as poltronas traseiras e agora no carro cheio de um espaço livre para bagagem. E como as poltronas traseiras são ajustáveis, então, embora até certo ponto, mas é possível combinar o local de carga e acomodação conveniente nas cadeiras traseiras de passageiros.
 
Algum disco
O carro tem um novo motor com um volume de trabalho de 1,5 litros. Não há queixas em movimento, mas a elevadas revisões, torna-se de alguma forma barulhenta. C Modo D vai para a 2ª transmissão, ignorando o terceiro. É perceptível. Mas para aqueles que são usados \u200b\u200bpara a descida para mudar para a transmissão reduzida e desacelerar o motor, pode ser conveniente.
O carro tem um centro de gravidade elevado. Portanto, a suspensão é feita um pouco dura para evitar o balanço. É assim, mas nas ruas urbanas com suas distâncias menores está tremendo e também não acontece. E, portanto, acho que este carro será bastante seguro, mesmo quando dirigi-lo com donas de casa.
 
 
 

Uma fonte: Carview.co.jp.