Test Drive Subaru Outback desde 2009 Universal

Um look fresco.

Outback, que chegou ao mercado em 1995, tornou-se a altura dos supervisores do aumento da passabilidade e dos produtores inspirados para criar carros dessa nova classe.

E hoje a quarta geração do modelo chegou à venda. Atualizando o projeto, os layouts da cabine e o design das unidades de energia possibilitam derivar as características da máquina a um nível qualitativamente diferente.
O objetivo de Subaru era criar um carro com propriedades de corrida melhoradas, na qual o conforto e o prazer da viagem não sente apenas o motorista, mas também todos os passageiros. Uma tarefa igualmente importante era alcançar um equilíbrio ideal de segurança e altas características ambientais. Desde a aparência do Outback, a empresa melhorou constantemente suas tecnologias únicas do motor horizontal-oposto e uma unidade completa simétrica, mantendo excelente manuseio e confiabilidade da máquina. O modelo exclusivo do outback da quarta geração, que tem uma luz significativa da estrada, tornou-se mais esportiva e universal. A atualização de layout do corpo e um sistema de chassi especialmente projetado não só fizeram o salão espaçoso, mas também forneceu uma classe diferente de conforto em uma viagem para o motorista e todos os passageiros.

Ao mesmo tempo, o carro se tornou muito mais econômico. Contribui para esta instalação de um novo lineartronic variacional de transmissão variacional, que é a seguinte geração de transmissões automáticas do Subaru. Além disso, aumentando a eficiência dos motores, o consumo de combustível é reduzido. Características ambientais aprimoradas de todas as versões dos motores em conformidade com os padrões EURO-5.

Para o mercado russo, a entrega de modificações do Outback equipada com uma unidade de potência de 4 cilindros Subaru Boxer com um volume de trabalho de 2,5 litros e um motor de 6 cilindros com capacidade de 3,6 litros.

Assim, no motor oposto horizontal de 4 cilindros SOHC, um volume de trabalho de 2,5 l foi feita na garantia de um alto torque na faixa de pequenas revoluções. Em combinação com a transmissão lineartrônica, esta unidade garante maior características ambientais e menores custos de combustível comparáveis \u200b\u200ba um consumo de motor de 2 litros sem turbocompressão. A Lineartronic permite alternar transmissões no modo de controle manual usando o interruptor de engrenagens instalado no volante. Um volume operacional significativo do motor fornece uma margem para um torque.

Ao manter um lúmen rodoviário substancial, o novo modelo tem excelente estabilidade e controle, tanto em turnos quanto ao se mover em linha reta. Este é o mérito do equilíbrio ideal do Único Boxer de Subaru Oposto Horizontal (com um baixo centro de gravidade) e um sistema de acionamento completo simétrico. O pacote padrão desta modificação inclui pneus de dimensão 225/60 R17 e discos de alumínio.
O carro-chefe da faixa do modelo Outback é equipado com uma unidade de potência horizontal-horizontal de 6 cilindros que recebeu as estimativas mais altas para o equilíbrio impecável de nós de motor rotativos. Em contraste com o motor de 3 litros existente, o aumento da capacidade não levou a um aumento significativo nas dimensões. A unidade de uma capacidade de trabalho de 3,6 litros fornece excelente qualidade em execução e o maior conforto em movimento. A compactividade do motor e a baixa localização do seu centro de gravidade contribuiu para a melhoria adicional da capacidade de gerenciamento. Ao mesmo tempo, a dinâmica do carro difere não apenas por esportes, mas também excelente conforto. Um aumento no volume de trabalho tornou possível aumentar os parâmetros de poder e torque. Além disso, a diminuição do nível de fricção no motor forneceu indicadores de consumo de combustível do motor de 3 litros do modelo anterior, levantando uma característica ambiental em um estágio superior. De acordo com a manutenção de componentes tóxicos nos gases de escape, a nova unidade está em conformidade com os padrões ecológicos de Eur-5. A versão padrão da versão inclui um sistema exclusivo de transmissão de unidade inteligente Subaru (SIDRIVE).

O layout do corpo inovador tornou possível aumentar significativamente o conforto do motorista e de todos os passageiros. A cabine na cabine é conseguida alterando as dimensões da máquina e do tamanho da distância entre eixos. Em comparação com o modelo precedente, a altura do salão é aumentada em 40 mm, a distância entre os assentos direita e esquerda é de 30 mm, o espaço entre as poltronas dianteiras e traseiras em 62 mm. Além disso, para a conveniência dos consumidores, os assentos tornaram-se mais.

O aumento dos nomes da novidade não se deteriorou a excelente revisão e a taxa de diâmetro mínimo de rotação, que são diferentes do que os modelos Subaru. Designers conseguiram construir uma máquina leve com um diâmetro mínimo de rotação de 11 m.

Ao desenvolver um carro, especialistas prestaram especial atenção à criação de um interior atraente e ergonômico. Em particular, graças à forma finalizada de janelas e ao layout dos struts do espaço nos assentos traseiros, tornou-se maior. E devido ao novo design das portas com os quadros de óculos, as aberturas das portas traseiras foram expandidas, fazendo um pouso mais confortável e desembarque de passageiros.
A liberação do solo de um valor de 213 mm fornece um vagão de alta qualidade de corrida de alta patência em qualquer estrada.

Preços
Na Rússia, os preços do novo outback subaru começam com uma marca de 1 363 500 rublos. (versão com um motor de 2,5 litros e transmissão manual). Modificação com custos de variante de 1 421 300 rublos. A versão superior equipada com um motor de 3,6 litros será fornecida apenas com transmissão automática. Para tal carro, o comprador terá que pagar um mínimo de 1.959 100 rublos.

 
 

Uma fonte: Carros e preços de revistas 25 de janeiro de 2010