Test Drive Subaru Outback desde 2009 Universal

Precisava de um vagão 4x4 por 1,5 milhão de rublos

Não transferir SUVs no espírito, mas precisa de um carro espaçoso, conveniente e rápido, que tem mais de certos talentos off-road? Responda um: Procure o seu carro de sonho entre a tração em todas as rodas Universal

Alexander Barmin, 25 anos, Gerente, Experiência de condução 3 anos, vai para a Toyota Corolla, quer uma unidade ainda universal, um orçamento - 1.500.000 rublos.

Requisitos para o carro
Imagem
Primeiro, o carro deve respeitar o carro. Além disso, a marca deve ser eminente para responder à pergunta: o que você está indo? não tinha que corar.

Estilo
Algo não é muito agressivo, mas não muito amorfo. Eu gosto de design dinâmico e estrito, mas não futurista.

Economia
Não tem um valor decisivo.

DESAFIOS
A máquina é necessária para a luz desligada, na maioria das vezes eu vou andar nas estradas com um revestimento sólido.

Interior
A qualidade da decoração de interiores não é menos importante que a capacidade e a ergonomia.

Equipamento
A máquina é necessária. Considerando o custo inicialmente significativo, eu também gostaria de ver Bixenon, um sistema de áudio decente, seis travesseiros e esp, mas não vejo a necessidade de uma escotilha ou salão de couro.


Eu entendi muito que estereótipos bem com este mundo. Com relação à escolha de carros, é certamente. A maioria dos meus amigos não duvida disso, digamos, a BMW é sempre a Audi, o mais real garoto carro é um SUV, e alguns pensionistas dirigem no universal. Nada além de fácil irritação é a opinião do mais pessoalmente não me causa. SUVs, parcktails, pickups e em geral quaisquer carros que pelo menos algumas margens pertencem ao segmento SUV, deixe-me completamente indiferente. Não gosta e ok, parece qual é o problema? Mas o fato é que agora há uma necessidade de um veículo de tração na roda para a cidade e viajar para a casa de campo. Ele deve brincar com uma luz off-road, para sair do pátio cheio de neve e sem medo de pressionar Informat Moscou Borders. Sim, quase esqueci o pré-requisito: um grande tronco. Com a indignação rejeitou todos os SUVs, cheguei à conclusão de que, com toda a riqueza do mercado automotivo moderno, a escolha não é muito grande. Em essência, três all-wheel drive Universal Audi A4 Allroad, Subaru Outback e Volvo XC70 são empilhados no meu orçamento. Verdade, eu imediatamente tomei o galpão sueco com uma milhagem. Com todo o devido respeito à empresa de Gotemburgo, a imagem da Volvo não é minha xícara de chá, já que os britânicos diriam. Mas quem será melhor do casal restante?

Subaru Outback 2.5 lineartronic. US $ 45 450.
Selecionado porque: O vagão japonês de passabilidade aumentada tem sido um sucesso neste segmento específico, mas de prestígio.

Estilo
Olhando para o novo Outback, é difícil adivinhar que ele é realmente novo. Não estou impressionado

DESAFIOS
Os talentos off-road não são questionados, bem como manuseio confiável e previsto. Mas a dinâmica, infelizmente desapontada. Compromisso

Interior
Tudo é muito conveniente, mas sem uma passa. Mas o tronco é simplesmente ótimo! Boa

Economia
11-12 litros na cidade é normal. No nível

Equipamento no padrão
Completo Set Outback para 1.526.200 rublos. Até o interior de couro e o telhado está no telhado. Com uma margem

Vantagens e desvantagens
+ Habilidades off-road, manuseio confiável, nível de equipamento, ergonomia, tronco grande.
- Dinâmica lenta, design modesto.

Especificações
Marca e modelo - Subaru Outback 2.5
Dimensões - 4788x2170x1817 mm
Motor - Gasolina, 2457cm3, 167 HP / 5600 MIN-1
Transmissão - variador sem sentido
Dinâmica - 198 km / h, 10,4 s a 100 km / h

O design de Subaru sempre foi ligeiramente desse mundo. E muitos gostaram. No entanto, a mais recente geração externa não é impressionante. O exterior do carro é completamente desprovido de carisma, apenas um celeiro robusto, em um perfil com algo escovando no velho Volvo. E até mesmo estes faróis dispersos em toda a fisionomia ... não, não meu. A coisa mais ofensiva é que, a partir do outback habitual do Papelaria de Lagacy, difere apenas pelo aumento da folga e da saia plástica no perímetro inferior do corpo. Com tal aparência indescritível, o Outback é completamente dissolvido no fluxo de máquinas.

Salão parece tão modesto. O design e os materiais do Acabamento claramente não correspondem ao preço e ao estado para o qual as reivindicações Subaru. Por outro lado, um estrito do painel lacônico e o outback do console central são felizes com a ergonomia do pensamento. Não há nada supérfluo aqui. Bom e sofá. No banco de trás, que tem várias posições do encosto, e o motorista querido será facilmente fácil. Bem, o tronco está vivo. Mesmo na configuração mínima, seu volume é de 575 litros, e se dobrou o sofá, o volume aumenta até 1725 litros. Isso é sim, eu provavelmente preciso muito.

No Outback do movimento deixou uma dual impressão. Por um lado, um novo variador ficou satisfeito. Uma caixa lineartronic, instalada apenas com um motor oposto a gasolina com um volume de 2457 cm3, distribui torque em 229 nm à frente, e através de uma embreagem de fricção multi-disco e rodas traseiras. Devido à pressão constante no acoplamento traseiro o tempo todo obtém uma tração do motor, que afeta favoravelmente as cadeiras de condução da máquina. Portanto, em movimento, mesmo nas estradas com um revestimento misto, o comportamento do Outback permanece confiante e previsível. Além disso, o aumento da liberação do solo em 213 mm permite completamente o outback mesmo lá, onde a entrada é ordenada a todos os carros que não são sérios SUVs.

Mas com todas essas vantagens, a dinâmica do carro francamente chateada. A aceleração ocorre muito suavemente, sem uma alma posava de rosa, e mais importante, 10 e meio segundos até cem isso é um resultado extremamente baixo para um custo de carro de passageiros sob um milhão e meio.



Audi A4 Allroad. US $ 52 130.
Selecionado porque: um novo player no segmento da unidade de todas as rodas que a Universal merece pelo menos um conhecido próximo.

Estilo
Elegante e não questões. Eu gosto. Exatamente o que é necessário

DESAFIOS
Hábitos rodoviários fascinate. Excelente dinâmica e controlabilidade Allroad entrega verdadeiro prazer. Compromisso razoável.

Interior
Bela, confortável, de alta qualidade. O que mais desejar? Super

Economia
Audi mais poderosa consome menos combustível do que o Outback! Maravilhoso

Equipamento no padrão
Por um milhão de Allroad, a Allroad ficará sem pele, Xenon e apenas com mecânica. Caro mas fofo

Vantagens e desvantagens
+ Grande falante, salão luxuoso e pensativo, aparência sólida.
- Preço alto, opções caras.

Especificações
Marca e modelo - Audi A4 Allroad
Dimensões - 4775x1820x1605.
Motor - gasolina, com turbocompressão, 1984 cm3, 211 hp / 4300 min-1
Transmissão - semi-automático, 7 velocidades, com 2 embreagens
Dinâmica - 230 km / h, 6,9 s a 100 km / h


Talvez a aparência do Audi não afeta a imaginação, mas também não causa dúvidas. Rigoroso, reconhecível, sólido e, digamos, design rico. Elementos off-road como limiares, expansores de arcos de roda, acabamentos de plástico de pára-choques semelhantes à proteção de metal dos roteadores reais são integrados com sucesso na aparência do vagão da estação de passageiros. Este carro de naturalidade sopra. Mas a liberação do solo para o carro, no título do qual há uma indicação transparente de off-road, poderia ser maior. Não importa o quão legal e 180 mm não seja ah.

Mas se você ainda puder discutir sobre a aparência do Audi, então o salão conquista de uma vez por todas. Pelo menos alguns minutos para sentar-se atrás da road, e eu não quero sair de lá. Tudo é ótimo aqui: da seleção de materiais de acabamento e design rigoroso, mas elegante para pensar com a pequena ergonomia e riquezas de equipamentos. O tronco de Allroad é menor do que no Outback, mas também um volume de 490-1430 litros com uma margem.

Vale a pena apenas executar o motor da Audi e ir para a cidade, como você entende esse orador! Poder turbócrino de 2 litros de 211 litros. Com. Trabalhando em um par com uma caixa de velocidades semi-automático de 7 velocidades com duas embreagens, não deixa indiferente. Eu tive que ouvir a opinião de que a caixa S-Tronic, é DSG, supostamente ainda não levado à perfeição. Eu não sei quem, mas, na minha opinião, não há queixas sobre a transmissão e não pode ser. O carro com uma meia palavra entende a equipe do motorista quando necessário muda rapidamente para adicionar energias a aceleração explosiva e em um modo silencioso de dirigir, pelo contrário, treme de poupá-los, economizando combustível. Como já notei, o apetite do carro não me preocupa particularmente, mas o fato de que o Audi mais poderoso e muito mais rápido come em um litro com excesso de mais do que o Outback, fala muitas coisas.

No Off-Road A4 irremediavelmente perde os japoneses. Com uma folga menor, o carro é polvilhado por uma barriga mesmo em pequenas ondas, e o rio, perfurado pelo Nivami, por Allroad em geral, a morte é semelhante. Mas eu preciso de um carro não para Pokatushek off-road em uma carreira arenosa. Para tempestades de inverno na cidade e não temer silêncio outonal na primer do país, as características da A4 é suficiente para mim.



Minha escolha
Ao contrário do Subaru, mais na estrada, Audi é mais urbana. Da mesma forma da estética da aparência à qualidade do plástico na cabine, o alemão não deixa as chances japonesas. Especialmente eu gostaria de observar a dinâmica luxuosa e uma caixa de Oxoraxt-Strand S-Tronic. Para mim, definitivamente escolho Allroad, apesar do fato de que o equipamento que me convém vai custar mais de um milhão e meio. É melhor pagar um pouco e andar no carro dos seus sonhos do que salvar um par de cem mil e lamentar pelo menos três anos de operação.

Escolha dos editores
É impossível não admirar o talento para tornar a impressão característica de todos os carros da Audi. Aqui está a Allroad A4 em tais disciplinas como a qualidade da decoração de interiores, a riqueza do equipamento e a dinâmica, o passeio rival. Outra coisa é que os talentos do vagão de estação de tração alemão de todas as rodas são muito caros. Mesmo na configuração básica com a MCP, o Lounge Tissue e os faróis de halo de Allroad são mais caros do que o Outback distorcido 2.5 com um variador, pele, xenon e até mesmo uma escotilha na cobertura. Se você adicionar todos esses documentos adicionais ao custo do Audi, o preço da máquina chegará perto de dois milhões. Aqui o rival A4 Allroad terá um outback completamente diferente com um 6-cilindro de 3,6 litros com capacidade de 260 litros. Com.


Foto: Sergey Crostes

Uma fonte: Revista 5 rodas [novembro de 2010]