Test Drive Subaru Outback desde 2009 Universal

New Subaru Outback: Impacto

Juntamente com o novo legado, Subaru refrescou e sua versão off-road - Outback. KOLAsA.ru foi recebido com uma tração em todas as rodas Universal em uma mini-apresentação organizada pela Aumoldade RRT e uma nova olhou para as estradas defeituosas do noroeste da Federação Russa.

O que há de novo
No papel, o novo Outback ignorou o predecessor imediatamente em alguns edifícios. Se apenas porque o modelo de 2010 era maior: 45 milímetros mais longo, mais de 50 mm, e a distância entre eixos aumentou em até 75 mm! O tronco por até 65 litros com assentos levantados era espaçoso. Em vez de um motor a gasolina de 3,0 litros, uma unidade de 36 litros de 365 de Tribeca é oferecida agora, e uma nova cadeia de cunha variador chegou à mudança automática. A vista do interior também não é comparada com o interior ascético do predecessor, mas as mudanças fora não afetam significativamente a percepção total do carro. Universal como um vagão. A liberação tornou-se maior que 10 mm? Bem, bom. E agora 210 mm? Excelente

Complexos
O Subaru para trabalhar na preparação de um novo Outback é sobre a qualidade dos materiais. Seja na cabine plástica mais suave, os assentos são mais confortáveis \u200b\u200bpara rivais mais premium teriam que apertados. Algo precisa ser feito com uma caixa de velocidades mecânica; Meu colega em uma tripulação de testes, de outra publicação, apenas cinco ou seis selos, não entendendo como lidar com pedais de gás e embreagem. De fato, o pedal esquerdo tem uma força inversa incompreensível e cuidadosamente quadris no momento de começar a embreagem, por isso não é possível mudar para cada motorista imediatamente.
E o outback parecia um pouco mais barulhento legado, mas parcialmente pode ser justificado pelos pneus de fricção de inverno instalados no universal.

Motorista
Uma maneira para a cidade! Dentro dos anéis, se é um discoteca CAD ou MKAD bastante instável e nitidez, se você se aproximar com manobras afiadas. Mas é necessário prestar homenagem ao banco de dados de rodas aumentados: balanços longitudinais ao frenagem e início tornaram-se menos do que no outback anterior.
E no conto de fadas off-road! A suspensão dotada com a intensidade de energia monstruosa suaviza até mesmo a estrada rural mais derrotada, gentilmente e de forma confiável alavancas e amortecedores. Representantes não enganados da concessionária de carros, interesse aquecido dos jornalistas, dizem eles, a suspensão do outback é impenetrável! Quantos não tentaram. E nós não saímos.
O interior, como me pareceu, não se tornou mais amigável para o motorista. Sim, o antigo interior é todo escuro e o visualmente fechado estava mais perto mesmo no toque, mas sentou-se como o velho jeans. A nova luz do plástico cinzento facetado e realmente uma ordem de magnitude é percebida espacialmente como uma roupa mais cara, mas de negócios, costurada por padrões comuns. E se você avaliar novamente no papel, então as vantagens, é claro, é óbvio: o novo dual do rádio é eliminado da necessidade de instalar independentemente dispositivos alienígenas, os novos dispositivos são mais interessantes, e o fone de mão tornou-se eletrônico e recebeu um sistema anti-piso auxiliar.

Passageiros
Mais como o novo Outback do que o anterior. 100%. O salão espaçoso, conforto acústico e suspensão suave é difícil não avaliar tanto na cidade quanto além. Dois passageiros ficarão especialmente satisfeitos: o sofá traseiro é moldado sob dois, e suas costas, dividido em dois segmentos, podem ser ajustados ao longo do ângulo de inclinação.

Preço
Subaru Outback na versão básica com um motor de 2,5 litros e os custos de mecânica de 1.363.500 rublos. Adicione o variador pode ser para mais 58.000 rublos. Universais com top 3,6 litros e metralhadoras são vendidos por 1.959.100 rublos.



Postado por: Denis Kamenev
Foto: Stunnin romano



 

Uma fonte: Revista "Wheels" [maio de 2010]