Test drive subaru legado sedan b4 desde 2009 sedan
Herdeiro decente
As máquinas familiares tradicionais agora caem tão difíceis que algumas delas são forçadas a deixar o mercado. Opel Vectra, Nissan Primera, pode ser chamado Opel Vectra, mas há outros carros que são teimosos da mesma maneira, por exemplo, Legado Subaru da última geração. O modelo é bastante digno e, em sua aparência pretensiosa, é até uma passa. É tudo sobre o preço da questão: O legado anterior foi considerado um dos carros mais caros do segmento familiar, por causa dos quais, nos últimos anos, suas vendas foram lentificadas. O novato não só herdou esta linha do antecessor, mas também fortaleceu: é quase como uma máquina premium da classe média. O que é uma declaração ou arrogância ousada, porque a marca Subaru Youth, não uma marca de segmento premium. Até mesmo o fã de carro quer mudar sua impreza para o mesmo legado ou preferirá Audi ou BMW? É difícil dizer, no entanto, alguém certamente desejará adquirir legado, porque as máquinas dessa marca têm alguma misteriosa atratividade.
RETRATO
Externamente, o carro parecerá de todos: os faróis do legado são expressivos demais e tornam semelhante à opel vectra última geração. Muitos isso confundem, especialmente os admiradores do velho Subaru. No entanto, na aparência do modelo muito e elementos interessantes que fazem uma novidade dos perceptíveis e em. Elegante.
Agrada que no design do salão, designers custam sem soluções controversas. O interior, é claro, é modificado, mas a continuidade é óbvia: o espaço interior é harmonioso, a qualidade e a aparência dos materiais de acabamento na altura. Em geral, a cabine corresponde totalmente ao custo da máquina.
O legado se comporta com adequadamente e em movimento, pelo menos, o chassi sedan é afiado, o carro é perfeitamente controlado. O Outback é a excreção da contraparte de quatro portas não pode se orgulhar, mas compensa essa falta de alto nível de conforto (a suspensão é incrivelmente longa!). Além disso, o modelo de especificação europeu finalmente apareceu um motor turbo. Agora os proprietários de Impreza têm algo para se esforçar, caso contrário, o motor turbo só pode estar disponível para os americanos e japoneses.
Escolhendo um corpo Além do sedan, os japoneses oferecem compradores Wagon Outback. Este é o mesmo carro com o qual a moda para os universais off-road foi, e na quarta edição externa ainda mantém o campeonato neste segmento, afetando um kit de corpo grosso característico e fantástica estrada lúmen. Mas para vincular os preços do sedan e o vagão não funcionará: legado e externo são ambas as modificações do mesmo modelo e carros independentes, que até forçam os agregados são em grande parte diferentes. Assim, o custo do sedan base é 1 199 200 rublos, enquanto o vagão custará um mínimo de 1.363.500 rublos.
Fontes de movimento
O motor mais fraco ainda é uma unidade de 2 litros com capacidade de 150 hp. (a partir de 1 199 rublos.). Infelizmente, apenas um sedan pode ser equipado com uma caixa de velocidades mecânica, um vagão, a propósito, a transmissão manual não é equipada. Um variador é instalado nas outras versões (embora não na configuração básica: essa caixa está disponível por sobretaxa em 57.800 rublos.).
Volume de trabalho motor 2.5 litros (167 hp) colocam no sedan (o custo do carro de 1 362 100 rublos) e para o vagão. É verdade que o sedan ele vem completo com um variante, um vagão com uma unidade de poder pode ser com mecânica. Um sedan com um motor de 2,5 litros gasta na aceleração para centenas de centenas de 10 segundos, parando o posto a 210 km / h (consumo médio de combustível de 8 l / 100 km).
2,5 l Turboctor com capacidade de 265 hp Sedan de prorte (versão de preço 1 698 500 esfregar.). E apesar do fato de que o carro está equipado com um autômato exclusivamente (a propósito, esta é a única modificação do sedan, a que, em vez de uma caixa de câmbio escada, é instalada uma caixa), é alegremente: overclocking até centenas, De acordo com o fabricante, leva apenas 6,2 s. A velocidade máxima é de cerca de 250 km / h. 2.6 L Consumo de combustível é maior do que o do modelo com o motor atmosférico do mesmo volume.
Seis volume de 3,6 l com capacidade de 249 hp (Todos os mecanismos legados / outback são instalados exclusivamente no vagão (emparelhado com uma metralhadora: o variador em máquinas de 5 portas está encaixado apenas com uma unidade de energia de 2,5 litros). O preço da versão varia de 1 959 100 rublos. Em um ciclo misto, o motor consome apenas um combustível de meio litro do que um motor de sedan turbo, para cem, a máquina acelera visivelmente mais lenta em 7,5 s, a velocidade máxima é de 230 km / h.
Níveis básicos de equipamento
O equipamento de Subaru da Classe Familiar é principalmente ligado ao motor, ou seja, não há níveis fixos de execução que seriam em outro plano de preços do que os motores. Portanto, para facilitar a percepção de informações, quebramos a descrição do legado e do outback em duas partes.
Assim, o sedan básico tem um motor de 2 litros e custa 1 199 200 rublos. O comprador pode contar com equipamentos padrão muito ricos, incluindo óculos de acionamento elétrico e espelhos, bloqueio central, sistema de áudio de alta qualidade com volante controlado, rodas de 17 polegadas, estabilização e sistema ABS com faixas, ventilação e cadeia aquecida, luz e chuva Sensores, controle de climas, controle de cruzeiro, um conjunto completo de airbags, acabamento de couro do volante e alavanca do ponto de verificação. O mesmo carro, mas com faróis xenon, custará 1.226.200 rublos. Salão de couro, bem como a movimentação elétrica do banco do motorista com a memória aumentará o preço da máquina para 1.273.600 rublos.
O carro com um motor de 2,5 litros é equipado, bem como a versão básica com um motor de 2 litros (com exceção de estofos de dois cores), mas custa 1.362 100 rublos, e com um interior de couro 1.409.500 rublos. Mas uma modificação com uma unidade de energia de 2,5 litros realizada pelo esporte também é diferente e um preço: o custo da máquina começa com uma marca de 1 390.800 rublos. O componente principal do desportivo (almofadas de alumínio em pedais, carbono na decoração de interiores, outro pára-choques dianteiro e óptica, outra grade de radiador, amortecedores Bilstein e discos de 18 polegadas). O legado esportivo com lounge de couro, assim como os partidos remotos do motor custarão 1.453.200 rublos. O mais caro carro sedan realizado por GT (1 698 500 rublos). Na maior parte, o equipamento repete a versão do esporte com o motor atmosférico, mas o interior de couro para o GT é equipamento padrão. Além disso, a poltrona de passageiros é eletrificada, além disso, há uma escotilha.
Agora vamos para o universal. O modelo básico com motor de 2,5 litros e MCPP custa 1 363 500 rublos. É equipado em princípio o mesmo que o sedan mais barato de 2 litros. Por taxa extra 27 000 rublos. Disponível Xenon e para 62 400 rublos. Interior de couro e lançamento remoto da unidade de energia. Pagando mais 30.700 rublos., O comprador receberá um carro com uma escotilha. A propósito, o esportista para o vagão não é fornecido.
Outback básico com um motor de 3,6 litros custa 1 959 100 rublos. Ele não tem estofos de couro e dirigir do banco do motorista, mas há autoridade. Opção de Lucas custa 30 700 esfregar. O preço de um carro com um interior de couro e alturas elétricas dos assentos dianteiros é pelo menos 2.037.000 rublos.
Aditivos?
Todas as opções que vão além da maior parte dos principais níveis de execução, de acordo com a boa tradição japonesa, são reduzidas aos elementos do kit de corpo e do tronco do telhado. Mais acessórios estão disponíveis para o Outback, permitindo que você otimize o espaço no tronco.
CONCORRÊNCIA
Audi A4.
Para passar o caminho do simples nível compacto Opel Kadett para um dos líderes premium de classe familiar, a Audi A4 exigia várias décadas: a tarefa é muito difícil. Mas os alemães lidaram: moderno A4 compete em igualdade com o restante dos representantes desse segmento.
BMW 3-reihe
A BMW também é um dos líderes do setor. A principal característica deste carro é personagem desportiva: difícil nesta classe encontrar um carro com um espírito marcial mais pronunciado (que é a versão M3!). Ao mesmo tempo, a BMW é bastante prática, por exemplo, há espaço suficiente no sofá de volta, apesar das dimensões modestas.
Honda Accord.
Acordo como Subaru, o prêmio completo não puxa devido a uma cabine barata, mas ainda conseguiu subir acima dos representantes da classe média. Accord Sports, mas por causa dos motores fracos é inferior até mesmo para Subaru, para não mencionar os alemães.
