Test drive subaru legado sedan b4 desde 2009 sedan

New Subaru Legacy: Heir-tempeaker

Subaru lançou o maior sedan do novo legado no governante. Os casos de seu antecessor pioraram em nenhum lugar: nos últimos anos 323 carros foram vendidos. O herdeiro do clã legado pode conquistar a confiança dos russos kolesa.ru descobriu a mini-apresentação do modelo organizada pelo Amarholding RRT.

O que há de novo
Designers aproximadamente aproximadamente do ponto: O novo legado parece um carro esportivo demoníaco que retornou do submundo por trás das almas frescas. Os engenheiros foram ajudados a recrutar as novas prateleiras dos funcionários: os mandamentos não se destacam, eles são adicionados à lista de ignorados, não excedem a estrada e não relaxem a condução. Os seguidores da PleiAd (que não conhece - os Grilles do Radiador Subaru são marcados por esta constelação já que a década ficará satisfeita: os motores opostos e a movimentação simétrica de quatro rodas ainda estão no local, mas agora um novo tipo de transmissão para Subaru e um salão mais confortável são adicionados a eles.

Complexos
Em busca de novos novatos, Subaru dotou as antigas as antigas vigas do legado em volta da mosca, principalmente devido ao desconforto acústico. Embora, tenho certeza, há também aqueles que, é por isso que se afastará do legado.
Para as características de condução dos sedans legados não vão ficar atrás de rivais mais caros, mas a qualidade do final ainda não permite que você se declare como um carro premium. Embora o preço já esteja próximo ao nível correspondente.

Motorista
Dirigir um novo legado 2010 vai gostar do menos do que no anterior. A principal razão para a transmissão lineartornic talvez o variante mais interessante do mercado. O design permite que Subaru coloque um variante, sem sacrificar uma tração nas quatro rodas, e a curva de torque do motor de 2,5 litros, que conseguimos tentar em tal tandem, confiantemente com qualquer velocidade do motor permite que o legado ganhe rapidamente. Na minha opinião, a combinação ideal para legada.
A controlabilidade é tradicionalmente magnífica, a intensidade energética dos pingentes de MacPherson na parte dianteira e multidimensional também a nível decente. A visibilidade também é muito boa: os racks estreitos e espelhos largos não escondem nada do motorista. Cadeira insuficientemente rachada e acabamentos de plástico duro estragarem ligeiramente a impressão da cabine.

Passageiros
Também o pecado reclamar. O salão tornou-se muito mais espaçoso em comparação com o predecessor, e o isolamento de som e vibração da fuselagem é completamente excelente. A abertura do tronco é estreita, mas o volume total é de 476 litros, embora não seja um registro de classe, mas é bastante adequado para caminhões domésticos.

Preço
O sedan legado mais acessível com motor de 2,0 litros e mecânica de 6 velocidades custa 1 199 200 rublos. Um motor de 2,5 litros com um Variator lineartronic custará de 1.362 100 rublos, e a versão superior com um motor turbo de 2,5 litros de 265 e uma máquina clássica será lançada sem 1.698.500 rublos mais baratos.
 


 

Uma fonte: Revista "Wheels" [Maio de 2010]