Test drive subaru legado sedan b4 desde 2009 sedan

Subaru Legacy Car Visão geral, Subaru Legacy B4, Subaru Legacy Wagon

Em geral
Finalmente, o legado é completamente atualizado - um modelo que em uma fileira do universal japonês é tão popular para o qual longe de outros fabricantes. E quando o sedan b4 anterior apareceu, ele começou a ser popular entre os usuários que imediatamente aceitaram. Entre os fabricantes dentro do Japão, os sedans não eram populares, mas B4 superou facilmente essa barreira, mostrando que os sedans tinham muitos fãs.
Eu percebo essa mudança do modelo não como uma partida do conceito, mas como sua evolução.
Tudo foi reciclado a partir do zero, confinando com características sensuais? É bonito? A impressão produz? Abandonando a barriga O corpo número 5, que foi a maior diferença, fez uma escolha em favor do corpo número 3, a turbina sequencial turbo duplo foi substituída por um único turbo único, também melhorou o interior e assim por diante. Exigiu um esforço gigantesco que é difícil de imaginar.
Quando você olha para o recém-nascido legado, você entende quantos entusiasmo e energia são investidos nele e quanto é entregue.
Exterior e interior
O exterior é uma das principais características do novo legado. O tamanho do corpo é aumentado a partir dos anteriores 1695 mm a 1735 mm e é feito em tamanho nº 3. Body No. 5
ele era um cartão de visita legado e atraiu uma boa capacidade. Pode parecer que uma recusa tão corajosa era mesmo para subaru um grande risco, no entanto, no final, o legado recebeu um belo design de corpo, que compensou a inconveniência de um grande tamanho.
Após as tendências, a Impreza, o Subaru encontrou a nova face na aparência do legado, moderna e rápida, suave e tensa, com uma aparência rica e uma rápida forma corporal. Quando você vê tal design na sua frente, involuntariamente dizer que isso é sim!
Isso alcançará um excelente coeficiente de resistência aerodinâmica.
Para o vagão da estação, o valor do CD é 0,30, e para sedan 0,28. By the way, devido ao fato de que a força de elevação é reduzida quase a zero, ao se mover em altas velocidades, o corpo não aparece, e é possível manter a alta estabilidade.
A primeira coisa que é sentida no interior é o que desapareceu característica antes
a sensação de tímida na cabana. Em particular, pode ser visto em B4. A largura aumentou no sedan, em particular, havia mais espaço da cabeça da sessão, uma sensação de liberdade apareceu.
Além disso, os assentos mudam significativamente. Forro elástico de aço mais espesso, então imediatamente se tornou mais conveniente para se sentar. No entanto, isso não se limitava, e a construção dos assentos foi revisada, a saber, o Penourettan, o arranjo longitudinal de nascentes em forma de S e a articulação de cada primavera foi usada. Na direção longitudinal, o ângulo de dobramento aumentou, e uma boa revisão foi alcançada na posição vertical do assento de volta.
Além disso, um sistema foi implementado com sucesso nos assentos traseiros do vagão da estação, que permite-lhe obter rapidamente uma superfície lisa do pavimento de carga, mantendo o golpe da almofada de assento. Obserimos também que a alavanca de assento mais rápida é instalada no tronco, por isso tornou-se possível dobrar facilmente o banco traseiro mesmo através da porta traseira do tronco.
atuação
Então, ao dirigir em um novo legado, você se sente, se falarmos em uma palavra, o nível de qualidade. O que exatamente? Por exemplo, um movimento suave. Cada versão é marcada como melhorias. Então, no velho legado, sentiu-se que na suspensão frontal sem o derrame (e isso, de fato, tinha um lugar), agora é corrigido. A versão B4 distingue a crença na fase inicial do trabalho da suspensão de Bilstein.
Na série GT, onde os motores turbo foram instalados, recusaram-se a um twinturbo consistentemente a favor de uma única turbina. Eu acreditava que seria como em Impreza, mas as impressões da viagem acabaram sendo diferentes. Uma única turbina legada é feita de titânio, tem boa sensibilidade. As características de energia também são excelentes, não existe tal coisa que depois de um certo nível de revoluções prejudicadas. Após 2000 rpm, o torque começa a crescer suavemente com o farfalhar, a sensação de poder é reforçada ao nível correspondente à capacidade de 280 hp. (na máquina 260 hp) características da aceleração também correspondem à capacidade de 280 hp Isso se aplica tanto a B4 quanto ao Universal.
O fato é que no legado instalou o sistema a bordo controlando a operação conjunta do motor e transmissão, pedeals de gás e potência do motor para otimizar o trabalho, dependendo das condições de operação. Mesmo com uma caixa manual, controla que, ao mudar, não há problemas, fica sem nada com uma máquina. Esta é a razão para a surpresa de torque liso e poderoso. Claro, o desaparecimento de tal notado no velho defeito legado causado por um turbocompressor de uma ação consistente como falhas de torque (isso é natural para tais turbinas).
Os ajustes das molas e amortecedores são os mesmos para o vagão e sedan da estação, mas o universal é mais pesado para trás, a massa inercial é maior, se especificamente oleada, as rodas traseiras emagrem-se suavemente. O sedan não é tão fácil de colocar em patilha, mesmo que seja rude o suficiente. Verdade, e no universal, não é tão preocupado, mas provavelmente a carroça é preferível para os motoristas que preferem o estilo esportivo, porque o carro se move de acordo com o desejo do motorista.
Isso mesmo melhorou significativamente com a mudança atual do modelo, este é um motor DOHC de 2 litros. Este motor em 190 hp Com boas características, a falta de falta e a armadilha. Uma boa impressão produz suavidade do trabalho, que enfatiza o caráter do legado, ao mesmo tempo rigidez e a supervisão de magistros. Para um autômato, um motor de alta consistente com capacidade de 180 hp, que tem boas taxas de aceleração.
O design da parte inferior do corpo se assemelha a GT em rodas de 17 polegadas, estruturas delgadas, enfatizando persistentemente que tudo está pronto para um passeio esportivo. É sentido pela força, como no antigo modelo de 2,5 litros. Estilo, motor e impressão de uma ordem de magnitude melhorada. Se falarmos sobre as deficiências, você pode mencionar brevemente a sensação de que tudo está muito afiado, e as falhas no legado tornaram-se completamente invisíveis.
 
 
 

Uma fonte: Carview.co.jp.