Test Drive Subaru Forester desde 2008 SUV

Problema de escolha. Precisamos de um SUV para € 30.000

Alexey Ivanov, 65 anos, aposentado, condução de experiência 44 anos. Queria: um crossover. Orçamento: 30000.
Jubileu não é apenas uma festa divertida e lágrimas de emoção, também apresenta. Como um presente do nosso filho Reader recebeu o montante da compra de SUV, e para gastá-lo com sabedoria, decidi me voltar para nós. Dada a preferência, dirigimos um Forester Subaru e a Ford Escape, e por sua própria iniciativa e tem Mitsubishi Outlander XL.

Para os requisitos do veículo:
Imagem - um sólido, razoavelmente vipendrezhny, para aqueles que já provaram tudo para todos.
Estilo - Um estilo simples e conservador bem-vindo.
Condução de desempenho - Eu não preciso da máquina rasgou tudo com um semáforo, mas o controle deve estar no nível.
Economia - deve se encaixar nos 10 litros por cem metros quadrados.
Interior - eu quero interior espaçoso e um tronco igualmente espaçoso.
Equipamento - Sistemas de segurança ativos e passivos são bem-vindos, mas a prioridade é dada primeiro.

Por que decidi ficar no Forester Subaru e a Ford Escape? Talvez porque eles não são como vypendrezhnye como os outros. Eu acho que a aparência deles é realmente corresponde ao que elas podem fazer. Neles não há poder desportivo deliberado nem fartado. Eles são simples e claros, um japonês, um americano e um deles é melhor, eu queria descobrir. E é por isso que você coloca mais e Mitsubishi Outlander XL, não consegue entender. Diga, este modelo é muito popular? Então vale quase 200 mil a mais. Bem, já que é aqui, é necessário comparar com isso. Ficando bem para começar. .. Venha, talvez com a Ford.

Ford escapar
Você poderia dizer que minha vida é um carro quarenta e quatro anos atrás, começou com ele. Afinal, Caminhão, que se tornou em devido tempo, meu primeiro carro era originalmente um Ford AA.
Como eu disse, externamente eu gosto deste carro. Moderadamente linda, moderadamente cavada e moderadamente ferro. Como ex-motorista profissional-profissional, posso notar imediatamente que a folga dele, e a patência geométrica é bastante suficiente para chegar ao chalé sem problemas. A única coisa que é muito envergonhada é os armas de baixo das alavancas de suspensão traseira. Tal trecho na floresta para os combustíveis ganche um par de trivia. E também parece-me que os espelhos externos não são grandes o suficiente para manobrar em uma corrente urbana densa. No entanto, se você se lembra dos espelhos que eu tinha, por exemplo, no Rafk, então é apenas um trumuloso. Agora o salão. Eu não posso dizer que ele me atingiu com seu recheio, mas, em geral, parece ser bom. Eu vi um carro e rico para minha vida. No entanto, inserções sob a árvore e o alumínio tornam muito fofo. Embora seja melhor para mim quando a funcionalidade prevalece sobre a lindidão. A este respeito, percebo a alça no rack frontal com uma grande delícia, em vez de couro Kulise ACP. É inteligentemente planejado que você dificilmente pode bloquear pontes. Este SUV sem que não esteja em lugar nenhum. E embora eu entenda que a fuga para o verdadeiro SUV está longe, ainda é legal que essa função seja. Mas o que tem que se arrepender é sobre a ausência de uma linha inferior. Como os testes mostraram, nem sempre há o suficiente no solto da neve na neve. Então, às vezes eu queria colocar meu poder, mas, infelizmente, 145 cavalos nem sempre conseguimos arrebatar o carro do cativeiro. Mas a suspensão em resfriadas era muito boa. E, no entanto, tendo passado algum tempo dirigindo este carro, posso dizer que ele não me encaixa. Qual é o problema? Estou perto neste carro. Talvez, se eu já estivesse na cintura, tudo seria ótimo, mas eu não vou andar para a academia, e não posso enganar a natureza.
 
Selecionado, porque: design provado do tempo, salão espaçoso, apuramento suficiente, não abasteceu fortemente a aparência. 22500.

Estilo
Este carro tem um estilo? Eu acho que sim, mas, na minha compreensão, ele é tão estilizado quanto um cavalo rústico bem mantido, se você colocá-lo ao lado do frist. Somente
DESAFIOS
Faz bem tanto no asfalto, como na cafeteria, no entanto, altas velocidades não são claramente o cavalo deste carro. Aceitável
Interior
Eu amo quando tudo está em nossos lugares, e esta é apenas essa opção. Uma coisa é ruim que eu não me viro neste carro, e não há muito lugar atrás do lugar como você quiser. Fechadas
Economia
Eu acho que não vou ser arruinado. Nós trabalhamos fora
Equipamento no padrão
No banco de dados, não há muito do que gostaria de ter a bordo, no entanto, em princípio, há tudo que você precisa para um passeio calmo e judicial. No final, eu não vou impressionar, a idade não é a única. Racionalmente
Vantagens e desvantagens
+ Dignidade se comporta em off-road e dinâmica são suficientes.
- Fechar, nos meus padrões, salão de beleza e não há possibilidade de desativar o sistema de estabilização.

Especificações
Marca e Modelo - Ford Escape 2.3
Dimensões - 4480x1845x1730 mm
Motor - gasolina, 2261 cm3, 145l. / 6000 min-1
Transmissão automática, 4 velocidades
Dinâmica - Max 160 Km / h

Subaru Forester.
Vamos para o Forester. Parece muito parecido com a escapar, tal semelhança me lembrou da semelhança de ZIL-130 com GAZ-53. Parece que os carros são diferentes, e a semelhança é incrível. Neste contexto, nenhum sentido para raciocinar sobre a aparência. Mas o que eu parecia no interior, direi. Primeiro, Subaru, na minha opinião, muito mais interessante no interior do que Ford. Há também inserções sob alumínio, mas há exatamente quanto quanto você precisa, em conexão com o qual o carro não tenta parecer mais rico do que de fato. Além disso, os governos aqui são mais ergonomicamente. Não só gostou de como o handbrake está instalado. Com meu complexo, eu realmente me sento, e na situação de emergência para rasgar, literalmente de debaixo de mim. A seletividade das caixas de engrenagens também inspirou. Lembro-me de um ônibus de Lviv no qual também tive que trabalhar, a transmissão também foi difícil de encontrar. Mas afinal, há uma tração remota de transmissão passada por todo o salão. E então a caixa é a próxima, e as transmissões são incorporadas de alguma forma inacreditável. Mas satisfeito a presença de uma linha inferior na transmissão. Isso é verdade, com tal detalhe você pode subir em qualquer lugar, apenas o suficiente do lúmen. É verdade que, às vezes, realmente incomoda o sistema de estabilização, mas, como eu entendo, pode ser desligado. Para mim, é melhor que não fosse de todo. Sem isso, o carro literalmente agita a terra. E cavalos gostam de um pouco mais do que Ford, e ser saudável. E no caminho da festa parecia-me mais coletado do que escapar. Embora verdadeiramente montando o carro comece apenas quando a seta do tacômetro passa a marca de 3.500 revoluções.
Em geral, a partir de dois desses carros eu tomaria floresta. Embora também não seja muito confortável para mim por causa das minhas dimensões. Sim, e a alça na minha idade, você sabe, não a melhor opção. Mesmo quando na Liaz, na transportadora de gado do comum, trabalhou, percebi que a caixa automática é uma coisa.
 
Selecionado, porque: Otimal em termos de proporção de qualidade, tem uma tração nas quatro rodas e uma diminuição na transmissão. O salão é bastante espaçoso. 24000.

Estilo
Há definitivamente. E isso é apesar do fato de que forester é muito parecido com a fuga. No entanto, parece muito mais elegante devido a um estudo mais detalhado em ninharias. Agradavelmente
DESAFIOS
Carro muito coletado. Na estrada, é como se nos trilhos, no entanto, gostei do fato de que é possível usar o Redeya, e se o sistema de estabilização também estiver desativado, o padrão de cintura, como uma vassoura. Necessidade
Interior
Interessante e até bonito, mas nele eu não posso sentir como em casa, o expansível não é suficiente para a criatividade. Não para mim
Economia
É difícil acreditar que seu consumo médio estará no nível de 8,5 litros, mas se eles são colocados no top dez, e isso é bom. Aceitável
Equipamento no padrão
Há tudo, e é bom, especialmente pelo dinheiro. Valioso

Vantagens e desvantagens
+ As possibilidades de off-road são limitadas apenas por liberação, dinâmica digna.
- É inconveniente usar o freio de estacionamento, falta de seletividade na caixa de câmbio.

Especificações
Marca e modelo - Subaru Forester 2.0
Dimensões - 4560x1780x1700 mm
Motor - Gasolina, 1994 cm3, 150 HP / 5600 MIN-1
Mecânica de transmissão, 5 velocidades
Dinâmica - 184 km / h; 8,4 S a 100 km / h

Mitsubishi Outlander.
Desde que você puxou o Mitsubishi Outlander XL para este evento, vamos vê-lo. Externamente, parece mais descansado. E em tamanho, aparentemente o que é necessário. Em qualquer caso, não menos que forester e escapar. O comprimento é um pouco confuso e a reserva sob o tronco. E assim, em geral, muito nada. Salão também gosta de mim. Tem um estilo. Mas acima de tudo está satisfeito com o fato de estar em forma nele sem problemas. Além disso, no carro, um grande tronco, com amigos ou com seu filho pescando para acenar com tendas não haverá problemas. Com ergonomia também, tudo está no nível. Por exemplo, o titular do copo do motorista é muito conveniente. Sim, e no console central, toda a mente. Você não precisa entender onde está. Tudo está lá conforme necessário. Um carro digno e passeios, ásperos, mas tolerantes. Hmm, estou confuso. Eu gostei dessa opção mais do que aqueles que eu pensei primeiro. Você sabe o que, eu provavelmente paro minha escolha nela. Afinal, no final, não estou sozinho pelo passeio de carro. Filho, de uma forma ou de outra, também será. E do ponto de vista do design, o Outlander XL ainda é mais interessante e mais representativo. E desde que o filho me fez um presente, então embora gostei. No final, tudo o que tenho, pertence a ele.

Selecionado, porque: bastante atraente externamente, tem um interior espaçoso. Não é ruim equipado com sistemas de segurança ativos e passivos. 29100.

Estilo
Este carro parece raça. No contexto dos adversários, parece um atleta, acidentalmente lançado no corredor para as hastes. Apesar de seu tamanho, o carro parece muito fácil. Recentemente
DESAFIOS
Na estrada é impecável, mas na cafeteria você tem que ser cauteloso por causa da grande parte traseira. Além disso, outra roda sobressalente trava. Mas, em princípio, chegarei ao chalé sem problemas. BOA
Interior
Eu amo quando tudo está em nossos lugares, e esta é apenas essa opção. Mas mais satisfeito com o fato de ser espaçoso aqui, e, aparentemente, esse fator será decisivo ao escolher. Direito
Economia
Eu não acho que ele seja voraz de todos os outros. Aceitável
Equipamento no padrão
Na base dos travesseiros não é suficiente, mas você pode tomar um conjunto completo, e já há seis deles. Valioso
 
Vantagens e desvantagens
+ Um quarto suficiente na cabine, muito espaço e na segunda linha. Um tronco impressionante.
- Eu não acho que a parte inferior inclinada da quinta porta adicione a usabilidade.

Especificações
Marca e modelo - Mitsubishi Outlander XL
Dimensões - 4640x1800x1720 mm
Motor - gasolina, 2998cm3, 220 hp / 6250 min-1
Transmissão - Automatic, 6-Speed
Dinâmica - 200 km / h; 9,7 s a 100 km / h

Escolha dos editores
Cada um dos carros tem boas qualidades de arsenal. No entanto, apenas o equilíbrio cumulativo de encantos e sua expressão de valor nos permitem fazer a escolha final. Tendo em conta as nuances, a Ford Escape parece ser um espartano tão espartano. E no equipamento e em comportamento. Mitsubishi Outlander XL, pelo contrário. Estilos, promovendo a vida com um escopo. Mas às vezes ele traz seu credo a extremos. Mas Subaru Forester, embora não sem baratas, uma criança de um bom compromisso. A amostra é a média mais dourada, que levou simpatias editoriais.
Minha escolha
Eu realmente não esperava que, escolhendo um carro daqueles que eu gosto, vou parar minha escolha em outro. No entanto, é claro, porque o carro pode ser apreciado somente depois de se comunicar firmemente. E depois desta comunicação, escolhi Mitsubishi Outlander XL. Ele surgiu com todos os critérios. E não só eu. Eu acho que essa escolha vai aprovar e meu filho. No entanto, e Subaru Forester e Ford escapar são carros muito dignos. Mas se eu for um pouco menos dimensional, provavelmente dei a minha preferência pelo Forester Subaru, porque pela proporção da oportunidade de qualidade, parecia-me mais ideal do que o americano.
Este último é muito, muito simples.
Foto: Igor Kuznetsov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [maio de 2009]