Test Drive Subaru Forester desde 2008 SUV

Teste A / M Subaru Forester Cross Sport

A história do carro SUBARU FORESTER CROSS SPORT é simples: os engenheiros já tomaram o modelo de forester existente, que foi considerado um carro real para atividades ao ar livre (SUV), e fez uma série de melhorias para dar a este carro um pouco mais desportivo . Desinou um carro projetado principalmente para dirigir pela cidade, mas não perdeu qualidades inerentes à máquina de descarga SUV. Bem, aqueles motoristas que gostariam de ser figurativamente falando, sempre um tiro para matar duas lebres, tal versatilidade do carro esportivo cruzado terá que ser claramente como. Mas o que, de fato, é este carro? Isso está dizendo ao nosso repórter que fez uma tentativa de check-in.
 
Máquina para mesquinho.
Ler atentamente os dados do catálogo do novo carro Forester Cross Sport, eu lembro, eu também pensei: Parece que neste carro decidiu fazer tudo para que os compradores ganhem dois em um e o mesmo preço!. Parece que os engenheiros decidiram satisfazer os desejos desses motoristas que estão sempre tentando dar algo e salvar. Surrome, em uma palavra! Você pode perguntar o que exatamente me deu uma razão para pensar assim. Eu respondo: Uma combinação de um disco cheio não conectado em uma máquina (tempo integral 4WD) e um motor turbo poderoso, mas de baixo volume, DOHC com 16 válvulas, que podem desenvolver energia em 220 cavalos. Sim, aqui está outro: um sistema de acionamento completo rígido, que é comumente usado em SUVs reais, nesta máquina combina com um corpo puramente urbano. Tão urbano que até mesmo a altura dela (1550 mm) estava bem encaixada sob o tamanho do habitual para qualquer cidade de estacionamento multiciered.
Tudo parece ser claro. Mas no final de junho (isso significava junho de 2005), a máquina de esporte cruzado foi parcialmente melhorada. Esta circunstância causou um interesse natural em mim para um jornalista e sobre como? Então eu estava novamente dirigindo este carro.
O Forester Cross Sport Engine já é um motor turbo bem comprovado, que, tendo apenas 2 litros de volume de trabalho, pode desenvolver uma capacidade de 220 hp. E seu maior torque é de 31,5 kg / m. É improvável que você possa dizer algo novo, - muito já escrito. Vale a pena pressionar o pedal de gás, e o poder irá aumentar imediatamente, e o carro se dirigirá com uma facilidade que você não está esperando por isso. Na verdade, carros com formas corporais tão angulares, como regra, não possuem esse risco. E aqui a aceleração ocorre tão intensamente que ele capta o Espírito. Eu, no entanto, parece que aqui foi possível fazer sem um impulso tão poderoso, é apenas um gasto excessivo de combustível! Mas e quanto à luta generalizada pela poupança de energia? Por isso, pode ser melhor não levantar, mas limitar-se à modificação 2.0i com um mecanismo simples (não turbo)?
Se você olhar para a família do carro Subaru como um todo, então ele contém várias versões do tipo de corpo do carro. Há, como dizem, do que escolher. Em particular, você pode pegar a máquina do forester com formas corporais grosseiras e aumento de patência, o que permite que ele se refere à categoria de veículo transversal. E se uma forma tão grosseira não gostar, então há outra versão do Outback Legacy Modelo de vagão, que é mais consistente com a nossa apresentação da versão típica da cidade do carro.

Máquina universal.
Eu, seu humilde servo, da última vez que uso constantemente o carro de turismo de turismo legado 3.0r. Neste carro, você precisa dizer a você, sentado ao volante, sentir algum desconforto, devido, em particular, o fato de que o assento do motorista é muito baixo, não tão de costume no salão do vagão da estação. Claro, quando você segue a estrada do país, e você está a caminho há um enredo sinuoso, então o pouso baixo do motorista junto com a suspensão inferior é percebida muito positiva. Mas eu não acho que essa maravilha possa ser considerada uma opção ideal quando você tem que dirigir ao redor das ruas da cidade.
 
E assim, saindo de seu salão de beleza LEGACY, eu imediatamente vir a estar dirigindo o carro Forester. Isto é sim, eu pensei, - o que é uma grande revisão e clareza na determinação das dimensões do carro !. Para ruas eternamente marcou urbanos uma alta de pouso tal - apenas o que você precisa. Eu não estou falando que tal elevação facilita enormemente tanto pouso no carro, e desembarque a partir dele. Sim, com certeza, se você tentar listar todas as vantagens que o SUV dá ao dirigir em torno da cidade, em seguida, uma boa, em um grande ângulo, a visão da estrada deve ser chamado um dos primeiros. Mas agora esta lista imaginária é complementado por um outro ponto a possibilidade de estacionar o carro num parque de estacionamento multi-camadas padrão, que, como já referimos, é devido à altura correspondente do carro. não faz tal um carro uma opção veículo ainda mais atraente? Acho que a resposta sugere-se! Mas isto não é o suficiente! A vantagem indubitável de carro cruz esporte pode ser considerado uma reconexão especial da suspensão, o que permite que, apesar de uma altura considerável, confiantemente mover em alta velocidade ao longo da rodovia. Esta reconfiguração é feito tão bem que eu, por exemplo, acostumado a dirigir um LEGACY Touring carro Wagon 3.0R, que, como todos sabem, tem um carácter desportivo pronunciada, dirigindo um esporte Cruz também não experiência ansiedade sobre o comportamento do carro em turnos.
Há informações de que os carros da gama de modelos Forester são geralmente muito bem no mercado norte-americano. Na verdade, considera-se que, de acordo com a parte do carro, os americanos são muito semelhantes. E o fato de que eles realmente favoravelmente reagiu à máquina Forester não é a consequência de que, se você pode colocá-lo, versatilidade? E isso significa que o desejo de satisfazer os pedidos de uma determinada categoria de motoristas, que, no início do seu relatório, chamei peças, no final levou ao fato de que os veículos foram ainda mais atraente para todos os compradores? Mas, seja como for, e um deles é, sem dúvida: aqueles que constantemente precisa de um carro bom veículo, o carro Forester Cruz Esporte não é um desconto no valor.
características técnicas do carro Forester Cruz Esporte 2.0 T:
Comprimento 4455 milímetros x Largura x Altura 1,735 milímetros 1550 milímetros.
distância entre eixos: 2,525 milímetros.
O peso seco da máquina: 1460 kg.
Drive: 4WD.
Motor: 2 litros, 4-cilindros, equipado com um turbocompressor com um intercooler, desenvolvido Power 220 HP A 5500 RPM, o torque máximo é 31,5 kg / m a 3500 rpm.
Preço da máquina: 2 milhões de 625 mil ienes.
O preço da máquina em que a viagem de teste foi realizada 3 milhões de 3 mil ienes.
A lista de equipamentos adicionais, que foi equipada com uma máquina de teste:
- Construído HDD do tipo Navigator onboard, projetado especificamente para a faixa de forester;
Feeds de luz média com lâmpadas HID;
- Cadeira de lifeline com 8 tipos de ajuste (avançando para frente, incline-se para trás, mudando a altura do assento para baixo e a inclinação do assento de volta para a parada e para trás);
-Complek as lâmpadas globais; Airbags pneumáticos laterais, protegendo a cabeça do motorista e o passageiro da frente.
  

Uma fonte: Webcg.net.