Test Drive Subaru Forester desde 2008 SUV

Lester ainda servirá

O nome de Subaru está principalmente associado a esportes ou pelo menos apenas carros dinâmicos. Suas características genéricas do motor oposto, tração constante de quatro rodas e manuseio delineado.

Em 1997, a empresa surpreendeu tentou unir todas as listadas na família Universal, adicionando-lhe algumas oportunidades off-road. Esta empresa gerenciava: já pelo 2003º vendeu mais de 120.000 florestais um quarto de todos os subaru.
Forester é grande, mas não um vagão familiar volumoso, é fácil acomodar cinco adultos, boa aparência, mas sem cláusulas de designer. O olho clinking especialmente não para isso, exceto pela ausência de um quadro de copos das portas laterais, a linha de identidade corporativa subaru. A cabine é simples e funcional, e os controles são construídos sobre as leis ilegalmente aprovadas no Japão. Há tudo o que você precisa, não há nada supérfluo: coluna de direção ajustável com dois interruptores de direção, uma unidade de controle climático, botões para vidro, espelhos e uma fechadura no braço de um motorista. O seletor de caixa de engrenagens automático com o botão Mode (padrão, inverno, esportes) e as possibilidades da caixa mecânica de cinco velocidades expande o desmultiplier.
Os motoristas crescem de 150 a 200 cm sentados muito confortáveis, na cabine e tronco muitos tanques com capas. Em geral, toda a média. Mas a voz característica do motor oposto lembra: ainda é subaru. O asfalto do Forester é muito confiável no asfalto, mas se você dirigir rapidamente, os rolos serão tangíveis em turnos. Mas em um revestimento escorregadio, o forester agrada facilidade e precisão da gestão. As qualidades off-road do Forester não são excelentes, mas uma folga decente rodoviária e tração permanente de quatro rodas com o acoplamento viscoso no diferencial de cena médio permitem que você saia com segurança para Cappings.
Não há muito no mercado para o forester usado. Os preços das primeiras máquinas de geração começam com 1011 mil dólares norte-americanos, a segunda de 2021 mil. As versões de linha de direito são mais baratas em 1015%. Em geral, o forester é confiável, universal, é capaz de agradar as qualidades de condução. É importante lembrar que a manutenção do Subaru não é de forma alguma barata.

Analógico europeu
Forester é o primeiro sacrifício na linha do Subaru Model. Apareceu em 1997 e sobreviveu a várias modernização de motores e transmissões. Na Europa, carros fornecidos com três motores 22,5 l com uma capacidade de 125170 hp Em 2000, a aparência foi ligeiramente alterada, em 2002 Forester foi visivelmente modernizada. Desde 2004, um motor a gasolina de 210 litros de 210 litros com turbocompressor está incluído no gama. Em 2005, o forester atualizado novamente.
 


 

 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"