Test Drive Subaru Forester desde 2008 SUV

Todas as fotos Subaru Forester desde 2008

Diálogo com a oposição

nomes conhecidos, habitualmente discreto, embora design atualizado. Diante de nós, ano Subaru modelo 2006.
modelos de legado e Forester incorporada muitos anos de experiência no desenvolvimento de transmissões de acionamento e motores opostos all-wheel compacto, com um baixo centro de gravidade. A empresa caracteriza seus carros como criados para o movimento de alta qualidade e argumenta que, atualização, tornam-se harmonioso e mais clara para o motorista. É impossível provar em números, mas você pode sentir, fundindo-se com a máquina que entende-lo de uma meia-clow.
No estacionamento do novo Subaru. Vamos proceder? Não, estamos atrasou um muito rápida discussão sobre a aparência do Forester. Parece que as pequenas coisas mudaram, mas o guarda familiarizado tornou-se um estranho. Provavelmente, designers deste e procurou, tentou dar o carro mais individualidade. Na minha opinião, a versão anterior não foi, não mais interessante, mas corajoso. Para convencer-se na frente, escolher um carro com uma pick-up na capa. Lembro-me exatamente o mais poderoso Forester 2,5XT gostava de mim em um dos testes.

Com o personagem!
Através da actualização aparência, levantou-se a partir de 211 a 230 litros. com. potência do motor, optimizadas características de torque. Além disso, a versão do 2.5XT é agora, além de mecânicos, equipados com uma máquina automática de quatro etapas. E o sistema de estabilização (Vehicle Dynamics Control) tornou-se equipamento padrão. faróis de xénon apareceu, aumentou o travesseiro assento traseiro, feito ganchos adicionais para fixação de carga.
Fodido na nova Forester com facilidade e rapidez. Apenas a tela de navegação é unusted, para a Rússia, infelizmente, até inútil. Talvez apenas a ventilação do sistema de ventilação são inconvenientes. Mas vamos fazer melhor na qualidade do movimento.
Aqui está! Quilly respirou o motor, a perna esquerda foi inadvertidamente apertados com os pedais da embreagem, ela bateu, tuning, instalação climática. Ir! cunha poderosa da segunda engrenagem, o terceiro. UV-F-F, impressionante! E se quieto? Não, não é à toa que o Motor Forester foi otimizado no momento, verifica-se que o motor turbo pode ser rastreado. No entanto, vale a pena o tacômetro seta para etapa sobre a marca de 2500 rpm, o personagem mostra Forester. Mas o carro é confortável e compreensível. freios eficazes, verificou manuseio, difícil de suspensão, elástica. E se você escolher a opção mais fácil? Depois de tudo, a versão de dois litros de capacidade é de 33 litros. com.
Neste silvicultor nem uma gota de agressão, mas o mar é simpatia. Macio, confortável e, ao mesmo tempo enérgico, ele suborna equilibrada principalmente. O motor não é completamente com raiva, mas com tanta confiança faz o seu trabalho, que nem na autobahn, nem sobre a serpentina montanha o motorista não ocorre.
A mesma coisa em gerenciamento. Parece que os pneus ranger cedo, e a trajetória não é ideal. Mas para se acostumar, sensação: o carro é simples e compreensível. Pareceu-me que esta versão era melhor coerente com o plano do engenheiro florestal. Claro, Forester 2.5XT é mais interessante, mas este é mais amigável.

breaks novidade
Na comparação com o Forester Subaru, o Legacy mudou menos. detalhes recrutados do interior, motores e transmissões. Agora, a gama de modelos de Legado: spec.B 3,0r; 3,08 e 2.0R. O lançamento da versão com o motor 2.5 está parado.

O primeiro, o carro mais bravo é o fruto do ajuste de fábrica. Personalizado em um passeio chassis rápida com amortecedores Bilstein, para escolher um mecânico de seis velocidades e uma máquina automática para cinco velocidades, rodas de 18 polegadas com pneus 215 / 45R18 e, é claro, os atributos de desportos no interior.
3,0r legado é um pouco mais simples. A versão básica do 2.0R está equipado com um motor atualizado familiar para Forestra. Com ele um de cinco marchas mecânico ou um de quatro estágios automática.
E novamente a partir da versão de topo. O interior é muito melhor que em Forester. Aqui com a volta da chave brilhou uma combinação luminescente de instrumentos. Pernas pareciam pedais desportivos perfurados. Procurando por um tempo atrasado em uma linha quebrada intrincada do seletor da metralhadora. Posso ir? Oh sim, você precisa ainda encaixar o assento. manipulações simples e um recém pequeno atraso. Acontece que o volante sobre o legado só se move verticalmente. Sentado em geral é conveniente, mas a partir do carro para o motorista sofisticado gostaria grandes oportunidades.
Iniciando! Sem dúvida, o carro é enérgico e rápido. Mas a partir de três litros estão à espera de mais, e aqui tudo acontece sem problemas, mesmo confortável, com um alisamento explícito do caráter do motor. Sim, ele está girando até 7500 rpm, e autômato no modo manual detém transmissão. Mas se comporta carro surpreendentemente ponderada, como se limousine sólida. dissonância perceptível para esse sentimento de shakes elásticas sobre os poços ea passagem barulhenta de pequenas irregularidades.
Em gerenciamento, no início, eu também não encontrou nada de especial. Transformaram o volante sentida a reacção adequada da máquina. Mas os mais tensos passeio e mais frias voltas, se comporta legados mais confiável. Curiosamente, mas também nestes modos não sentir uma raiva especial: Legacy sem tensão passa a virada em torno da volta, sem sequer balançar pneus. Excelente!
E o que é a opção de dois litros? Tornou-se noiser e mais confortável. Neste subaru, o som característico do oppository é ouvido. Para alguém, a sua presença é muito francamente, mas o outro vai ser feliz: algo presente, Subarovskoe apareceu.
A suspensão é mais suave, mas o carro manteve fiabilidade, obediência no controle. Claro, deslizamento em blisters rápido um pouco mais, os ângulos de rotação do volante aumentou, mas mesmo a versão básica do Legado agrada a manipulação verificados.
Deixamos para o autobahn para tocar o motor. Seu caráter suave não causa reclamações. Não é um furacão, mas o sentimento de confiança nas habilidades do carro não deixam.
Na Rússia, o Forester atualizada irá aparecer no outono, e em breve - e Legacy. Preços -. De $ 33,000-4,000 Quantos são convidados para os motores atualizados, tração nas quatro rodas, controlabilidade configurado, criando a qualidade do movimento.