Test Drive Subaru Forester desde 2008 SUV

Subaru Forester. Culto de personalidade

Subaru Forester 2011. Preço: De 1 037 700 p. À venda: desde o verão de 2011

A construção de um carro no culto é uma ciência inteira, na qual os representantes do Misty Albion tiveram sucesso. Mas por trás de seus ombros são as tradições antigas da indústria automotiva e a história de mil anos da criação de cultos espirituais. O exemplo mais surpreendente de Subaru, por cerca de meio século, a marca se transformou em uma amostra de uma marca cirúrgica culto, talvez a mais brilhante da Ásia. No entanto, por que apenas na Ásia?!

Piloto de teste
Vladimir Makkaveev, 34 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 15 anos, carro pessoal - Volvo C30

Para o Japão avançado e pragmático, como, por e grande, para a Ásia como um todo, um exemplo de absurdo absoluto da idolatra automotiva. Mas escolhendo este caminho e dando aos seus carros aos seus carros, o gosto do escolhido da não-elite patê de Lexus e Infiniti, mas um carismático finamente resistido para aqueles que entendem que o Subaru não perdeu. Sim, esses são carros e estradas vorazes em operação. Não é sem sentido discutir com isso. Mas eles são semelhantes às antigas sirenes gregas: Uma vez sucumbido ao charme carismático de Subaru, você não será mais escapado desses char.

O culto da personalidade do fenômeno submaru não é de forma alguma um lugar. Como vem em uma música, não há nenhum lugar de Moscou a Brest ... o que nós, de fato, conseguimos ver a sofisticação, tendo testado para testar o forester subaru nas margens do bug, a maioria das fronteiras do Antigo império soviético em Brest e Belovezhskaya Pushcha.

Parece que os Bielorrussos, devido à proximidade das fronteiras automotivas e culturais de uma única Europa e não a posição financeira mais invejável do país, deveria ser menos russos estão sujeitos a Subaru-Mania ... mas não, onde quer que se hospedaram No caminho de Minsk para Brest: No reabastecimento é completamente alemão em termos da qualidade do revestimento, e não no proprietário da Autobahn M1, na Fortaleza Brest ou do pródrato rural em algum lugar em Kamenyuki, em cinco minutos, em cinco minutos, Como se os partidários da floresta, um monte de Subarvodov foi reunido em torno de nosso novo forestente, para ser reconhecido apaixonado pelos olhos sem precedentes delívocos nesses lugares a besta. Togo e olhou ao redor da fogueira no lado da linha lateral e sob o celeiro começará a alongar a pesca ... bastante bicicletas.

Você come um pouco de gado?

Eles dizem com um novo motor de 2 litros com menos de 7 litros por cem!

Sim, não pode! Brechnya ...

E não brechny! Motor algo terceira geração ... suspensão, digamos, também novo. Poderia melhor!

E o que você tentou?!

Resumo, que seguirá o tio banal, e dará um passeio! Eu me apresso para traduzir as disputas de subaristas em um canal mais construtivo.

Sente-se caras, linha, vamos falar como um balanço! Eu vou te contar um conto de fadas sobre a floresta de um país de samurai distante, onde o sol e seus carros favoritos nascem. Mesmo que não seja o conto de fadas, e os enxofre, estradas comprovadas e as trilhas do Belveny protegido.

Você fala sobre o motor, vamos falar sobre o motor, irmão ... é realmente uma verdade de 7 litros de coragem de combustão?

Acontece. Se você se levantar em um controle de cruzeiro em um apartamento, como um espelho, a rota M1, você pode obter um consumo menor. Se os turbostores de mudanças revolucionárias não foram submetidos, apesar do novato da nova modificação esportiva do herdeiro da STI Forester S-Edition (XT-S) com forçado a 263 litros. com. (347 NM) O Turbo Motigutter, overclocking Suv até centenas para baixo-fill 6,5 s, então a brigada atmosférica da Forester adquiriu uma nova capacidade de motor da Boxter Horizontal-oposta de 2,0 e 2,5 litros com capacidade de 150 e 172 litros. com. Consequentemente, com um torque de 198 e 235 nm.

É claro que, fantasticamente baixo para os padrões Subaru Consumo de combustível inferior a 7 litros por 100 km está disponível apenas para versões de 2 litros, e depois no Autobahn, em velocidades chatas a cerca de 90 km / h. Em um ciclo misto com um passeio razoável, o consumo real será de cerca de 8.59,2 l / 100 km (com os 8.18.2) para forester de 2 litros e cerca de 11 l / 100 km (9.3) para versões de 2,5 litros . De acordo com os padrões de Subaru um pouco!

A suspensão foi atualizada. Não radical, é claro, mas uma furação da suavidade no tampão e nitidez no asfalto da natureza já montada do forester. Mas no revestimento intermediário de cascalho, essa nitidez literalmente deixa lateralmente, projetando o acadêmico excessivo de pneus regulares Yokohama Geolandar G95 para tal revestimento de não equipado e exclusivamente demasiado escorregadio pela natureza do forester atualizado.

A lista de atualizações globais do Forester sobre isso talvez seja esgotada. Loose, em Trivia: Melomanians Forester 2011 vai deleitar dois novos sistemas de áudio com tecnologia Bluetooth, um sistema de ar condicionado separado em versões de 2,5 litros, uma nova grade de radiador e espelhos aerodinâmicos. Na execução de cor do corpo, assim como o interior, novas tintas foram adicionadas. Quase tudo Forester 2011, com exceção de apenas a versão mais barata 2.0x, empurrada em discos de 17 polegadas, recebeu novos dispositivos fluorescentes com um enquadramento de metal e espelhos elétricos e repetidores de rotação LED.

Moderadamente ricamente, moderadamente moderno! Mas para subaru não é a coisa principal! O principal é que todas essas atualizações são suficientes para manter o culto da personalidade do Forester, que lançou suas raízes ao longo do imenso estado aliado. Isso é verdadeiramente: de Moscou a Brest não há tal lugar ...

Amo não amor
As pétalas de comutação de caixa de engrenagens de aço é bastante a caminho. Esportes
O motor S-Edition inicia o botão. Moda
Novas escalas fluorescentes com enquadramento de metal. Brilhante

Dirigindo
Fornece prazer verdadeiro, especialmente a s-edição turbocompressora.
  
Salão
Sem delícias estilísticas especiais, em grande parte conservadoras, mas as mais ergonômicas. Tudo à mão.

Conforto
Dado o carisma esportivo, muito confortável.
  
Segurança
Por favor, a estrutura e estrutura rígidas omnidirecionais impedindo a engarrafamento da porta traseira ao bater.
  
Preço
Ao nível dos principais concorrentes.

Vantagens e desvantagens
+ Novos motores atmosféricos econômicos e um motor turbo ultra-encadernado da S-edição forçada, aumento da acuidade de controle.
- Pneus regulares escorregadios, conservadorismo excessivo no complexo da cabine.

Especificações
Dimensões - 4560x1780x1700 mm
Motor - gasolina, 2457 cm3, 263 l.c. / 6000 min-1, 347 nm / 28004800 min-1
Transmissão - Automático, 5-Speed
Dinâmica - 228 km / h, 6,5 s a 100 km / h
Consumo de Combustível - 10,5 l / 100 km no mix. Ciclo
Concorrentes - Honda CR-V, Ford Kuga, Nissan X-Trail, Toyota RAV4

Nossa opinião
Dado o poder espiritual da marca aos olhos de seus fãs, as atualizações são mais do que suficiente para não apenas manter, mas também fortalecer a posição de Subaru Forester no mercado. Novos motores atmosféricos e, em particular, a Turbowness esportiva forçada S-Edition definitivamente desfrutará dos adeptos da marca. E não só eles!

Postado por: vladimir makkaveev
 

 

Uma fonte: Revista 5 rodas [setembro de 2011]