Test Drive Subaru Forester desde 2008 SUV

Test Drive Subaru Forester 2011: Forester Gump

O portal KoleSa.ru desempenhou quinze diferenças no novo Forester Subaru. E perdido. Porque o mais classificado naquele ano dirige seu caminho e não muda. É que quebrando a barba de vez em quando.

Dias quotistas foram marcados pela aparência do modelo de ano modelo de Forester 2011 com os salões de Subaru. De acordo com o fabricante, uma lista de atualizações inseridas no programa de modernização consiste em uma e meia dezenas de posições. Externamente, o japonês Soughhead mudou apenas em derrames, mas dentro de mudanças mais: novos dispositivos fluorescentes com uma exibição integrada que duplicam as leituras do computador a bordo, separam o controle climático, um sistema de áudio atualizado com uma exibição de cor com uma exibição de cor com uma exibição de cor 4,3 polegadas e uma câmara de vista traseira.
Em favor da melhor gerência e conforto em Subaru Forester 2011 mudou a estrutura das válvulas dos amortecedores traseiros. Sua reação de amortecimento tornou-se mais rápido.

A atualização principal sob o capô é que os motores opostos atmosféricos com volume de 2,0 e 2,5 litros se tornaram mais econômicos e ecologicamente corretos. E, se o preenchimento técnico atualizado for colocado a todos sem exceção, as versões do Subaru Forester, então o complexo completo das inovações tem apenas o forestador mais poderoso. Mas nós montamos de carro com uma marcação de 2.0xs com um motor de 150 fortes e uma máquina automática de 4 intervalos na configuração YV para 1.192.500 rublos.

Como antes (ainda, porque os golpes mudaram um pouco), o carro parece harmoniosamente. A cor preta nobre é definitivamente apertada, embora não estragada por delícias de designer, crossover. Mas as atualizações no exterior do Forester não serão notadas, exceto para a marca: novos espelhos retrovisores com repetidores de rotação integrados e um desenho alterado de liga dezessete setenteent discs. Um par de novas tonalidades de corpo foi adicionado à paleta de tinta. Caso contrário - todo o mesmo velho crossover Subaru.

Mas no salão forester subaru ainda está desejando. O interior chato, uma qualidade montada do plástico mais caro e duro, atualiza apenas duas partes: onda de marca, espancada sobre o painel frontal de um para outra porta, e uma exibição de cores do novo sistema de áudio. Nesta exibição, além de várias informações musicais, as câmeras de vista traseira são exibidas. Mas para navegar no visor de 4 polegadas, passando por reverso, não é muito conveniente - pequeno. Também está pedindo um sistema de formato 2-DIN multimídia completo.

Versões de dupla litro não recebeu controle de clima separado: simples, embora arruelas confortáveis, ainda são colocadas em condições iguais de todos os presentes na cabine. Não há novo painel com iluminação luminescente. E as leituras do computador de rota, como antes, são lidas apenas a partir de um displayer estreito sobre o rádio.
Escalas de instrumentos fluorescentes podem decorar o interior cinza do forester, mas um presente em Subaru nem todas as modificações: experimentou versões 2.0x e 2.0xs

Na espaçosa costas da cabine, tudo ainda está do jeito antigo. Um sofá traseiro confortável com um braço dobrável e uma caixa de mudança não foi submetido. Os sofá-cama separados ainda podem ser ajustados pelo retentor na base do lateral dos assentos e adicionam botões do compartimento de bagagem quando desejado. Em geral, o interior do carro é conveniente, com ergonomia tudo está em ordem. Mas muito simples. Não compõe a sensação de que você se senta no carro, a famosa marca japonesa custa muito por um milhão!

Talvez em movimento o carro se manifestará?! Claro, esperar dos milagres opositórios de 150 litros de 2,0 litros da dinâmica. Além disso, no conjunto com o motor, uma máquina automática com quatro etapas está funcionando, que é quase convertida aos padrões atuais para o carro dessa classe. No entanto, Subaru Forester 2011, não prestando atenção ao nosso constrangimento, começa bastante confiante. Mover-se no modo urbano calmo é muito confortável.

E conforto cria em grande parte todos os mesmos automáticos. Mudar as engrenagens esticadas ocorrem muito suavemente. Às vezes até o sentimento foi criado que você está indo de carro com um variante. Mas com aceleração intensiva da unidade de energia, não há mais suficiente. Além disso, quanto mais perto a seta do tacômetro é selecionada para a zona vermelha, mais obsessivo o ruído do motor se torna. Depois de 100 km / h, ruídos aerodinâmicos ajudam o motor. Mas o fato de que o novo motor é econômico, não há dúvida: Para as primeiras horas de testes ativos, o nível de disparo do nível de combustível nem sequer caiu em uma divisão.
Novos motores fornecem uma aceleração mais suave da Forestra em toda a gama de freqüências rotacionais do virabrequim. Voce entende? O forester tornou-se mais econômico e ... mais lento.

Dirigindo um Forester - especialmente em estradas de enrolamento estreitas - um negócio bonito. Isso é um pouco falta de feedback transmitido das rodas através do poderoso elétrico. Mas o trabalho da suspensão deixou uma impressão de duas vias. Por um lado, forester sem a menor dica no colapso, engula as irregularidades de vários calibre. E, por outro lado, todas essas irregularidades se sentiram bem, todos sentados na cabana. E eles eram especialmente bem sentidos por aqueles que se estabeleceram no sofá de volta. A julgar pelo tudo, Engenheiros Subaru em uma estrada a sul atualizada, prestaram mais atenção às configurações de suspensão de condução, o que definitivamente vai gostar de motoristas mais sofisticados.

No projeto da unidade completa do forester, não há alterações. Sim, e apreciar plenamente as possibilidades do lendário chassi da tração em todas as rodas, a possibilidade não foi possível. Dia ensolarado, seco, embora nem sempre suave asfalto - como experimentar as características limitantes do carro. Mas é tão claro que o elemento do chassi subaru é escorregadio, coberto de neve e plena voltas da estrada em que o carro se sentirá como um peixe na água. E seu motorista, chegando em plena paz, vai dar outro turno. No verão de Subaru, a amostra do Forester 2011 se transforma em outro dos japoneses todos os dias, não pior, mas não é melhor que os outros.

O herói do filme de culto sedavra Robert Zeekis, mencionado no título desta publicação, bem como Subaru Forester, foi o representante ideal de sua geração. Gump da floresta, não mudou por quarenta anos de sua própria vida. Forester - ela regularmente, no entanto, apenas no papel. E isso - em traços brilhantes de mudança praticamente não ver ...
 

O carro é fornecido para o SUBARU Test Center Okhta, o negociante oficial do Subaru.

Postado por: ilya ogorodnikov
Foto: Stunnin romano

 

Uma fonte: Revista "Wheels" [Maio 2011]