Test Drive Subaru Forester desde 2008 SUV

Subaru Forester 2.0. Ajuste fino

Subaru Forester 2.0. Preço: De 1 037 700 RUB. À venda: desde 2011

Carros agora não querem dizer! Esta frase, arriscando-se a se tornar um alado, tem que ouvir cada vez mais. Por quê? Máquinas modernas levantadas na cintura e, mais importante, as normas de escape cada vez mais rígidas estabeleceram o valor da potência. Os fãs de modelos antiquados têm um motivo para a alegria novamente

Piloto de teste
Mikhail Medvedev, 34 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 14 anos, carro pessoal - Mazda3

A frase de Euro-5 para um fã de condução rápida é quase tão dolorosamente como uma foice ... Você sabe o que. Quantos carros maravilhosos devido a um rigoroso colar ecológico perdeu uma natureza viva e alegre! Não leia. Não é de surpreender que uma reunião com cada nova, o mundo ungido do Euro-5, está esperando com ansiedade e tremendo: Bem, como isso estraga isso? ..

Concordo, será terrivelmente insultuoso se a consulta de temperamento serve de repente, uma máquina excelente, digamos, SUBARU FORESTER. O forester é geralmente uma grande sorte da empresa japonesa. Mesmo na crise, a venda em 2009 foi realizada cerca de 170 mil carros, 10% a mais de um ano antes.

E aqui em Budapeste, na costa, um ligeiramente distinto de janeiro de neve de Danúbio, tive que me familiarizar com a versão atualizada do cruzamento Subaru. Dizerei imediatamente: Identificar na máquina do ano modelo de 2011 o Ano Novo, você precisa ter cheiro, como um cachorro, e olho, como uma águia. Caso contrário, a grade modificada do radiador, o novo design das rodas e um par de tons adicionais na paleta das opções de cor do corpo não podem ser notados. Nem todo mundo teve a sorte de nascer com Pinkertons.

Especialmente insignificante e atualização da cabine. Sim, o novo painel parece muito mais mais bonito do que o primeiro, mas o climático climático climático de zona dupla e o magneto de formato 2din, na exibição da qual a imagem da câmera de vista traseira não é mantida por um longo tempo.

Em uma palavra, melhorias que podem ser tocadas, torcer, pimenta, em um modelo reproduzido de um mínimo. Mas talvez seja para melhor? Nada distrai do prato principal, que é escondido, é claro, sob o capô.

É verdade, e aqui é fácil conseguir. Se você executar as características técnicas do opositório de 2 litros, então a questão surge: o que, de fato, foco? Afinal, o volume de trabalho com a agulha do novo motor horizontal-oposto FB20 como o predecessor, e a energia coincide ao cavalo uma e meia meia em ambos os casos. Então, onde passas? No entanto, temos um representante de unidade completamente nova da terceira geração de Boxers Subarovsk liderando seu pedigree desde 1966! Engenheiros da empresa japonesa chamam sua brainfild com um motor ecológico e não se atrevem sempre. O conteúdo do dióxido de carbono no escape foi reduzido em 4% e consumo de combustível para todos os 10% de deslocamento. Não foi revolucionário, mas uma maneira evolutiva de alcançar números bastante impressionantes. Ou seja, não há sistemas sem supermo de injeção direta ou tecnologias híbridas. De fato, os motoristas submaru estavam envolvidos nas jóias do ajuste fino: aumentou o comprimento da corrida do pistão, reduzindo o tamanho da câmara de combustão, equipou a cabeça do bloco e do cilindro do sistema de resfriamento separado e, finalmente, reduziu o nível de fricção no mecanismo de conexão de cristal.

Tudo o que isso fornecido notavelmente melhorou ecopoceteners, e mais importante, não é strisft gratuito para pular o forester. Pelo contrário, contrariamente ao notório Euro-5, o carro, mesmo um pouco mais temperamental.

Se o antigo modelo com um oposto e mecânica de 2 litros vieram o fundo ruim, então o forester é muito mais confiantemente puxando apenas na zona de pequenas e médias voltas do virabrequim. Eu acrescentei um pouco de gás, e o carro é continuamente abordado para a frente muito boa capacidade de resposta para um volume de trabalho relativamente modesto.

Eu gostei do trabalho do ACP. A transmissão no Subaru, deve ser reconhecida, não a primeira frescura, no entanto, o automático de 4 intervalos é configurado com sucesso e bem combinado com um novo motor. A aceleração de controle é fácil, um hidrotransformer suficientemente rígido não é confundido em transmissões, e, se necessário, uma aceleração aguda não gasta tempo na meditação, saltando instantaneamente para a transmissão - outro para baixo. As sensações subjetivas confirmam os números: overclock até centenas de floresta com o motor FB20 reduzido para 10,7 e 12,4 segundos, respectivamente, com MCP e metralhadora.

Dinâmica agradável como uma doce cereja no bolo de outros talentos de condução do carro. Graças à fácil auditoria, a suspensão do Forester tornou-se ainda melhor para manter a estrada, e a magnífica permeabilidade geométrica e a presença de uma baixa transmissão (no entanto, apenas na versão com a mecânica) garantir que este subaru não salva e o revestimento sólido.


Любим не любим
Люк в крыше с электроприводом и сдвижной шторкой штука приятная, вот только входит он в оснащение лишь дорогих версий. Caro
Мотор запускается кнопкой, расположенной с левой стороны от рулевого колеса. В Subaru явно хотят хоть в чем-то походить на Porsche. Eficaz
При сложенных сиденьях заднего ряда Forester превращается в очень вместительный и удобный грузовичок. Удобно

Dirigindo
Едва ли не лучшие в сегменте 2‑литровых кроссоверов динамика и управляемость.

Salão
К эргономике сложно предъявить претензии, а вот качество отделочных материалов местами хромает.

Conforto
У 2‑литрового мотора отлично настроенный баритон, который хочется слушать, а подвеска разумный компромисс между энергоемкостью и комфортом.

Segurança
Conjunto completo.

Preço
Дорого, но мило!


Vantagens e desvantagens
+ Тяговитый, экономичный и экологичный мотор, геометрическая проходимость, наличие понижающей передачи, отличные дорожные повадки.
- Высокая цена, простая отделка базовой комплектации.


Especificações
Марка и модель - Subaru Forester 2.0
Габариты - 4560x1780x1700 мм
Двигатель - бензиновый, 1995 см3, 150 л.с./6000 мин-1
Трансмиссия - 5-ступенчатая, механическая
Динамика - max 185 км/ч; 10,7 с до 100 км/ч
Конкуренты - Mitsubishi Outlander XL, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V


Nossa opinião
Благодаря новому мотору серии FB новый Forester убедительно доказал, что экологичность и экономичность при грамотном инженерном подходе не помеха хорошей динамике. Настоящий кроссовер нового десятилетия должен быть именно таким удобным, всепогодным, темпераментным и немножечко зеленым. Subaru Forester еще бы и цену пониже, и цены бы этому кроссоверу не было!


Автор: Михаил Медведев

 

Uma fonte: Журнал 5 Колесо [март 2011]