Test Drive Subaru Forester desde 2008 SUV

Irmão da floresta

A banalidade e injustificação das tentativas de traduzir este nome na Rússia como forester é óbvio. Em primeiro lugar, entre o forestente e forester, exatamente tão comum quanto entre um bombeiro e bombeiros, e em segundo lugar, onde você viu na Rússia um prefeito que poderia viajar ao redor do território subordinado a ele em um carro similar?
E na floresta e na lenha
Ver o Subaru e ter ouvido uma opção de tradução, um representante de uma das florestas suburbanas sorriu cética. Eu tive que esclarecer que a floresta para nós, definhando no verão em uma frigideira de concreto asfalto quente, é um destino de férias bem-vindo em dias livres, e não um local de trabalho. Neste caso, esse nome é amplamente justificado.
Nem todos os residentes urbanos estão prontos para sacrificar seu conforto de passageiros todos os dias apenas para organizar uma espécie de piquenique uma vez por semana. Igualmente, como não muito pronto para olhar sua linda Saab ou BMW, morrendo de sua dacha favorita em um respingo depois de uma chuva semanal. Então você tem que se sentar em uma selva stoneward carimbar, esperando pelo sol para secar as faixas. Em tal situação, Forester pode ser um assistente muito valioso.

Simples, mas de bom gosto
Forester atingindo a abundância de todos os tipos de caixas e cavidades. Eles estão literalmente em todos os lugares - dos braços de todas as portas até o espaço sob a cavidade do compartimento de bagagem. Parece que alguém dos responsáveis \u200b\u200bpelo desenho do salão em sua juventude começou com um contrabandista. Por isso, é ou não, mas para os cidadãos cumpridores da lei em todas essas caixas existem benefícios indubitados: itens menores não serão pintados em diferentes cantos do carro ou voar pela cabine na estrada da floresta.
Delícia especial causou uma bacia fechando uma roda sobressalente no compartimento de bagagem. Aqui, certo, cuide do próximo. E para lavá-lo e deslize a máquina. Peixe mais fresca ou lagostim salvar na refeição da noite. Ou - Se em uma temporada de bagas ou cogumelos, a partida aconteceu - para preenchê-lo com os presentes da floresta.
O design do espaço vital é discreto, mas ao mesmo tempo funcionou perfeitamente em termos de funcionalidade. Os principais órgãos de gestão são agrupados na zona de direção e o uso deles no movimento não causa reclamações.
Assentos rígidos ergonômicos se assemelham a um relacionamento próximo com membros de esportes íngremes da família Subaru. A necessidade deles como se não, mas, a longo caminho, o valor de tal dispositivo é indubitável. A frente, além do comum, também tem ajuste da inclinação longitudinal e rigidez do apoio lombar. A parte de trás do assento traseiro separada, e suas partes também podem ser ajustadas ao longo do ângulo de inclinação. Para a conveniência de passageiros que queriam admirar o céu de verão através de uma enorme escotilha, a barra do ramo de bagagem pode ser movida para vários centímetros para que ele não interfira com ela para voltar atrás.
A segurança fornece quatro travesseiros, além disso, a zona de passageiros envolve os elementos de energia do corpo, e os cintos de segurança têm um sistema de pretensão. Em outras palavras, para a segurança desta carteira de floresta, foi abordada como se ele fosse uma barra de rally.
Formulário de desfile
O Forester fornecido à Rússia é completado com um dos mais confiáveis \u200b\u200be testados por tempo, os mecanismos subsuperficiais - um peso oposto de 2 litros de quatro litros. Em princípio, um motor de 2 litros com duas turbinas de 250 HP com capacidade de 250 hp também é possível para este modelo, bem como de 2,5 litros não levantados com 150 cavalos. Mas para entregas oficiais para a Rússia, essas versões não são fornecidas, e a opção turbocompressora é geralmente vendida apenas no Japão.
Depois de adicionar um número de acessórios elegantes a um terno relativamente promocional, que pode se tornar redes cromadas nos faróis, uma forma que se assemelhe a uma máscara de combate de samurai, a mesma grade decorativa do radiador, as etapas laterais, a asa se estende, você terá um Ainda mais carro original que atrairá não uma visão interessada. Os telhados poderosos e não decorativos no telhado suportarão perfeitamente um tronco hermético simplificado, onde muitas coisas são colocadas em uma longa jornada.
Por uma taxa, você também pode instalar um dispositivo combinado que consiste em um altímetro, barômetro, termômetro, beeterômetro, e semelhantes, que também serão muito úteis na jornada distante. O resto está todo presente no padrão. Janelas elétricas e espelhos Ajuste, ar condicionado e assentos aquecidos. Seis falantes e antena semiautomática esperam quando você interrompe sua escolha nesse magnetol que você é mais parecido.
Lobos temem
Os testes de campo deixaram as impressões mais favoráveis \u200b\u200be não sentiam uma desvantagem especial no poder e dinâmica. Sem mencionar o fato de que este motor é famoso por seu alto grau de confiabilidade e está entre os chamados milionniks, isto é, seu recurso máximo é estimado por fabricantes de 1 milhão de quilômetros.
Como a maioria dos motores de alta velocidade, os melhores resultados que este motor mostra na faixa de 3000 e superior, que é especialmente perceptível na pista, se a velocidade exceder 100 km / h. Na quarta ou quinta engrenagem, dependendo da velocidade, ele mantém com confiança a velocidade predeterminada nas linhas prolongadas, não forçando o passo abaixo.
A caixa de engrenagens é bastante adequada ao motor, mas sua característica acima mencionada no ritmo urbano raramente permitiu mudar para a transmissão acima do terceiro. Havia uma característica desagradável na cidade, completamente imperceptível na rodovia: bastante um pedal de embreagem rígida, que é bastante cansado em mudanças frequentes. Supõe-se que nas florestas e dólares entrem em sapatos enormes na sola espessa?
A tração nas quatro rodas e a suspensão totalmente independente fornecem excelente estabilidade e controle. A tal ponto que até mesmo as voltas frescas e as janelas se permitam passar como nem sempre seria decidido fazer isso de carro com uma direcção traseira ou frontal. Desculpe pela metáfora batida, mas é como nos trilhos. O volante é preciso e informativo. O esforço disso varia dependendo da velocidade.
A suspensão é moderadamente leve, muito bem corta os choques e sopra de todos os tipos de haste. E, no entanto, em uma estrada lisa, às vezes houve um sentimento de suavidade excessiva expressa em sobrepressão do corpo com a baixa reconstrução em velocidades.
Na estrada esburacada o caso é diferente. Existe claramente manifestado pela operação do assim chamado sistema de controlo linear (Controlo Linear) amortecedores. Quanto mais o corpo tenta ancinho nas cordas, mais intensa que dá essas oscilações, o que lhe permite mover-se em velocidades em que o fundo teria arriscaram no carro de costume A cidade seria inevitável.
Na floresta não andar
Um conhecido com um irmão floresta do Japão não poderia ser considerada sem verificar no assunto de habilidades off-road. Perfeitamente dando-me consciente de que a diferença entre ele e o que é costume chamar um SUV, aproximadamente o mesmo que entre o Forester e Florestas, eu ainda arriscaram a entrar na rotina não expressa na floresta.
reduzida de modo Promitted e não pneus ruins permitido, embora não sem dificuldade, ultrapassar esta peça difícil de estrada. Forester passado, onde o proprietário do carro de passageiros comum teria se preparado para fornecer assistência material aos motoristas de trator locais.
Então, nós foram bastante convencido de que estamos lidando com um carro multifuncional muito decente com um alto grau de versatilidade. Se você não superestimar suas capacidades, então Subaru Forester cumpre integralmente a sua classe única.
 
Modelo / Modificação Subaru Forester 2,04 WD
Fuji Heavy Industries CO fabricante
Fabricante País Japão
CORPO
Universal Tipo Tipo
Número de portas / assentos 5/5
MOTOR
Tipo de gasolina com injeção eletrônica multiponto
Locais parou prolongar
de volume de trabalho (CM cubo) de 1994
Número / Cilindro Localização 4 / Opposite Horizontal
cilindro de diâmetro x O curso do êmbolo (mm) 92.0x75.0
Taxa de compressão 9.6x1
Poder, kw (hp) com rpm / min. 90 (122) em 5600
Momento (nm a rpm / min.). 176 a 4000
Número de válvulas no cilindro 4
TRANSMISSÃO
A unidade é uma completa permanente do diferencial entre-eixo viscoso, a distribuição de binário ao longo dos eixos 50x50
Caixa de velocidades mecânica de cinco velocidades com desvantagem
número de transmissão, normas. / Down. 1,0 / 1,2
SUSPENSÃO
Dianteira tipo mola independente McPherson com a alavanca de oscilação em forma de L, amortecedores cheios com gás com sistema de controlo linear, estabilizador de estabilidade transversal
mola traseira independente, em alavancas duplas transversais, amortecedores cheios com gás com sistema de controlo linear, estabilidade transversal estabilizador
 
DIREÇÃO
Tipo de arte-rail, interruptor hidráulico com variável, dependendo da velocidade da relação de transmissão
Min.diameter inversão (M) 10,8
Torkemose.
disco ventilados à frente
tambores traseiros
ABS de quatro canais com controlo electrónico, opção
rodas
tamanho do pneu 205/70 R15
discos 6JX15'
Tamanhos / Obeham / Peso
Comprimento / largura / altura (mm) 4450/1735/1595
base de roda (mm) 2525
faixa dianteira / traseira (mm) 1475/1450
Liquidação (mm) 190
Volume de tanque de combustível (L) 60
De Massa, seco / máxima (kg) 1305/1860
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km / h) 180
Aceleração até 100 km / h (seg.) 10,8
Economia
Consumo de combustível (l / 100 km):
estrada 7,6
cidade 11.7
ciclo misto 9,4.
O preço do apuradas em Moscou (ASIAYAYANS) de US $ 34.000
Quem mais
O acima mencionado pergunta sobre como traduzir Forester - Forester, Forester, Lesovik, - você pode voar para o infinito. Mas isso é o que realmente há dúvida é que os representantes americanos da profissão mencionados são fortemente sorte. Ao dar um começo afiada da campanha publicitária, Subaru deu-lhes exatamente trinta e cinco novos veículos todo-o-terreno. E uma vez que o piloto automático não têm a oportunidade de explorar Forester por um longo tempo nas florestas, deixe-me ouvir as impressões no exterior. Especialmente desde que o off-road há, ao contrário de estradas, não em todos passando a nossa.
assentos dianteiros do Forester com braços são tão conveniente que, depois de um dia inteiro de passeio sacudindo Eu não me sinto quebrado ", o zelador de estepes pedregosos selvagens estava feliz na área do Grande Canyon propriedade da tribo indígena de Hualapaev.
Pensando tração nas quatro rodas Subaru nos permite superar facilmente ladeiras escorregadias do nosso site, - a forestersis dos previations da escala do Alasca observou
Graças ao elevado patamar do condutor, em combinação com uma enorme área de vidros, podemos multar navegar em qualquer mau tempo ", seus colegas da costa das chuvas do Atlântico disse.
Os Forestrics concedidos a nós parecem muito depende de nós, - resumiu as opiniões dos nossos funcionários do Departamento Florestal - mas eles têm profundidades inexploradas, que são privados de muitos carros muito mais elegantes.
Bem, o frade notório ao longo dos gala americanos gostaram ainda mais do que os russos. Independentemente prático, - Yankov admirar.
Andrei Timofeev, Alexey Ilyin (foto)
 

Uma fonte: "Piloto automático"