Renault Sandero Steway Test Drive desde 2010 hatchback
Renault Sandero. De 319.000 rublos.
Na Estônia, os testes do bonito hatchback Renault Sandero, cuja produção foi lançada em Moscou após o modelo Logan. A empresa francesa espera que a novidade repita o sucesso do predecessor popular A novidade, construída com base em Logan, que já é produzida sob a marca Dacia na Romênia, recebeu uma permissão de residência na Moscow Factory Autofrosmos. Representantes da Renault acreditam que Sandero atrairá jovens compradores que não estavam prontos para comprar um sedan por razões estéticas. De fato, o hatchback parece objetivamente mais harmonioso e moderno.
O salão foi desenvolvido com o objetivo de praticidade e capacidade. O interior copia totalmente o Logan atualizado com todos os seus recursos ergonômicos. Como apareceu recentemente maçanetas de porta completas confortáveis \u200b\u200be uma unidade de ajuste de ar condicionado com baixo ar -localizado. Mas, em geral, estar na cabine é confortável: assentos densos, excelente visibilidade e materiais decentes de decoração para o nível de preços não deixam razões para a tristeza. Bem, e em movimento?
A escolha de três motores a gasolina com um volume de 1,4 e 1,6 litros (75, 84 e 102 hp) é apresentada aos clientes. A válvula superior de 16 válvulas, combinada com uma mecânica de 5 velocidades (uma máquina automática, segundo rumores, aparecerá no final do ano) deixou uma impressão agradável. O carro acelera rapidamente e o momento na natureza do motor permite que você role confortavelmente em baixas velocidades. Na ultrapassagem, a seta do tacômetro decola facilmente para 6000 min-1, mas o acompanhamento de som causa o desejo de mudar o mais rápido possível. Ele terá que se acostumar com uma embreagem e volante muito fáceis, mas isso não causa um forte desconforto.
Em uma estrada quebrada, Sandero agrada com energia -intensiva e ao mesmo tempo montada por uma suspensão. Sem balanço, sem golpes duros. O hatchback, como uma luva, fica em uma linha reta, sem tarifas para o lado e rabiscando, prescreve obedientemente curvas e entra facilmente para a derrapagem para descarregar o gás. A Renault Sandero no mercado russo se enquadra em um nicho único, onde o modelo não possui concorrentes diretos. Lada Kalina e Priora são mais baratos, mas não tão tecnológicos, mas Skoda Fabia e Chevrolet Aveo em níveis de acabamento semelhantes são tangivelmente mais caros. Portanto, Sandero é uma ótima opção para quem procura um hatchback moderno e barato.
Moskvich Sandero se tornou o segundo depois que um modelo Logan bem -sucedido de uma empresa francesa reunida em Autoframos. Com o início da produção do Hetchboe, a capacidade da planta em Moscou aumentou para 160.000 carros por ano e os investimentos atingiram 380 milhões de euros. O nível de localização hoje é de 44%, o que está idealmente planejado para ser levado para 75%. No final de 2011, a variedade da planta se expandirá devido ao compacto crossover Renault Duster, que ficará com o primeiro -nascido em um transportador.
Dirigindo
O carro claramente não precisa de corridas, mas ao mesmo tempo mantém perfeitamente uma estrada reta e acidentada.
Salão
No interior, é muito espaçoso, mas a localização das janelas elétricas e do ar condicionado não é ideal.
Conforto
Sandero percorre bem uma estrada quebrada, e o motor de tração evita maior velocidade.
Segurança
O banco de dados tem apenas um airbag de motorista. Pouco até hoje!
Preço
Está bastante na zona de acesso.
Vantagens e desvantagens
+ Um motor aceitável, manuseio compreensível, interior espaçoso, preço acessível.
- A ausência de uma metralhadora, a localização malsucedida do bloco de ar condicionado, equipamento básico ruim.
Especificações
Mark e Model - Renault Sandero
Dimensões - 4020/1746/1534 mm
Motor - gasolina, 1598 cm3, 102 l. S./5750 min--1
Transmissão - Mecânica, 5 velocidades
Dinâmica - 180 km/h; 10,5 s a 100 km/h
Concorrentes - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Autor: Sergey Krestov
