Renault Sandero Steway Test Drive desde 2010 hatchback

Renault Sandero - Hatchback para 319.000 rublos

Eu queria que minha esposa comprasse Renault Logan. Como, um carro estrangeiro é confiável e, além disso, há muito espaço dentro. E ela não está em nenhum. Ela não gosta de Logan e é isso. Ela, você vê, quer dirigir em um carro bonito e ser uma rainha do rei. E eu quero salvar! Mas o próximo problema familiar pode ser resolvido em breve pela Renault, finalmente, o Sandero Hatchback o apresentou. Talvez o modelo mais importante em 2010 para o mercado russo.

Para muitos compradores, será importante que a garantia do Renault Sandero seja de 3 anos ou 100.000 km. Dependendo do que virá mais cedo. A manutenção deve ser mantida uma vez a cada 15.000 km. Grande que com a substituição dos cintos terá que ser a cada 60.000 km

O fato de Sandero começar a fazer na Rússia conhece há muito tempo. Também se sabia que Sandero seria posicionado um pouco diferente em comparação com Logan. E nesse sentido, eu pessoalmente tinha o medo de que o hatchback de 5 portas fosse visivelmente mais caro que Logan. A previsão de Sandero foi feita para 30.000 rublos. mais. Mas, felizmente, essas suposições não se tornaram realidade. O preço básico do Sandero começa com 319.000 rublos. São apenas 10.000 rublos. Mais caro que Logan.

A Renault tem certeza de que não haverá canibalismo interno entre Logan e Sandero quando um modelo come compradores de outro. Segundo os franceses, sedãs e hatchbacks têm compradores diferentes. Os amantes de sedãs são pessoas de família graves, mas o hatchback prefere jovens

O mais interessante é a conversa detalhada sobre preços e concorrentes que adiaremos um pouco. Primeiro, você precisa entender o que é Sandero e como ele difere do Logan. Do ponto de vista técnico, ambos os modelos são quase idênticos. A menos que a distância entre eixos Sandero seja 40 mm mais curta, e a própria máquina foi menor devido à ausência de um enorme tronco atrás. Não há alterações no salão de Sandero copia totalmente o Logan modernizado. Ou seja, ele também tem alças de abertura de porta normais que substituíram por entalhes de plástico incompreensíveis. Mas as canetas humanas, infelizmente, são apenas as portas traseiras na frente ainda não as têm.

As opções mais caras de Sandero são o ar condicionado (está na configuração de prestígio) e um pacote de segurança, consistindo de ABS e um segundo travesseiro. Conde custa 22.000 rublos e segurança - 19.800 rublos. (19.300 Rub. Para configuração de prestígio). Pessoalmente, eu escolheria a segurança. Entre outras opções, música para 9.000 rublos, assentos de aquecimento (5600 rublos), luzes de nevoeiro (4300 rublos). Roda de couro (2200 rublos) e rodas de liga leve com 10.500 rublos) estão disponíveis apenas para clientes de prestígio Sandero. Quanto à tinta metálica, custa 5500 rublos.

Os materiais do acabamento agradaram. O plástico é completamente semelhante ao macio, que você claramente não espera de um dos carros estrangeiros mais orçamentários em nosso mercado. A unidade de controle do ar condicionado aqui, como em Logan, está localizada baixa, mas você pode usá -la sem problemas enquanto dirige. Mas alguns problemas com a ergonomia ainda são deixados: os botões de controle do Windows estão no console central e o joystick do ajuste dos espelhos entre os bancos dianteiros. Ainda não é muito conveniente usar os dois coelhos, embora não haja crime. Questão de hábito.

O início oficial das vendas de Sandero em 1º de março. No entanto, em segredo, podemos dizer que você já tem revendedores que estão prontos para vendê -los pelo menos agora. Além disso, alguns também dão presentes na forma de borracha de inverno

O porta -malas é a principal diferença entre Sandero e Logan. Devido à ausência de um tronco enorme, o carro parece completamente diferente. E, pessoalmente, o hatchback parece muito mais bonito do que o sedan para mim, embora, é claro, seja uma questão de gosto - você gosta de Logan, não será um tolo em nosso escritório editorial.

A parte de trás da segunda linha é apresentada em partes apenas em carros na configuração de prestígio mais cara. Mas Sandero em versões de autentique e expressão não receberá esta opção simples

Alguns podem dizer que Sandero é muito mais prático que Logan. Mas eu argumentaria. Afinal, o volume do tronco do hatchback é de 320 litros. Este é um indicador normal para a classe B de acordo com a classificação europeia, mas sabe que um grande carrinho de bebê não caberá lá. Para fazer isso, você terá que dobrar a segunda fila de assentos. Dobre a segunda linha, carregou o carrinho? Onde está a criança? Leve -o para o porta -malas também? É isso. Mas em Logan, um carrinho é calmamente colocado em um armário gigante, cujo volume é de 510 litros. O hatchback indicado acima resolve o sofá traseiro dobrado em partes, mas há uma captura de uma opção apenas Sandero na configuração de prestígio mais cara. E o resto dos carros receberá uma parte traseira do assento.

Em Moscou, na fábrica Autofmos, são feitos dois modelos: Logan e Sandero. E dois anos depois, o crossover de Duster também se juntará a eles. Os franceses poderão produzir anualmente na Rússia até 160.000 medidas solenes de carros por ocasião de um aumento de dois tempo nas capacidades estão programadas para 1º de março. Quanto ao vagão de estação de 7 lugares, que há muito tempo é feito na Romênia sob a marca Dacia, seu destino é conhecido por este modelo começará a ser lançado em Togliatti, e sob a marca Lada

Mas há outro lado da moeda Sandero permite transportar, digamos, uma TV grande, uma mesa, uma máquina de lavar e mais ao longo da lista. Para o hatchback.

Surpreendentemente, na segunda fila de cadeiras em Sandero, é bastante espaçoso! Há espaço suficiente não apenas nos joelhos, mas mesmo nos ombros. Graças a isso, os três três não parecem torta lá

A distância entre eixos encurtada e o comprimento mais baixo praticamente não afetaram o comportamento do carro na estrada. Sandero, como Logan, tem a mesma excelente suavidade, por isso é muito agradável dirigir ao longo das estradas de tamanho médio neste carro. Sim, e os policiais mentirosos estão se movendo sem muitos problemas para romper a suspensão durante todo o tempo do teste e não tiveram sucesso. Sim, admito, não havia desejo especial, porque, para a suavidade do curso, elogiamos o mesmo Logan mais de uma vez.

Infelizmente, o Sandero não possui um sistema contrastante, mesmo na lista de opções. E não há travesseiros laterais aqui em princípio. ABS e o segundo airbag estão disponíveis apenas para sobretaxa

Ao mesmo tempo, Sandero não parece os piores trabalhos dos engenheiros da indústria automobilística americana conseguiu manter a controlabilidade com excelente suavidade. Deus não permita, ninguém diz que Sandero pode discutir aqui com a Renault Clio Sport. De jeito nenhum. É importante fazer outra coisa para a suavidade do movimento que os engenheiros não esquecem que o motorista às vezes dirige um carro e, às vezes, até nos cantos. É por isso que em Sandero há feedback e a reação da máquina ao movimento do cordeiro é previsível. Mesmo ao dirigir por caminhos sinuosos cobertos de neve, onde era possível colocar o carro em uma derrapagem a uma velocidade relativamente baixa e devolvê -lo facilmente ao caminho verdadeiro (o teste de Sandero foi realizado na Estônia, onde caras gostosos locais e tempo parcial Os rallistas abriram uma rota muito digna).

 
Até agora, Sandero está equipado exclusivamente com uma caixa de câmbio mecânica, que, a propósito, não há queixas para trabalhar. Mas podemos agradar os metralhadores - até o final deste ano, Sandero e Logan receberão transmissão automática. Tentativamente, máquinas com metralhadoras custarão 30.000 rublos. caro

O que você está falando? Krains? Ah, Volkswagen Polo é mais interessante? Bem, meu amigo, você esquece. Para custos de pólo, dinheiro completamente diferente. Dramaticamente outros. Afinal, se os preços do pólo mais simples começarem com 472.000 rublos, e carros mais ou menos decentes custam 520.000 a 550.000 rublos, Sandero custará muito menos dinheiro (embora observemos que a qualidade dos materiais, os conjuntos de pólo de nível e o equipamento , claro, mais alto).

Não éramos muito preguiçosos e contamos o quanto Sandero realmente custaria em uma configuração média com um motor de 1,6 litros. Portanto, o preço base do modelo é de 364.000 rublos. Adicione metálico a isso (5500 rublos), um pacote de segurança (ABS+Segundo travesseiro) por 19.800 rublos. Total acabou com 389 300 rublos. E isso é sem ar condicionado, música, aquecimento de assentos e neblina, se você quiser tudo isso, é melhor tomar prestígio imediatamente. E agora, a esse preço, você precisa adicionar o custo de entregar um carro a uma região específica (o comprador também paga por este serviço). Para os residentes de Moscou, são aproximadamente 4000 rublos, para Petersburgers 6000 rublos, e a entrega de Sandero custará 12.000 rublos antes da UFA.

Um motor de 1,6 litro com capacidade de 102 hp Também já familiarizado com Logan. Esta unidade superior agradou novamente o bastante rápido e brincalhão, rapidamente gira na zona vermelha e permite que você inicie com confiança nos semáforos. De acordo com dados técnicos, a velocidade máxima do sandero de 102 cavalos de potência é de 180 km/h. Provavelmente, em condições ideais, você também pode ganhar tanta velocidade, mas quando o carro acelera mais rápido que 120-130 km/h, estar na cabine não é mais confortável. O isolamento de ruído em Sandero é muito medíocre, embora não esqueçamos a classe e seu preço.

Falando em preços. Sandero com uma unidade de 1,4 litro (75 hp) pode ser comprada por apenas 319.000 rublos! Quem pode chamar um hatchback mais ou menos agradável e relativamente moderno, que é mais barato? Afinal, até uma pequena Chevrolet Spark custará mais de 300.000 rublos! Obviamente, 319.000 rublos. Esse é o preço básico do carro na versão Authentique, onde não há nada, mesmo a direção hidráulica (embora exista um travesseiro de segurança do motorista e aquecendo a janela traseira).

Máquinas na versão de expressão provavelmente parecem um pouco melhores, são precisamente os carros que estarão em maior demanda. Já existe um hidrik, janelas elétricas dianteiras, uma trava central, um volante ajustável em altura, restrições traseiras da cabeça e cintos de segurança podem ser ajustados em altura. Sandero nesta configuração pode ser comprado com um dos três motores:
1,4 L (75 hp) 349 000 Rub.
1,6 L (84 hp) 364 000 Rub.
1,6 L, 16 válvulas (102 hp) 386 000 Rub.

No topo dos carros na configuração de prestígio. Eles diferem em uma aparência ligeiramente diferente (sobreposições nos limiares, espelhos na cor do corpo, guarda-lamas traseiras, rodas de 15 polegadas) e também têm um computador a bordo, luzes de nevoeiro, iluminação de luz da luva, ar condicionado, ajuste O assento do motorista em altura, um conjunto completo de unidades elétricas (4 portas + espelhos, este último com aquecimento), aquecendo os bancos dianteiros, a parte de trás do sofá traseiro, deitada em partes. Mas o ABS e o segundo travesseiro não estarão aqui - eles terão que pagar mais por eles. O prestígio Sandero custará 406.000 rublos. Para uma versão com um motor de 84 cavalos de potência e 428.000 rublos. Para um carro com uma unidade de 162 cavalos de potência. Os preços são muito interessantes. Afinal, os concorrentes são mais caros.



Concorrentes
Os representantes da Renault não foram tímidos e confessaram os principais rivais de Sandero no mercado russo serão Lada Kalina e Priora. Afinal, Kalina Hatchback custa de 256.490 rublos e, para um priora maior na parte de trás do hatchback, eles já são solicitados em 293 193 rublos. Mas não se esqueça que, na versão básica da Kalina, não há volante, travesseiros e há 13 polegadas de rodas aqui. E o preço de Kalina na suíte está equipado com um motor de 16 válvulas de 1,6 litros, ar condicionado, discos fundidos, acionamentos elétricos de todos os copos e espelhos, dois travesseiros e ABS são 323861 rublos. Ou seja, Kalina em uma configuração semelhante é de aproximadamente 100.000 rublos. Sandero mais barato. Obviamente, 100.000 rublos. Esta é a quantidade. E considerável. Mas Lada não é Renault para você.

Skoda Fabia. Nossos testes mostraram que o hatchback tcheco é muito equilibrado, tem uma qualidade de construção decente e ergonomia verificada. Mas, o que quer que se possa dizer, Fabia é mais cara que Sandero. Os preços deste modelo começarão com 389.000 rublos. Para um carro com um motor de 3 cilindros de 1,2 litros, que produz 60 hp. (Há outra versão de 70 cavalos de potência desta unidade de 404.000 rublos). O pacote clássico básico inclui airbag, amplificador de volante, aquecimento da janela traseira. Os carros com uma unidade de 1,4 litro em uma melhor configuração do ambiente são vendidos por 459.000 rublos. (Existem abdominais, janelas elétricas dianteiras, a cadeira traseira dobrada em peças, espelhos com aquecimento, trava central). A versão Fabia 1.6 custa de 499.000 rublos. Mas uma grande vantagem de Skoda Fabia é a presença de uma caixa de câmbio automática. É verdade que está disponível apenas com um motor de 1,6 litro. O preço da Fabia automática começa com 534.000 rublos.

Chevrolet Aveo na parte de trás do hatchback de 5 portas, de acordo com os dados do site oficial, custa de 395 860 rublos: 1,2 L, o volante, um travesseiro, rodas de 14 polegadas, o acionamento elétrico dos copos frontais, Dobrado em partes do sofá traseiro, música do MP3 player, Central Castle. Aveo com uma válvulas de 1,4 L 16, ar condicionado e ABS custa pelo menos 452.860 rublos. Aveo 1.4 com automático - de 507 040 Rublos.

O Modern Hyundai i20 é visivelmente mais caro que Sandero. O preço mínimo de um hatchback de 5 portas com um motor de 1,2 litro (78 hp) começa com 429.900 rublos. É verdade que o conjunto i20 não é ruim para a classe B: dois travesseiros, abdominais, ajuste do volante em duas direções, um rádio com CD e 4 alto -falantes, uma segunda linha dobrando nas partes. Uma máquina de 5 portas com um motor de 1,4 litro (100 hp) custa de 521.900 rublos. (Já existem ar condicionado, pacotes elétricos, música decente, discos de 15 polegadas e assim por diante).

Já um Hyundai Getz já envelhecido é visivelmente mais barato que o i20, especialmente levando em consideração os descontos nos carros do ano passado. Getz de 5 portas com um motor de 1,4 litro (97 hp), levando em consideração o desconto, custa 390.900 rublos. Assim que os descontos terminarem, já serão cerca de 430.900 rublos. O equipamento é simples: um travesseiro, amplificador de volante, janela traseira com aquecimento, pacote elétrico, trava central. O desconto de 2009 Getz com ar condicionado pode ser levado para 423.900 rublos. Mas ainda existem restos de carros de 2008 para 391.900 rublos. Você pode comprar Getz 1.4 com ar condicionado.

Denis Smolyanov
Foto do autor e Renault

 

Fonte: Auto.mail.ru