Test drive Renault Sandero stepway desde 2010 Hatchback

Renault Sandero. Recurso de outono

Renault Sandero. Preço: de 397 000 esfregar. À venda: outubro de 2010

Finalmente, aconteceu que deveria ter acontecido e o que tanto falando: Renault Sandero recebeu uma transmissão automática. Achamos agora que este modelo se tornará ainda mais popular
 

Piloto de teste
Oleg Kalaushin, 41 anos, jornalista de carro, Experiência de condução 22 anos, carro pessoal - Renault Logan

Aconteceu que os últimos três com mais de um ano eu mesmo dirijo para Renault Logan. Ele é bom ou má questão não é esse material. Mas em um eu sempre tomei o lado daqueles que estavam contra a minha escolha: Logan realmente não tinha um conjunto completo com uma caixa automática. Através de milhares de compradores se afastaram deste carro em favor dos outros, um Carloss é conhecido. E agora eles esperaram: e Logan, e Sandero conseguiu uma metralhadora. Único apelo de outono. E deixe o automático para dois, mas isso é uma arma, e o que mais e o que, na verdade? Talvez em vão aqueles que estavam sonhando com tal carro, preso a arco-íris sobre ele? Talvez não faça sentido pagar para uma caixa cheia de Dextron, 34.000 rublos?

Com interesse genuíno no volante. Incomum de alguma forma neste carro não sente três sob seus pés, mas dois pedais. A memória muscular se torna sentida e, antes de transformar a chave no castelo de ignição no hábito de enrugar o pé esquerdo no chão. OK, deixa para La. O motor de partida se repreendeu, e o motor manchado de seis em sextavia deu pistão. Tudo pode ser tocado. Seletor para a posição D. foi. As primeiras sensações são provavelmente as mais afiadas. Mas de alguma forma não corta os sentimentos. Acabei de me livrar da necessidade de trocar a transferência e o resto é tudo de antes. Overclocking não é awow, é claro, mas ao nível. As transmissões muda quase imperceptivelmente, e nutrir Sanderero, se alguma coisa não é difícil. Pedal no chão, a caixa é instantaneamente caindo da quarta transmissão para o segundo, e este odiado vagão, que sob a capa de um sólido tão longo brigue nervos, já por trás. Não é ruim, muito bom para um automatão de quatro palco. Mas também há a possibilidade de mudar de equipamento no modo manual. Além disso, se você por alguma razão esquecer de passar a próxima transmissão, a própria máquina fará por você. E isso é o que é interessante. No modo automático, apenas modos de operação são exibidos no painel de instrumentos. E no manual também o número de engrenagens. Então observe o que a transmissão em que ponto está incluído, você pode, o que é chamado online. Mas isso não é tudo. A máquina é equipada com uma função de modo de inverno. Pressione o botão correspondente e se estiver parado, a máquina começará a passar da segunda transmissão, impedindo assim as rodas salientes no revestimento escorregadio. E se você se mover, você deve deixar você ir ao pedal de gás, pois a máquina efetivamente começa a desacelerar o motor. O que também é importante em nossas condições.

É completamente demolido com esta caixa e consumo de combustível. Nove litros este valor apareceu no monitor de computador de rota após 100 km de milhagem. Não é muito semelhante ao que é declarado pelo fabricante, mas também além dos limites da decência. Não vale a pena, provavelmente jogue fora as contas e o fato de que fizemos um carro completamente rolado: no momento do início do odômetro foi de apenas 20 km. Então, ainda está rolando, e é provável que a prometida se torne realidade. Enquanto isso, a principal coisa se tornou realidade: no armamento Sandero, e ao mesmo tempo logan, apareceu automaticamente. E a máquina, você precisa dizer adequadamente.


Dirigindo
Uma caixa automática de quatro estágios é muito adequadamente gerenciando o torque do motor.

Salão
O tronco não está muito satisfeito. Para o transporte de algo maior, será inequivocamente necessário dobrar a segunda fila de assentos.

Conforto
Sandero herdou da suspensão de suspensão fenomenal de Logan e superou em termos de isolamento de ruído.

Segurança
Na configuração máxima 2 airbags e ABS.

Preço
É bastante comparável ao preço dos concorrentes.


Vantagens e desvantagens
+ Dinâmica aceitável, suspensão intensiva de energia, bom isolamento de ruído.
- Volume de tronco insuficiente, apenas dois airbags.


Especificações
Marca e modelo - Renault Sandero 1.6 16V ACP
Dimensões - 4020x1753x1534 mm
Motor - gasolina, 1598 cm3, 102/6000 hp / min-1
Transmissão - Automatic, 4-Step
Dinâmica - máximo 180 km / h; 10,5 s a 100 km / h
Concorrentes - Kia Rio


Nossa opinião
Parece que, com o advento do mercado Renault Sandero, com uma transmissão automática de potenciais compradores, este modelo será ainda maior. O público-alvo e a Renault Logan expandirá significativamente. É uma pena que tenha acontecido apenas quatro anos após o início da produção de tal carro folclórico.


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [novembro de 2010]