Test drive Renault Sandero stepway desde 2010 Hatchback

Test Drive Renault Sandero Stepway e Skoda Fabia: Aldeia contra Urbano

KOLAA.RU Portal decidiu empurrar o nariz para o nariz dois, à primeira vista, ao contrário de um do outro do carro, no entanto, no entanto, muito em comum. E mais uma vez se certificou de que a aparência, muitas vezes, seja enganosa.

Os potenciais compradores da Renault Sundero Stepey com uma pequena parte da probabilidade se voltarão para o hatchback checo compacto bonito, elegante, mas urbano. Fabia, ao contrário do Sandero Estepe, não se ganha uma grande lúmen de estrada, nem aparência de amostras cruzadas. Sim, e o motor no Skoda é um pouco engraçado de 3 cilindros e volume de 1,2 litros. Mas nem tudo é tão inequívoco.

Apesar das diferenças, ambos os hatchbacks de cinco portas têm os fatores unindo-os, cuja principal é quase o mesmo preço. E não prestar atenção a isso seria um erro. Afinal, você sempre quer comprar a coisa mais eficiente pelo dinheiro.

Vamos começar com as dimensões. Ambos os carros são hatchbacks de classe B e diferem ligeiramente em tamanho. Skoda marcou visivelmente apenas em largura de 13,1 cm, que se tornará particularmente perceptível quando três sofá se encaixam no sofá traseiro. No entanto, dois serão mais convenientes no carro tcheco devido a um sofá mais confortável. Quanto à reserva de espaço livre, em ambas as máquinas, as pessoas de altura média se sentirão bem confortáveis.

Unidades de energia a principal diferença entre dois hatchbacks. Sob este parâmetro, o número seco de características técnicas é imediatamente atribuído ao Skoda a Outsiders. No entanto, apenas nominalmente. Perder 14 cavalos de potência e 400 cubos de volume, o motor Fabia é muito facilmente torcido na zona máxima de impulso, permitindo que você ande de forma bastante dinamicamente, pelo menos dentro das velocidades trilhas resolvidas. Além disso, o Skoda Fabia por 42 kg é mais fácil que a Renault.

A única desvantagem do motor tcheco é um som de motocicleta de seu trabalho e começando em lidar. Mas esta é a peculiaridade da maioria dos motores com três cilindros.

Renault Sandero Stepway vem ao nosso mercado em uma única configuração, que parece bastante auto-suficiente. Adequada é oferecido somente para MP3 magnético.

Seleção de versões para Skoda Fabia é muito mais amplo. Por dinheiro comparáveis de Sandero, temos um conjunto completo de Ambiente 1,2 MT com um pacote adicional de opções. Nós imediatamente notar que não foi possível encontrar uma versão do Fabia para o teste. Foi necessário comparar o conjunto completo básico, que, em geral, não anula as vantagens do carro Checa.



Renault Sandero Stepway 1.6 MT

- ABDÔMEN.

- amplificador de direcção

- 2 frontal Airbags

- castelo Central sem Du

- vidros dianteiros elétricos

- Faróis de nevoeiro

- aquecida assentos dianteiros

- Ar condicionado

- Cor metalizada

- rádio MP3

- Rodas de liga R15

475 500 rublos


Skoda Fabia 1,2 Mt Ambiente

- ABDÔMEN.

- amplificador de direcção

- 2 frontal Airbags

- castelo Central com Du

- Frente e vidros elétricos traseiros

- Faróis de nevoeiro

- aquecida assentos dianteiros

- Ar condicionado

- Cor metalizada

- Controle de velocidade

- espelhos eléctricos e aquecidos

- Computador de bordo

- Aquecimento beehkels de pára-brisa

- Volante regulável em 2 direcções

- Ajuste de água. Sentado na altura

483 800 rublos

Como você pode ver, o equipamento da Skoda não é tanto melhor quanto prático. A configuração selecionada Fabia tem um conjunto de opções mais úteis e necessárias. Sandero é mais rico apenas nas rodas de rádio e de liga leve, o que sem dúvida decorar a aparência do carro francês, no entanto, vulnerável em uma estrada quebrada. O que, tendo em conta o sentido de passagem do steple, parece uma adição não é muito razoável. A diferença de 8.300 rublos, ao qual Skoda é mais caro, pode ser facilmente nivelado por escolher uma das três cores oferecidas para Fabia sem um brilho metálico.

Uma fonte: Revista "Wheel" [Março 2012]

Teste de Vídeo Drives Renault Sandero Stepway desde 2010

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