Drive de teste de Renault Laguna 2001 - 2005 hatchback

Verdadeiro francês

A Renault Laguna não é iniciante no mercado de automóveis, a estréia desta máquina ocorreu no Salão Automóvel de Paris em 2000. No entanto, o modelo chegou à Rússia somente no início de 2002. Como você sabe, as mulheres francesas são extremamente atraentes na idade adulta. Então, Laguna, apesar do fato de que em quatro anos ela não foi submetida a uma modernização séria, continue comprando bem na Europa. Qual é o segredo da popularidade do carro? Vamos tentar descobrir isso.
 
Como você sabe, a palavra lagoa significa a baía ou a baía, que é separada do mar, a trança arenosa. Na vista, surge um lugar seguro silencioso ou descanso na costa. Atualmente, um nome tão romântico do carro é raro, como regra, as máquinas modernas têm nomes sem rosto inventados por computadores sem alma. Vamos ver o quanto nossa heroína corresponde a ele.
 
Quanto à segurança, tudo está em ordem com ela. Neste carro, o motorista do motorista e dos passageiros inclui seis airbags em qualquer configuração, e o grau de divulgação de travesseiros frontais depende da força do golpe. Não é por acaso que, com os testes de colisão, como parte do programa europeu, a Euroncap Laguna mostrou o melhor resultado: cinco das cinco estrelas possíveis. Seus designers também prestaram muita atenção à segurança ativa. Todas as versões estão equipadas com o ABS mais recente de geração com um sistema eletrônico para a distribuição da força de freio EBV e um sistema de frenagem de emergência.
 
Como é o carro? Portanto, como deve ser o meio -idade francês: elegante, moderadamente extravagante. Ao olhar para a frente, o estilo corporativo da Renault é imediatamente visível. O carro não é tão reconhecível por trás, o tronco de dois andares se assemelha à Volvo, mas, como você sabe, essa forma da parte de trás do corpo é a melhor no sentido aerodinâmico. A carroça da estação, na qual a parte de trás do corpo não tem nada a ver com o hatchback, parece ainda mais espetacular. Simplesmente não há sedan na família Laguna. Por isso, aconteceu desde os tempos antigos que os grandes modelos de Renault têm versões apenas hatchback e estacionamento.
 
Vamos olhar para o salão. Não há chave tradicional, fechaduras de porta abertas usando botões em um mapa com controle remoto, uma linha de marca de Renault. O assento do motorista é impecável, pouso conveniente, excelente suporte lateral. Tradicionalmente, os assentos em carros franceses são mais macios do que, por exemplo, em alemão. Eles dizem que parece não ser significativo. Mas eu sei que, na longa estrada em carros franceses, o quinto ponto do apoio do motorista é muito menor. Naturalmente, em um carro desta classe, existem todos os tipos de ajustes dos assentos que permitem que uma pessoa trabalhe confortavelmente com uma pessoa de qualquer tez. O volante de pequeno diâmetro com ajuste na altura e na direção longitudinal é muito conveniente. Na versão Dynamique, o volante e a alça da caixa de engrenagens são cobertos com a pele. O painel de instrumentos é geralmente tradicional, mas o velocímetro possui uma digitalização original. As figuras 30, 50, 90, 120 são muito maiores que o restante, o que corresponde às principais restrições de velocidade na Europa. Já na versão básica, a máquina está equipada com um computador em quadro, instalação climática e janelas elétricas das portas dianteiras e traseiras. O volume da caixa de luvas é pequeno, mas pode ser usado como uma pequena geladeira.
 
A versão Dynamique varia com uma instalação climática automática mais avançada padrão com controle separado para as partes esquerda e direita da cabine e o sensor de intensidade da radiação solar, e também o fato de o banco do motorista ter um ajuste da lombar, além disso, além disso, além disso, além disso, o fato de o banco do motorista ter um ajuste da lombar, além disso, O assento do passageiro da frente direita pode ser ajustado em altura. Outra diferença entre o sistema de áudio da opção Dynamique com um player de unidade compacta.
Agora vá para o banco de trás. É tão conveniente aqui quanto na frente. Um espaço muito grande para as pernas foi deixado. O único menos é um teto baixo; portanto, os passageiros que têm crescimento acima de 185 cm provavelmente descansam a cabeça no teto. Muito mais confortável para os passageiros da vagão da estação, a altura do teto em que é visivelmente maior do que no hatchback. Os lugares traseiros no carro estão equipados com tudo o que é necessário. Existe um apoio de braço central conveniente com um departamento de roupas e dois portadores de xícara, uma saída de 12 V (Dynamique Equipment). No entanto, apenas duas pessoas poderão acomodar convenientemente no banco de trás, o apoio de braço interferirá com o terceiro, e não há lugar para colocar as pernas de um amplo túnel central. Deixando o salão, você presta atenção ao fato de que todas as quatro portas têm lâmpadas que iluminam a estrada na área do limiar.
 
O porta -malas em Renault Laguna não é o maior da classe (430 L), mas é conveniente carregar as coisas devido ao fato de que sua borda inferior está baixa na estrada. Além disso, a tampa do porta -malas está equipada com alças internas; portanto, a oportunidade é excluída para manchar as mãos no mau tempo.
 
Agora vamos experimentar o carro em movimento. O teste foi Laguna 1.8 Dynamique. O início do motor é realizado da seguinte forma. Primeiro, o cartão-chave é inserido em um slot especial, incluindo a ignição. Em seguida, pressione o botão Iniciar/Parar, como em carros esportivos caros. Tudo, o motor começou, você pode ir. Tradicionalmente, os carros Renault têm pedais muito leves. Por causa disso, e também porque o desejo do motor em baixas velocidades é pequeno, o momento de desencadear a embreagem a princípio é difícil de adivinhar. Mas logo você se acostuma. E um pequeno esforço anexado aos pedais é uma vantagem do que um menos: na estrada longa, as pernas se cansam menos. A aceleração de Laguna leva muito bem (em 10,7 segundos até 100 km/h), e até 3.000 revoluções praticamente não são ouvidas. Você também não pode segurar os freios. Um motor tranquilo, bom isolamento de som, excelente aerodinâmica, todos esses fatores contribuem para o fato de que, na longa jornada, o motorista se sente muito confortável. Em velocidades de cruzeiro de até 120 km/h na cabine muito silenciosamente, mas o barulho afeta muito a fadiga. Tradicionalmente, todos os carros franceses são famosos por sua suspensão, Laguna não é exceção a esse respeito. A suspensão nele é simultaneamente -intensiva e macia. O carro não percebe pequenos defeitos da superfície da estrada, e os grandes não causam quebra da suspensão.
 
A controlabilidade do carro sob as condições operacionais usuais é excelente. Nos regimes marginais, não foi possível testá -lo. Só posso dizer que, quando o íngreme gira que passa em alta velocidade, Laguna, como convém a um carro normal de tração dianteira normal, demonstra rotação ligeiramente insuficiente.
 
O carro é econômico. Na estrada, você pode facilmente custar 7 litros por 100 km e, na cidade, o consumo de combustível não excede 10 litros.
 
No volante, você se sente tão confortável e confortável que esquece instantaneamente sobre a fadiga. Eu gostaria de parar de trabalhar e correr em algum lugar para o mar quente! Laguna é capaz disso. Não é difícil dirigir 1000 km sem uma única parada ao volante deste carro! Afinal, mesmo para o reabastecimento, você não precisará parar, pois o tanque de combustível tem uma capacidade de 70 litros.
 
Eu não tive a chance de viajar de carro com um motor de dois litros, mas, a julgar pelas características da fábrica, seu personagem não difere significativamente da versão com um motor 1.8.
 
Laguna é fornecida à Rússia à Rússia com um motor V6 de 210 litros. Com. Mas isso já é completamente diferente em seu comportamento e custa muito mais do que a versão básica.
 
Todas as máquinas que os revendedores oficiais fornecem são adaptadas para as condições operacionais russas. O compartimento do motor tem uma proteção poderosa, também protegeu troncos de combustível.
 
Além das unidades de energia a gasolina, a Renault Laguna instalou turbodiesel magníficos, poderosos e econômicos, mas, infelizmente, devido a problemas com a qualidade do combustível doméstico para a Rússia, eles não são fornecidos.
 
Bem, e a confiabilidade? Em nosso país, a venda do novo Laguna começou há pouco mais de dois anos, então até agora quaisquer mau funcionamento típico não foram notados. Sabe -se que os motores da Renault são famosos por sua confiabilidade, uma milhagem de 300 mil km para eles está longe do limite. Em Moscou, você pode encontrar carros laguna antigos de geração. Muitos deles há muito tempo pisaram na cem milésima fronteira, no entanto, os principais elementos do chassi ainda não foram alterados.
 
Quem pode interessar Laguna? Na França, os carros desta classe geralmente são o segundo na família. Para a operação cotidiana, os franceses práticos preferem usar os perfis de baixa classe B, eles são mais econômicos e ocupam menos espaço no estacionamento. E carros mais caros são usados \u200b\u200bpara viagens familiares aos fins de semana, bem como para viagens de longa distância. Diante disso, os designers franceses, ao desenvolver Laguna, prestaram maior atenção ao conforto do motorista e dos passageiros, bem como a segurança de passivos e ativos. De fato, em velocidades suburbanas, as velocidades são significativamente maiores do que na cidade, respectivamente, os acidentes são mais graves.
 
Na Rússia, esta máquina pode ser recomendada para operação diária, uma vez que o problema com o estacionamento ainda não é tão agudo quanto na Europa. Talvez Laguna seja a escolha perfeita para uma família pequena que adora viajar. Pelo menos hoje nesta classe de carros, não há carro mais adequado para viajar. Uma vantagem adicional: o modelo não é muito popular entre os seqüestradores.
 
E, finalmente, Laguna é apenas uma linda francesa com um charme especial. Atualmente, quando todos os carros se tornam semelhantes um ao outro, como gêmeos, a individualidade é muito rara, e muitos apreciam isso. Resumindo, podemos dizer que Laguna é totalmente consistente com seu nome romântico.
 
Os editores agradecem à empresa auto`kay
Para o carro fornecido.
 
 

Fonte: Carros e preços de revista nº 47, 29 de novembro de 2004