Porsche Panamera Test Drive desde 2009 hatchback
Porsche Panamera. Realidade subjetiva!
Porsche Panamera. Preço: de 4 094 000 Rub. À venda: desde junho de 2010 Os negócios são originários de uma consciência embalada. Aqueles que já estão vivendo no ritmo do luxo, a Porsche Panamera com seis em forma de V parecerá o auge da modéstia, que deseja se juntar à casta da propriedade, no fundo da perfeição. Portanto, falar sobre a modificação mais acessível é melhor sem analisar outras versões do modelo. Então a realidade automotiva pode muito bem se tornar objetiva
Piloto de teste
Dmitry Tytyuchenko, 34 anos, jornalista de automóveis, experiência de condução de 15 anos, carro pessoal - Jeep Wrangler
Se você perceber que está do lado da maioria, esse é um sinal claro de que é hora de mudar. A relevância do notório aforismo de Mark Twain hoje se comprometeu a reviver a Porsche. Tendo entrado no mercado de Gran Turismo com motores poderosos há menos de um ano e forçando jogadores de campo não menos fortes a se esforçarem, o Panamera Hatchback mudou -se com um modesto V6. No entanto, não se espera que os concorrentes relaxem: uma nova modificação incentiva aqueles que, devido às circunstâncias da vida, não planejam comprar Panamera ou Turbo. Um milhão de noventa e quatro mil rublos. Diga cuidadosamente, esticando as palavras: a figura requer a idioma. Muito? Sim, mas outras modificações são pelo menos um milhão mais caro! Seven -Speed \u200b\u200bAutomatic Porsche Doppelkupplung com embreagem dupla ainda mais 168 370 de madeira nativa. Mas a caixa vale a pena.
Em primeiro lugar, é improvável que seus movimentos não dêem certo para manter uma transmissão mecânica mais rapidamente do que uma transmissão mecânica. E, em segundo lugar, a alta suavidade e a pontualidade fantástica dos interruptores descartam imediatamente a idéia da própria transmissão manual, tornando -a simplesmente insustentável. Com um passeio calmo, a máquina tenta ativar o sexto, ou mesmo o sétimo, transformando -se em um modo econômico de movimento: você deve concordar, 9,3 litros de gasolina por 100 km são uma pequena taxa por prazer de gerenciar a Porsche.
A chave esportiva no console central coloca um grande cruzamento de gordura na economia. A unidade Dealite começa, o que é difícil de conter. Mas apenas por si só o hatchback, brincando, executa todos os seus caprichos. As configurações esportivas aumentam a sensibilidade do Panamera, como se exponha as terminações nervosas do carro. O recuo do acelerador é agravado por cada pequena prensa de magia no gás que se volta para um idiota reflexo para a frente. O PDK entra instantaneamente no passo, mantém a transmissão por mais tempo e a mudança ocorre tão rápida e acentuadamente, um pouco até em detrimento do conforto. Além disso, a inclusão do Sports Engine desligará automaticamente a função de parada de início automático, que apaga o motor durante paradas curtas. Para continuar se movendo, é necessário apenas liberar o freio do motorista. A propósito, sobre conforto: Na configuração básica, o Panamera está equipado com uma suspensão de mola apertada, que, embora apresente sua traseira com a maioria das falhas de estrada, é ótima segurando o carro em alta velocidade. As turnos de Hetchback são brincalhões, praticamente não rolando, facilmente aparafusadas na mais complicada deles. Às vezes, no entanto, sob um puxamento bastante rude em um sistema de estabilização. Um volante curto com informatividade brilhante e um esforço variável perceptível, dependendo da velocidade, fornece uma conexão clara com as rodas e as reações vivas da máquina.
Por último, mas não menos importante, o mérito é um novo mecanismo de 3,6. Os seis em forma de V criados com base em uma unidade de oito cilindros têm uma vantagem de 30 quilômetros na massa. Localizado no compartimento do motor com o traseiro máximo, o V6 compacto permite não apenas diminuir o centro de gravidade, mas também melhorar o peso do carro, cuja massa equipada é de apenas 1730 kg. A propósito, com este coração de potência de 300 horas, o Porsche Panamera acelera para 100 km/h em 6,3 segundos 400 nm de torque, como se uma onda estivesse coberta com uma onda. E mais uma nuance importante: uma sensação inesgotável de tração constante sob o pedal não o deixa por um segundo. A aparência do modelo também não é privada de atratividade. As diferenças entre os panamera s e turbo mais inacessíveis são bons em boa. Um pouco menos de ingestão de ar no pára -choque é mais modesto, os bicos de escape são mais, as rodas das rodas não prejudicam o carro. Talvez você só possa reclamar da falta de faróis de xenônio para esse modelo, o halogênio base não é de alguma forma não comunicar. Mas isso é um lucro: você pode entrar em contato com uma extensa lista de equipamentos adicionais. Ele terá que apelar para isso no caso de um salão, mas já com muito mais frequência: uma parte impressionante da riqueza atraente, começando com os assentos de aquecimento e terminando com um volante multifuncional, está disponível opcionalmente. Afinal, mesmo a coluna de direção aqui é proposta para ser ajustada manualmente. É isso, o charme modesto da burguesia.
Dirigindo
Mesmo com quatro portas e seis cilindros da Porsche, a Porsche permanece com dinâmica decente e controlabilidade brilhante.
Salão
Estética aqui combina perfeitamente com a ergonomia.
Conforto
A suspensão da primavera é bastante adequada para direção ativa.
Segurança
A Porsche tradicionalmente mantém a marca. Caso contrário, não pode ser simplesmente quando se trata de carros tão poderosos e caros.
Preço
No fundo do custo de outras modificações, os números parecem menos deprimentes.
Nós não amamos Suavidade da caixa PDK e velocidade de comutação. Adequadamente
Os assentos da fila traseira são claramente divididos em dois locais separados com um túnel. Confortável
Cinco mostradores no painel são a marca registrada da cabine Porsche. Reconhecível
Vantagens e desvantagens
+ Aparência brilhante, interior espaçoso, economia, dinâmica, manuseio.
- A suspensão da primavera é mais perceptível em comparação com a pneumática, elabora as irregularidades da estrada.
Especificações
Mark e Model - Porsche Panamera
Dimensões - 4970x1931x1418 mm
Motor - gasolina, 3605 cm3, 300 hp/ 6200 min -1
Transmissão - 7 -Speed, automática, com embreagem dupla
Dinâmica - máximo 259 km/h; 6,3 a 100 km/h
Competitores-Jaguar XJ, Audi A8, BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class
Nossa opinião
O ambiente de controlabilidade de Porshevskaya, quase conforto familiar, digno de dinâmica, equipamentos bastante suficientes já na bolsa básica e a mais baixa na linha de modificação O preço do prestigiado Panamera V6 tem tudo o que é necessário para uma agradável direção econômica com elementos de impulso emocional. Bem, ou quase tudo. Portanto, no futuro modelo é acreditado sem dificuldade.
Autor: Dmitry Tytyuchenko
