Test drive peugeot rcz desde cupê 2009

Taxa por prazer

Teste de longo prazo Peugeot RCZ: custo de propriedade e veredicto final

Calculando os custos durante o teste mensal do Peugeot RCZ, comparando-os com o custo do carro e anexando quanto ele terá que gastar o proprietário de tal carro para o primeiro ano de propriedade, o motor descobriu que o cupê francês entrega mesmo muito prazer por seu dinheiro.

Os carros são mais caros. O restyling passará, a nova geração aparecerá. A inflação também não fica imóvel, e o estado periodicamente complica a vida de revendedores e consumidores com custos adicionais. Agora, quando uma classe de golfe bem equipada pode custar mais de um milhão de rublos, a quantidade de 1,35 milhão, cujos concessionários pedem uma versão limitada do cupê do ano preto da Peugeot RCZ parecem ser gastos bastante razoáveis. Especialmente se você considerar a aparência deste carro e seus excelentes hábitos de equitação.

O que o comprador conseguirá por um extra de 150 mil em comparação com o habitual Coupe RCZ na alça que é vendida para 1 199.000 rublos? Externamente, a versão preta do anual pode ser encontrada nos discos originais do soltice de 19 polegadas, pinças pretas e um serviço preto especial de Noir Perla Nera, diluído com alumínio arenoso de arcos de telhados maciços. Mais faróis giratórias de bixenon com uma lavadora e apertados no salão de pele. Mas há uma coisa útil que nossa modificação foi privada de: meias, que é em carros com pneus de 18 polegadas. Em vez de seu kit de reparação e o compressor, com quem é assustador ir em um longo caminho.

Mas se houver um desejo de salvar, então é possível parar na versão base do RCZ. Xenon - Não é necessário tê-lo, a dança na Rússia é melhor ter com você, e o valor dos sapatos de 19 polegadas é geralmente muito duvidoso: as rodas são claramente cortadas de cada junta e não gostam de uma chave. E você pode comprar RCZ na versão superior 200 e forte com punhos giratórios na suspensão frontal. E esta é a opção mais correta.

No entanto, para aqueles que ainda acreditam que 1.350.000 rublos são caros para uma máquina semelhante, escolhemos mais cinco carros para os quais você pode gastar esse valor:


Por capacidade de gerenciamento, o Chefe Visor RCZ é um cupê francês desta lista apenas hot hatch renault megane rs é inferior. Mas no envolvimento no processo de direção, esses carros estão muito próximos. Tudo porque o RCZ pertence a esses veículos raros que não suavem, mas pelo contrário, exacerbam as sensações de dirigir. Parece que, apenas 156 forças, suspensões simples, mas dirigindo pelo menos Debund. Retire-se a uma velocidade de 120 quilômetros por hora, e parece que você dirige abaixo de 160! Em um turno familiar, a irmandade de repente, muitas vezes o suficiente para a porta que lhe parece que este é o limite das capacidades do cupê, e na realidade Peugeot fica apenas em um ritmo de caminhada.

O RCZ é um catalisador de motorista. E esta é a sua enorme plus.

Peugeot RCZ faz o motorista se sentir realmente envolvido no processo de gestão. A alavanca de engrenagens claramente anda claramente nas ranhuras, a capacidade de resposta do gás é melhor do que a do hatchback do doador da Peugeot, e a informação do volante é tão verdade que às vezes duvida do amplificador na presença. Emoções exacerbadas e suspensão dura emparelhadas com discos de 19 polegadas e isolamento de ruído sem valor. Tudo é ouvido: e o motor com modestas soluços de turbina, e a closão da caixa de velocidades, e a operação da suspensão e o apito do vento. E isso é tudo parte da comitiva esportiva do RCZ.

Contras são tradicionais para carros com um corpo cupê: duplicância e patência trazidas pela beleza. Longo e baixo (140 milímetros) Overhang dianteiro, que mesmo no verão entregou certos inconvenientes, levanta a possibilidade de operação de inverno sem problemas. E a principal vantagem dos assentos traseiros formais é que eles se somam, aumentando o volume do tronco para os impressionantes 760 litros. Mas a baixa abertura não permitirá que você carregue a carga geral.

O salão RCZ satisfeito primeiro o número de contêineres para os menores detalhes. Mas mais tarde descobriu-se que o único compartimento útil é aquele que está sob o bloco microclima, com um fundo emborrachado. Bolsos nas portas são muito estreitas e eles não têm compartimentos sob a garrafa, e o armário é tão pequeno que nele mesmo o gás pode ser realizado nele. O braço do boxe também é minúsculo, mas há insumos AUX e USB.

É impossível não reclamar e em um algoritmo completamente ridículo para a gestão do zelador. O problema é que o sensor de chuva não pode ser simplesmente desligado com um clique. Acontece por um balanço de uma alavanca de roubo e desliga a tradução dos zeladores primeiro para o modo de operação intermitente e o retorno subseqüente da alavanca em zero. Desconfortável. Mas os escovas inchados purificam a grande superfície do pára-brisa, quase não deixando zonas sujas.

By the way, RCZ tem excelente visibilidade, especialmente ao dirigir a traseira: você pode olhar para grandes espelhos, e você pode simplesmente voltar e quase ressurgindo no vidro convexo traseiro. Sente-se como uma tampa transparente. O inconveniente é entregue apenas a racks frontais massivos que interferem em olhar para o turno.

Mas nós não nos impedimos de olhar para a bolsa do proprietário do Peugeot RCZ e ver o quanto ele terá que gastar em seu carro para os primeiros 12 meses de propriedade. Tradicionalmente, consideramos os custos para o motorista ao longo de 22 anos, com experiência sem problemas de dirigir há mais de três anos, que vive em Moscou. Nós geralmente tomamos quilometragem para o ano igual a 20 mil quilômetros, mas para um cupê que é improvável que seja operado em um período de inverno com alta intensidade, eles decidiram reduzir esse valor para 15 mil quilômetros.

Em troca do fã da condução, que é capaz de dar RCZ todos os dias, requer um pouco: o consumo médio durante um longo teste foi de apenas 9,8 litros por 100 quilômetros. Tanto consumido, por exemplo, muito menos quente Audi A1 1.4 TFSI. E o Corsa Opel atmosférico de 1,4 litros exigiu um litro de 10,5 litros com uma dinâmica incomparavelmente pior e um manuseio bastante fresco. Acontece que, com um preço médio de 30 rublos por litro da 95ª gasolina, para o ano Peugeot RCZ comerá cerca de 1470 litros em 44.100 rublos.

O custo médio da Casco para Peugeot RCZ em companhias de seguros com classificação + e acima será de cerca de 115.000 rublos. Para a política de Osago terá que estabelecer 6336 rublos. Imposto de transporte em RCZ forte em 156 rublos de Moscou 5928. O custo de até 1 do revendedor oficial é de cerca de 8.000 rublos.

PEUGEOT RCZ proprietário gastos no primeiro ano de operação
Osago casco fiscal fiscal gasolina para-1
6336 rublos 115 000 rublos 5928 rublos 44,172 rublos 8000 rublos
Total: 179 364 rublos

Quilômetro de milhagem (apenas combustível): 2.94 rublos
Quilômetro de milhagem (incluindo todos os gastos, incluindo Casco): 11.96 rublos
Quilômetro de milhagem (incluindo todos os gastos com exceção da Casco): 4.29 rublos

Assim, todos os dias de propriedade da RCZ custarão cerca de 470 rublos. A principal parte dos gastos, como de costume, é o pagamento do seguro de Casco. Se você exclui a partir da lista, o custo será imediatamente limitado ao valor de 56.346 rublos, e o preço de um quilômetro cairá até 4 rublos 29 Keopecks.

Para comparação, a Opel Corsa da nossa garagem no mesmo modo seria 3 rublos 60 Kopecks, e no Chevrolet Orlando 3 rublos 93 Kopecks (mas levando em conta - 1). Então, acontece que a posse de um compartimento esportivo não é de todo um prazer tão cara, como parece em primeiro lugar. Há concorrentes diretos do Peugeot RCZ? Vamos descobrir.

Mazda MX-5
Apesar do fato de que Mazda MX-5 estiver com tração traseira, decidimos colocá-lo em concorrentes como um adversário ideológico. A terceira geração do Lendário Rhodster, produzido desde 2005, em 2008, passou pela primeira restyling, e no atual mais. Todos os carros que oferecem revendedores russos são vendidos apenas com um resistente telhado dobrável, para que você possa andar no MX-5 mesmo no inverno. O mais barato é o MX-5 com um motor de 126 mais forte 1,8 e cinco velocidades de 1.126.000 rublos. Versão do esporte com dois litros (160 forças) O motor em uma alça de seis transmissões é estimado em 1.301.000 rublos. Modificação de conforto com o mesmo motor, mas na máquina custará 1.326.000 rublos.

TOYOTA GT86 e SUBARU BRZ
Recentemente estreando gêmeos na Rússia, os irmãos Toyota GT86 e Subaru Brus também são equipados com tração traseira. No momento, no mercado russo, esta das ofertas mais interessantes da sala de aula ainda é orçamento, mas já hot cupê. O motor está disponível apenas um opositor de dois litros de 200. Se Subaru oferecer um único conjunto fixo e caro (1.436.000 rublos) um conjunto completo, a Toyota tem três deles: elegância (1.353.000 rublos), Prestige (1.412.000 rublos) e suite (1.483.000 rublos). Os dois primeiros são apenas na alça, a suite é apenas com uma metralhadora. Ainda há versões com um kit de corpo aerodinâmico mais agressivo e um enorme prestígio anti-de-costas para 1.476.000 e suite Aero para 1.547.000 rublos.

Hyundau Genesis Coupe.
Coreano Olhe para um pequeno e não muito caro Coupe Hyundai Genesis Coupe, não há muito tempo sobreviveu a restyling. Juntamente com ele, Gênesis foi privado de uma modificação com uma caixa de velocidades manual no mercado russo (a versão anteriormente estava na alça). Agora, o Genesis Coupe só pode ser comprado com uma nova máquina automática de oito velocidades e na única configuração bastante rica de desempenho, com o único motor turbocharged 250-string quatro. Preço 1 599 000 rublos. V6 3.8 versões (303 cavalos de potência) do Sedan Gênesis, como antes, na Rússia não está disponível. Mas na Alemanha, por exemplo, uma modificação de esportes de 3,8 gt com uma suspensão de 30 milímetros e discos de 19 polegadas Oz Ultraleggera (41.990 euros) está também à venda.

AUDI TT.
Concorrente Premium para PEUGEOT RCZ Audi TT. É com este carro mais frequentemente comparado com o RCZ, embora os preços do cupê alemão seja significativamente maior. A versão mais barata da modificação da tração em roda frontal TT com um motor de 160 fortes 1.8 TFSI em mecânica (de 1.563.800 rublos por consciência de ciente disso). Uma versão com um motor 211-forte 2.0 TFSI vale um mínimo de 1.797.600 rublos, e o robô Tronic adiciona 71 mil por outro preço. Versão do Audi TT com uma tração completa Quattro, um robô e um motor de 2.0 TFSI custará 1.952.600 rublos. Além disso, o TT também pode ser comprado em versões esportivas de S e RS, bem como no roadster do corpo.

Qual é o resultado? Acreditamos que a RCZ deveria estar se apegando àqueles que estão procurando por um hatchback carregado. Ideologicamente, esta classe está mais próxima do cupê pseudo-sozinho, como RCZ ou Volkswagen Scirocco, construído com base em modelos civis. Além disso, até mesmo o RCZ básico é bastante quente, embora seja melhor escolher uma versão 200-forte ainda mais aguda e dinâmica. E o preço de 1.299.000 rublos para tal modificação parece completamente justificado.

Claro, a escolha da escotilha quente para esse tipo de dinheiro também é boa, mas Peugeot é apreendido por outra aparência mais forte da viseira. E um verdadeiro corpo de duas portas.

Exploração
Quilometragem de carro comum, quilômetros 11463
Quilometragem desde o início da massa, quilômetros 3535
Consumo de combustível, litros por 100 quilômetros 9,8

ESPECIFICAÇÕES DE PEUGEOT RCZ.
Tipo de motor Gasoline-Turbo R4
Volume de trabalho 1598 cm
Max. Power, HP / RPM 156/6000
Max. Momento, nm / rpm 240 / 1400-4500
Drive Type Frente
Transmissão 6-St. Mkp.
Suspensão frontal independente McPherson
Feixe de torção de suspensão traseira
Freios disco ventilado frente e disco traseiro
Dimensões (DHSHV), MM 3287X1845X1359
Base de roda, mm 2612
Peso do meio-fio, kg 1200
Max. Velocidade, km / h 217
Aceleração 0-100 km / h, a partir de 8.0
Consumo de Combustível (COMBO), L / 100 km 6,7
Emissões de CO2, G / km, EQ. Classe 176, EURO 5
Volume de compartimento de bagagem, l 384-760
Volume de tanque de combustível, l 55
tamanho do pneu 235/40 R19
Preço, rublos 1 350 000



 

Uma fonte: revista Motor [Setembro 2012]