Peugeot 406 1999 Test Drive - 2004 Sedan

Poderoso leão

Há um cupê de esportes, pseudo -sports, como alguns especialistas os chamam, mas existem simplesmente carros motores centrais incrivelmente ferozes que também estão relacionados à categoria de compartimento. No entanto, existem carros comuns, espaçosos e confortáveis \u200b\u200brelacionados a um compartimento esportivo e turístico. Trata -se de um compartimento esportivo e turístico - Peugeot 406 Coupe, cujo design foi desenvolvido pelo próprio Pininfarin, diremos hoje.
 
Na verdade, o 406º compartimento não está mais relacionado à categoria de novos produtos quentes-o carro é produzido há muito tempo, mas ainda não há restrições ou modernizações para isso. E o motivo do nosso teste deste carro foi um movimento de marketing muito interessante do revendedor local da Peugeot - os carros novos começaram a ser fornecidos a nós ... pelo preço dos usados.
 
Não, você não pensa, ninguém enlouqueceu, e Siftrans não vai funcionar sem problemas para fornecer apenas cada segundo habitante da República com o novo Peugeot. Agora, junto com carros novos e mais recentes, carros quase novos sem uma corrida são fornecidos para nós. Mais especificamente, agora você pode comprar um carro novo do revendedor de Minsk, sem uma corrida e com todas as obrigações de garantia um carro, apenas não divulgado em 2002, mas, por exemplo, em 1999 ou 2000. Esses carros, especialmente modificações raras, às vezes permanecem nos armazéns do fabricante ou grandes importadores e, após um certo tempo, são vendidos com um bom desconto. Foram esses carros, produzidos em 1999 e todo esse tempo estava no armazém, e nos foram fornecidos para um teste.
 
Temos carros para testes que são os exemplos mais impressionantes dos quais e em que configuração nossos clientes preferem comprar carros por si mesmos.
 
Green, um carro equipado com um motor de 2,0 litros e uma máquina automática é a opção de orçamento chamada, quando o veículo não é comprado em prol de suas qualidades ou dinâmicas de corrida. A principal coisa neste caso é, antes de tudo, a novidade e o design de um carro assim, diferentes da maioria dos outros carros, patinando ao longo de nossas estradas. E como seu antipodo - versão 3.0 - um carro embalado ao máximo, dinâmico e alta velocidade. É verdade que é muito caro, embora no caso desses carros o preço não seja tão assustador. É quase impossível comprar um carro novo com um desconto de quase dez mil dólares, a menos que, é claro, estejamos falando de uma opção como o nosso dois Peugeot 406 Coupe. É muito, quase dez mil dólares, você pode economizar se comprar a versão 3.0 AUT. Lançamento de 1999, não completamente novo.
 
Praticamente não há diferença: o carro ainda está sob garantia, absolutamente sem quilometragem, e o equipamento para esses carros é mais frequentemente o mais chique, incluindo todas as opções.
 
Nesse caso, a opção mais lucrativa é o Peugeot 406 Coupe 3.0 AUT. Porque é o desconto máximo que é oferecido. E outra versão de 3,0 litros é mais lucrativa porque é com o motor de seis cilindros que o 406º se transforma em um compartimento verdadeiramente esportivo-a dinâmica, se não chocante, pelo menos evoca respeito. É verdade que se um ponto de verificação mecânico estivesse em um carro testado, o cupê teria se transformado em um torpedo em geral: a aceleração de um local para centenas leva apenas 7,9 segundos! Mas a máquina também tem suas vantagens: para obter a máxima aceleração, o motorista não requer trabalho de filigrana por pedais e comutação oportuna, basta apenas empurrar o pedal do acelerador. E então não é da sua conta, que tipo de transmissão a máquina liga ou para que marcar o tiro de tacômetro aumentará: a aceleração em qualquer caso será máxima. O carro é grande e é especialmente sentido claramente por dentro. O salão é muito espaçoso, e a única coisa que impede que esse carro chame este carro é espaçoso é a falta de um lugar de altura para os passageiros nos bancos traseiros. Mas este é um pagamento pelo estilo. Os racks traseiros fortemente inclinados e linhas rápidas do corpo simplesmente não permitem que o carro torne o carro tão espaçoso quanto um sedan ou hatchback comum com essas dimensões. Embora os passageiros de altura média também não precisem reclamar: apenas aquele cuja altura dispara por 190 cm repousa no teto. No entanto, o cupê, especialmente tão bonito, caro e rápido, não é comprado para transporte de passageiros, o que significa Que o principal é o interior da conveniência e a ergonomia do local de trabalho do motorista. Com os órgãos governantes, todos O'Kay, mas os problemas podem surgir com a revisão. O carro é muito grande, e nem a frente do capô, nem a borda traseira da tampa do porta -malas da casa do motorista praticamente não são visíveis, o que significa que os problemas podem surgir em estacionamento próximo.
 
Em seu elemento, a saber, em uma estrada suburbana ou simplesmente em uma estrada mais ou menos livre na cidade, o 406º parece um peixe na água: a máquina aqui é exatamente o caminho, e um motor de 3,0 litros parece quase um ideal opção para movimento rápido de uma parte da cidade para outra. Além disso, o design original, um alto nível de conforto e a consciência do fato de que seu carro não é como os outros. Portanto, neste caso, comprar um carro novo com um corpo de compartimento não é apenas um indicador de bem -estar, mas também um certo indicador de que você não é como um veículo banal ...
 
(+) Design agradável, preço baixo, boa dinâmica da versão 3.0.
 
(-) Dinâmica acelerada insuficiente na versão 2.0 AUT.
 
Texto: Pavel Kozlovsky
 

Fonte: Autogazet / N 17 (363) de 10.05.02