Test Drive Peugeot 4007 desde 2007 SUV

Peugeot 4007.

No início de março de 2008, as vendas de uma aula completa do SUV (Veículo utilitário esportivo) da Peugeot 4007 começou na Rússia. O número 4 significa classe de modelo, dois zero como uma característica distintiva deste modelo, mas o número 7 define a geração .
A versão agora é entregue à Rússia com apenas um motor de 2,4 litros e uma capacidade de 170 hp, no futuro também haverá um diesel com um volume de 2,2 litros com o sistema ferroviário comum e uma capacidade de 156 HP, que se tornou o resultado do trabalho conjunto com a empresa da Ford. O carro é equipado com uma mecânica de 5 velocidades, ou um variante CVT indisponível com a possibilidade de mudanças manuais de engrenagem.
No momento do nosso conhecimento com Peugeot 4007, este modelo foi vendido em nosso país por apenas 2 meses, então nas ruas, poderia ser encontrado com pouca frequência. Portanto, foi extremamente curioso para olhar 4007 mais perto.
Eu imediatamente prestei atenção a ele quando entrei no salão. O carro negro orgulhosamente olhou de debaixo das sobrancelhas duras. Ele mantinha com dignidade, destacando-se contra o cenário de seus irmãos menos dimensionais. De toda a linha modelo de Peugeot hoje, este é o maior representante. Na aparência, graça e alguma brutalidade são inesperadamente combinadas. Por alguma razão, o carro lembrou o hipopótamo bem-humorado do desenho animado no perfil. Mas os hipopótamos não têm uma postura tão apertada. As 4007 de pé no local de Peugeot se assemelha a um gato, em vez preparando-se para um salto. O SUV também manteve sua aparência felina reconhecível da frente (se você olhar para o FAS), e recebeu muitas partes cromadas, o que claramente beneficiou a aparência. Em geral, externamente, o carro parecia impressionante. Ok, amigo, pensei, vamos verificar o que você é capaz!
         
Eu olho para dentro ... Mas esta é uma solução curiosa! O carro já na configuração básica tem um circuito de layout de 5 + 2, há dois assentos dobráveis \u200b\u200bequipados com cintos de segurança que lhes permitirão colocar os já crescidos de cadeiras de crianças, mas não caras para assentos adultos, ou, por exemplo, Faça uma grande empresa ao piquenique. A parte traseira de duas mesas com a metade inclinada inferior ajuda em carregue as botas e também tem uma função de bancada um grande presente para os amantes de relaxar de natureza. A dobra da fileira do meio das cadeiras, que, a propósito, têm ajuste longitudinal, é realizado manualmente ou com a ajuda de dois botões no porta , pressionado contra os bancos da frente. Se de repente a bolsa for deixada no banco, ou a pior pasta com os documentos, o transformador inteligente sentirá isso e deixará as coisas como intimidadas.
Eu sento atrás do volante. O plástico rígido e o alumínio prevalecem na cabine, em combinação com guarnição de couro, uma única combinação de conforto com uma pitada de esportividade. Gostei do volante com acabamento em couro. A alavanca seletora de caixa de engrenagens, na minha opinião, está localizada um pouco baixa e É necessário alcançá -lo, embora depois de algum tempo você se acostuma. O controle climático é barulhento, embora funcione na consciência aquecida no interior do sol da máquina esfriado rapidamente.
Opcionalmente, o carro está equipado com uma tela LCD sensorial de 7 polegadas e uma câmara retrovisor que acompanha o sistema de navegação, cuja única desvantagem é o preço dessa opção na Rússia mais de 100.000 rublos. Em nossa cópia desses acessórios não era (e foi uma pena que seria interessante experimentar essas fichas!). Não pode deixar de se alegrar e o design musical da acústica de alta fidelidade em um compartimento com um subwoofer regular do conhecido fabricante de Rockford Fosgate (esta opção custa cerca de 30.000 rublos).
Portanto, a chave para o início, o motor tem o prazer de responder mal com uma contratação agradável (também peixe -gato!) E, portanto, já estamos a caminho. A suspensão é bastante rígida e de longa data, mas ao mesmo tempo suaviza muito bem as realidades de nossas estradas. Pequenos poços e piadas da estrada cobrem o carro que passa quase despercebido, rola em turnos, devido à rigidez da suspensão, pequena, o que permite que você os passe com confiança, mesmo em velocidade. Também o carro com confiança executa manobras, sensíveis para mover a direção. Freios informativos e cadeias.
Entre os assentos, há um botão de controle completo de acionamento, que possui três modos: tração dianteira, tração nas quatro rodas e tração nas quatro rodas com trava diferencial entre eixos, o que permitirá que você suba uma subida íngreme ou dirige para um instalações de férias inacessíveis.
       
A dinâmica do carro com o variador é bastante digna, aceleração suave e confiante, sem empurrar (que muitas vezes pecaram autômatos). Mas este carro não é para recozimento e não para slalom na pista. Peugeot 4007 e em movimento continua a ficar com dignidade, acelera suavemente e até um pouco empobrecidos, como se dissesse: todas essas raças não são as minhas! Eu criei para aqueles que precisam de conforto por trás da roda! Tendo satisfeito os altos espelhos retrovisores. A revisão é excelente, com as dimensões do carro é importante.
O carro não pode ser chamado muito econômico (no entanto, um SUV raro é caracterizado por essa qualidade), mas, comparado com os colegas de outros fabricantes, os indicadores são bastante aceitáveis. Registro de custo na estrada 9,2 l / 100 km, no computador da cidade a bordo mostrou de 13 a 17 litros por cem, mas quando ativo passeio aproximação 20 l / 100km. O maior consumo da máquina, é claro, mostra quando a unidade completa está ativada. Quando a gasolina se torna um pouco, Peugeot 4007 dá uma mensagem de solicitação: reabastecer para retornar que é. Tanto quanto você pode dirigir no ícone piscando - pictograma do Benzkolonka, eu não queria verificar muito, considerando o consumo.
Em geral, o carro combina um bom consumo de gasolina moderada e boa funcionalidade. Se você continuar um tema de gato, você pode dizer com confiança que Peugeot 4007 é realmente um representante maior da família felina que já é, sim, um jovem e forte leão.

Comprimento / Largura / Altura: 4.640 / 1.805 / 1,715 mm.
Base: 2,670 mm.
Curb Peso: 1,790 kg.
Volume do motor: 2.354 cm3.
Potência: 170 HP a 6.000 rpm.
Torque máximo: 232 a 4.100 rpm.
Velocidade máxima: 191 km / h.
Aceleração até 100 km / h: 10 seg.
Consumo de combustível médio: 9,5 l / 100 km.
Preço: de 977,000 rublos (a partir de 04.2008).
   
 
 
 
 
 

Fonte: Autolet.ru.