Тест-драйв Peugeot 4007 с 2007 года Внедорожник
Дизельный Peugeot 4007 вне дорог
Прогулка по дну доисторического моря на новой комплектации Peugeot 4007 с дизелем 2.2 л... Есть способ тестировать автомобиль с закрытыми глазами. Это означает не читая заранее характеристик. Цифры мощности, разгона гипнотизируют, сбивают с толку, рождают предубеждения. А после чистого эксперимента в голове остаются незамутненные впечатления. Насчет Peugeot 4007, в котором я катался с закрытыми глазами, четко говорю следующее: он очень резвый. Приехал в редакцию, открыл технические данные. Разгон до сотни дизельной версии 2.2 литра целых 11 секунд. Резвостью особо и не пахнет. Откуда же она берется на дороге? Короткие передачи в механической коробке и шум такой, будто едешь без заднего стекла, вот решение загадки.
Не знаю, по какой причине представительство держит в парке Peugeot 4007 с механической коробкой, но в пробках и на бездорожье с МКПП совсем муторно. Ручка в основном и испортила впечатление от тест-драйва. Я застрял сразу, как только мы оказались в карьере. Первым не выдержало сцепление. Запахло жареным. Потом призналась в беспомощности противобуксовочная система, заставив тормозные колодки лупить по дискам в режиме боев без правил. Третьей сдалась муфта подключения задней оси. Перегрелась и оставила меня наедине с передним приводом. Приехали, выключил зажигание, сижу, остываю. И зачем тогда 380 дизельных Нм?
Эта душераздирающая история случилась на несильном перепаде ландшафта, который я неоднократно переезжал на других кроссоверах и SUV. Там мягкое сыпучее покрытие, да и преодолевать его приходится с вывешенным колесом, но это никогда не было столь фатально!
Еще пару экспериментов на дне бывшего моря (коим и является наш гигантский карьер) и найден спасительный вариант. Не надо блокировать муфту! В режиме Lock она стопроцентно откажет. Достаточно режима AWD и никакого перегрева при долгом буксе не возникает. Quando me acostumei com as peculiaridades da transmissão, foi decidido dirigir até a colina, que muitas vezes agriosos em carros diferentes. O último aqui Hummer H2, Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero Sport e algum tipo de chinês, que tinha um airbag parecia depois disso. Peugeot 4007 tentou honestamente, mas não podia. O silenok não foi suficiente. Com mais aceleração, eu iria um pouco mais longe, mas o topo nem sequer levaria o vértice.
Os fãs de diesel, é claro, o consumo de interesses. Sem surpresas. Eu tenho 10 litros por 100 km no modo misto. Entre nós, o apetite poderia fazer e mais modesto.
Olhando para trás, assistindo quantas falhas encontradas: barulhentas, vorazes, com uma fraca transmissão, também terrível no formulário, no entanto, gosto disso. Se você também gosta, menos provável, use a fechadura à esquerda.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
