Test Drive Opel Zafira 2006 - 2008 Minivan

E o seu e nosso

No pico de contradições
Ao contrário da maioria dos competidores, a Zafira já é a segunda geração de CompactTVA da Opel. E o modelo atual gerenciou para superar o requerente de várias maneiras. Mas é feito em um estilo exclusivamente corporativo. Infelizmente. Porque os modelos atuais da Adam Opel AG Desvantagens têm geral e as vantagens de separadas. Vamos começar com as vantagens.
 
O principal Zafira vai bem. Bom em todos os sentidos da palavra. Bom, mas não excelente. Uma arbitrariedade agradável permite não desnecessariamente desnecessariamente uma caixa manual. A seletividade dos movimentos da alavanca em si não é ruim, mas o curso do pedal de embreagem é baixo informativo. Por causa da qual se trata de gás desnecessariamente no início, para não parar. No carro em silêncio. Por sua vez, a minivan mantém a posição próxima à horizontal. E se for além da trajetória, então classicamente na tração nas redes de frente, com a demolição prevista e suave do eixo dianteiro. Sem surpresas. Trabalho intensivo do volante aqui não é bem-vindo a quantidade de invulsão pode alcançar a marca central e pegar o carro vai se tornar difícil. Os rolos longitudinais estão presentes, especialmente quando estão frenando, isto é. Embora a própria morte, apesar dos clipes, é bastante transparente e eficiente.
 
Os principais problemas começam com Ergono Mika. O interior de plástico não faz um olhar nem mão. Botões pequenos e vagos e botões insensíveis são feitos sem amor por seu cliente. Um volante escorregadio tem barras transversais afiadas para as quais eles escondem as palmas das palmas das manobras. Mas o pior de toda a interface de entrada no menu. Sempre que você queria aproveitar o rádio ou o controle de temperatura, você terá que arrancar a estrada e até mesmo parar para entender as ramificações da sabedoria de gerenciamento criptografado. E detectar informações tópicas no blackhead, o monitor de cor Sandy não é fácil, porque os dados são estabelecidos com um excesso, mas tudo está em uma fonte e no canto incompreensível da tela. Nós não preguiçosos para escrever sobre interruptores de direção não fixáveis \u200b\u200btoda vez que testamos o próximo Opel. Mas não é possível se acostumar com o algoritmo! Reconstruções ativas na estrada do lado aqui se parecem jogando ridículo. A iluminação de sinais de volta é tão transbordante! A razão é que para distinguir uma pressão fraca quando você dá triple piscando para a reconstrução eo modo permanente para transformar não é fácil, e cliques de som aqui são invulgarmente calma. E quando você perceber que por cinco minutos você se apressar com falha, você fazer um corte reverso. Mas em vez de desligamento, que muitas vezes basta mudar o lado em que os pisca-piscas. Bagunça! Eles podem ser usados \u200b\u200bpara se acostumar. Mas é apenas necessário?
 
Outra visibilidade problema. Ela se manifesta em tudo. Em pequenos espelhos exteriores com graves distorções na borda exterior. Em janelas triangulares, através do qual no lado que você vê, pelo menos, alguma coisa, e apenas duas prateleiras divergentes gordas são perceptíveis no ângulo. Em suma, as zonas mortas são o suficiente para que pouco contribui para o passeio activa e segura.
 
Mas eu gostei da transformação da cabine. aberturas de porta são ampla. No tronco, a menor altura de carga. E a terceira fila de bancos, mesmo planas e finas, mas muito espaçosos, especialmente se os passageiros da segunda fila de um pouco vai avançar, que também fornece aqui. Na metas de curto, utilitários aqui claramente dominam o prazer de condução.
 
A vantagem da Zafira é a sua compacidade em relação aos concorrentes.

tons de cinza fria da cabine e um plástico fivela no design de interiores não nos agradar

Especificações Opel Zafira
 
Motor
tipo de gasolina
Volume de trabalho, cm3 2198
Max. Poder, HP. em rpm 150/5600
Max. Momento, nm em rpm 215/4000
 
Dinâmica
Max. Velocidade, km / h 200
Aceleração 0-100 km / h, de 11,6
 
informação total
Consumo de combustível (UE), l / 100 km 6,4 / 11,3
Volume de tanque de combustível, l 58
base de roda, mm 2705
Longo, mm 4470
Largura, mm 1800
Altura, mm 1635
corte em massa. / Total, kg 1500/2165
Preço de US $ 30 de 490

PROJETO
Primeiro show de 1997. Nova versão de 2005. Design Sob a orientação de Brian Nebitt (Bryan Nesbitt).
 
Lá fora, o estilo brilhante de alegra Opel e a aparência da minivan. O brandness da pessoa é formado por uma placa brilhante na parte superior do revestimento do radiador. body kit aerodinâmico é agressivo com moderação permitida dinâmica familiar universais. No lado da silhueta semi-lift de honestos e informa sobre todas as suas vantagens: a conveniência de pouso vertical, a capacidade, a dinâmica e capacidade de traduzir não só a bagagem, mas também a carga. Por trás da marca de estilo está perto de confusão na identificação de modelos. Mas proporções incomuns são implantados, que transformar o conjunto de peças de marca em fragmentos, que enfatizam a individualidade.
 
Dentro da arquitetura em forma de T do painel de instrumentos é construída no acento do console central. Faz um elemento de democrata e deixa um traço de uma ideologia realmente inapropriada de motoristas.
 
Texto Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto Leonid Dedukh.
 

Uma fonte: Carros