Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan desde 2006 sedan

Nissan Tiida

Anteriormente, na classe com a Nissan, ele produziu a Almera típica para seu nicho e sedãs de mercado. No ano passado, o clássico coreano -feito não jogou há muito tempo neste campo, um carro não moderno, projetado no século passado. Ele não poderia ter levado -o em um teste em grupo com o objetivo de conduzir uma comparação correta. Mas aqui recentemente, o novo modelo Tiida chegou a tempo. Externamente, o Tiid é derrubado de vários elegantes, esbeltos, mas sim o mesmo tipo de máquinas.
E com certeza você não ficará confundido com a afiliação da família, mesmo se você remover um emblema proprietário da treliça. O fato de Tiaid Nissan ser visto de longe, como dizem, sem óculos. Na frente, o carro é especialmente semelhante ao crossover de Murano. O lado parece muito característico. A vista por trás é a menos interessante. Mas, o mais importante, na Europa, Tiida é desconhecido e, em princípio, não é vendido! Desde os últimos dois ou três anos, a Rússia começou a ser considerada um mercado separado, e não como parte do europeu, modelos exóticos como Teana ou Tiida chegam até nós. Este último foi projetado no Brasil e feito no México!

A vantagem mais importante da Tiida é normal, humana, a altura do telhado. Com um crescimento alto (mas com moderação) de 186 cm, o carro de cada concorrente me fez me curvar significativamente ao pousar. Bem, então, no Tiid, a entrada de entrada, mesmo no cocar, não tem altura limitada. E na segunda fila de alta, o teto aqui não é Khrushchevsky, mas um verdadeiro stalin.

Bem, e plantar o corpo sobre a estrada aqui, o que é necessário. Em um Tiid, posso passar por qualquer poço e comprar um motivo para um carro civil. Nenhum dos concorrentes pode fazer isso. Não é um jipe, mas rasteja quando necessário. Agora, modelos especiais apresentam o mesmo Nissan Qashqai com uma transmissão 4x2. Afinal, toda a roda de roda ainda não é tão necessária quanto uma folga aumentada.

E o que a Tiida oferece em termos de configuração? Versão básica 1.6 L/110 HP O conforto com a mecânica começa com um preço tentador de 499.900 rublos. O sedan mais caro (acontece também um hatchback mais 9000 rublos) 1,6 litros com uma transmissão automática na rica configuração de Tekna, incluindo um salão de couro, custa 601 mil rublos. Nosso carro específico com um motor 1,8 l/126 hp. E na mesma configuração completa, custa ainda mais barato por cinco 596 mil rublos. Por que é mais barato? Porque um motor mais poderoso é agregado apenas com a transmissão manual. Bem, nós não nos importamos.
A aceleração é acordada e agradável porque já está desejando em baixas velocidades, a transmissão é curta e a elasticidade do motor permite que você não as troce com muita frequência. Um caso raro do quarto na cidade não é suficiente, e o quinto ainda permite que você acelere bem. E apenas a sexta marcha pode ser chamada de rodovia projetada para economizar combustível. O motor funciona em silêncio e em ruído e vibrações. A caixa muda claramente. O nó do pedal é o local e, por esforço, pode ser chamado de ideal.

Talvez este carro alto com passagens grandes sejam enroladas? Na virada do Tiid, ele se destaca como uma tração dianteira clássica, deixando perfeitamente a trajetória e quando a velocidade é erupção suavemente, mudando a frente para o exterior. Curiosamente, você também não pode chamar um carro macio. Por exemplo, a passagem da polícia acamada a uma velocidade de 60 km/h causa um tremor notável, mas a suspensão ainda está longe.
Do ponto de vista da ergonomia, não há captadores. Uma cadeira altamente localizada permite que você ocupe uma posição bastante conveniente ao volante. Mas, apesar disso, as costas da visibilidade deixam muito a desejar aqui, e a borda inferior da janela traseira também. Mas o estacionamento é simplificado pelo fato de que o compartimento de bagagem em si é alto, mas curto. É incrível quão alta é a qualidade do plástico na decoração de interiores. Todos os detalhes e elementos parecem bastante sólidos, mas juntos eles, infelizmente, não somam um único conjunto. Aparentemente, a origem não ariana afeta. Mas em termos de conveniência para o usuário, tudo é como deveria. Especialmente conveniente é a unidade de controle climático com rotatórias de lentes convexas.

Tiida não causou interesse interessante no mercado russo. Talvez porque não tenha um elemento de moda. Mas há praticidade mais do que suficiente, e não em detrimento da qualidade. E com a originalidade está tudo bem. Para o meu gosto, um coquetel é exatamente o que você precisa. O principal é tentar!
Débito: 2007.
Comprimento/largura/altura: 4479/1695/1533 mm.
Base: 2603 mm.
Massa equipada: 1278 kg.
Volume do motor: 1797 cm3.
Poder: 126 hp a 5200 rpm.
Torque máximo: 173 hm a 4800 rpm.
Velocidade máxima: 195 km/h.
Aceleração a 100 km/h: 10,4 seg.
Consumo médio de combustível: 7,8 l/100 km.
O preço é de 499.000 rublos.

Fonte: aUTOLET.RU