Test drive nissan tiida (versa) sedan desde sedan

O novo tipo

Nissan Tiida. Preço: 499 900 esfregar. À venda: desde o final de 2007
Criadores da Nissan trouxeram um novo tipo de carro de passageiros, que chamava Tiida. Este modelo é projetado para competir em um segmento lotado de S. O que trunfos vem novo para o mercado? As vantagens e desvantagens do debutante verificar no dmitrov auto polígono
O modelo Nissan varia expandido à custa de outro Novikov, que Tiida ligou. Parece que esta é uma classe de carro completamente nova B, pronta para tornar a concorrência não apenas para outras marcas, mas também dentro de sua própria empresa. É sobre o mais próximo recursos Nota e Almera Classic. Entre outras coisas, com nota debutante conecta uma plataforma de 25% unificada por 25%. Por que a preocupação de Nissan precisa de um novo modelo?
Os profissionais de marketing da Nissan decidiram não exibir versões caras da nota e da Almera Classic. É verdade, cada um deles encontrou seu comprador que considerou a proporção de ideal de qualidade. O aumento do preço pode reduzir a demanda. Portanto, decidiu-se criar um novo carro, que será diferente no banco de dados para ser uma acomodação mais rica e se tornará um concorrente direto para a Toyota Corolla, Honda Civic, Renault Megane.
A aparência de Tiida não reivindica o ideal de beleza. Foi despertado juntos as últimas tendências da marca. Na frente do carro, algo como uma teia, e é difícil dizer por trás, mas a solução para fazer a porta traseira do hatchback triangular deve ser considerado mal sucedido. Interrompeu o acesso ao departamento de bagagem. Na decoração de interiores, muitos elementos estão familiarizados com a Nota e Micra Modelos. Em geral, tudo parece harmonioso. Quanto aos materiais utilizados, o plástico acabou sendo bastante decente. Estou feliz e um acabamento adicional das portas com um pano. Isso acrescenta conforto.
O que realmente possui Tiida, então é ergonomia. Isso se refere não apenas uma grande variedade de ajustes, mas também a transformação da cabine. Claro, de acordo com este indicador, a novidade é inferior a CDs modernos, que, como robôs transformadores, são capazes de radicalmente mudar o espaço interno. Mas entre os colegas, Tiida se destaca inequivocamente. Por exemplo, os passageiros traseiros podem facilmente aumentar o espaço para os pés. É o suficiente para puxar a alavanca e o sofá se move suavemente. Além disso, você pode alterar o ângulo de inclinação das costas. Com a cadeira de varredura no tronco, continua a haver muito espaço para impulsionar. Portanto, a viagem de longa distância não será um problema. Isso nós experimentamos, ficando no lutador quádruplo e transferir equipamentos de teste no tronco.
Como Tiida se comporta em movimento? Para nossos testes, os mais exigidos entre os compradores foram escolhidos com um motor de 1,6 l com capacidade de 110 hp. e transmissão automática.
Note imediatamente a aceleração medíocre. Mas não há nada para se surpreender. Pouco alguém conseguiu, conectando um motor de baixa potência e o ACP, para alcançar alto-falantes excelentes. Como resultado, até 100 km / h acelera para 12,2 s. Mais aceleração também não é fácil. Devido a engrenagens longas, o motor é responsável por um longo tempo para ganhar força. A velocidade máxima da TIIDA é um decente 170 km / h. Estamos falando sobre os resultados reais obtidos usando equipamentos de teste. Não se esqueça, o velocímetro geralmente supera os indicadores.
Quanto ao conforto acústico, o novo carro não pode ser chamado barulhento. Em ocioso, o motor é praticamente não ouvido, os ruídos da rua dentro quase não penetram. Mas vale a pena chegar ao motor para chegar a 50006000 min-1, já que o salão é preenchido com o humilde humano. A direção de Nissan Tiida tem boa informatividade, dado o destino civil do carro. Para moderar, o volante leve tem um bom feedback. Isso salva em grande parte ao realizar novas reconstruções, pois a suspensão é propensa a rolls. Do lado eles parecem assustadores, mas atrás da roda você se sente bastante confiante.
Rearranjos de Tiida ocorrem no nível dos concorrentes mais próximos. Uma surpresa agradável foi o fato de que o desempenho de alta velocidade dos exercícios no estado carregado e descarregado difere ligeiramente. No rearranjo VDA, a velocidade de entrada em ambos os casos é de 68 km / h, e em 53 km / h na versão vazia e 51 km / h em carga. Em um longo rearranjo, a velocidade passou 120 km / h, atingindo 123,4 km / h e 122,6 km / h. A diferença na passagem de 18 metros de slalom foi geralmente o mínimo de apenas 0,4 km / h (62,5 versus 62,1 km / h). Estabilidade marcante. Para efeitos colaterais na manobra de emergência, um desvio em rápido desenvolvimento pode ser atribuído, exigindo interferência correta e prematura. Tal comportamento é largamente ditado pela mesma suspensão suave, propensa a rolos e rodas excessivas de descarga.
Louvor mereça freios. A maioria dos carros com KP automático é rapidamente aquecida. Tiida se comporta mais do que digno. Tendo conseguido a temperatura de operação, os indicadores de frenagem vão para um nível consistentemente bom.
Nissan Tiida é diferente de outros produtos da indústria automobilística. Em termos técnicos, praticamente não há queixas sobre o debutante. Carro honesto pelo seu dinheiro.
Espaço de classe executiva
Em Nissan Tiida, os engenheiros pagaram muita atenção aos passageiros traseiros. A porta traseira engole quase em noventa graus. Não só permite que você chegue ao sofá traseiro sem problemas, mas também facilite a instalação, por exemplo, uma cadeira infantil. Também Tiida é diferente de a maioria de seus concorrentes com a opção original. O sofá -ras pode ser deslocado por 24 cm. Como resultado, até mesmo uma pessoa de revendedor se sentirá confortável. Lugares nas pernas são muito. Para alcançar os joelhos na parte de trás dos assentos dianteiros, você ainda precisa tentar. Tal transformação permite alcançar uma estadia de tempo confortável dos passageiros em uma longa distância. Ao mesmo tempo, o compartimento de bagagem do hatchback é bastante grande. É 272 litros com assentos traseiros decompostos. Para comparação: Na Nota Nissan, o tronco é a maioria de apenas 8 litros. No compartimento de carga tiida há um sistema desenvolvido de fixações de carga. De fixar ganchos a grades.
Nossa estimativa
Nissan Tiida é distinguido por uma suspensão equilibrada, interior espaçoso. O carro absorveu tudo de melhor em seu companheiro mais próximo da faixa de modelo. Ao mesmo tempo, o preço corresponde totalmente ao conteúdo.
Corpo
+ Salão espaçoso
+ Transformação confortável.
+ bom isolamento de ruído
- Tronco de porta de ajuste desconfortável
Equitação conforto
+ Salão espaçoso
+ lugares confortáveis \u200b\u200bda linha traseira
- Erros de grande velocímetro
Agregado de força
+ Motor econômico
+ baixo ruído
- Avtomat pensativo
Propriedades do chassi.
+ Grande Liberação
+ Suspensão intensiva de energia
- Rolls com manobras afiadas
Segurança
+ Eyrbagami cada um dos passageiros é fornecido
Ecologia
+ consumo de combustível em um nível aceitável
+ Conformidade com padrões tóxicos
Autor: Maxim Egorov
Foto: Sergey Crostes
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [abril de 2008]