Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan desde 2006 sedan
Filho do boom
Carros compactos de qualquer marca em nosso país divergem como tortas quentes. O boom do consumo é dito por economistas e profissionais de marketing. A Nissan Company está bem ciente disso; portanto, a expansão da faixa de modelos foi feita às custas de mais de três anos do modelo vendido em todo o mundo. Sim, Nissan Tiida não é uma novidade. Começou a ser produzido em 2003 em três fábricas no México, China e Japão na plataforma conjunta da RenaultNissan. Na plataforma comum com ela, Micra, nota, bem como Renault Clio e Modus são construídos. Carros do continente americano serão fornecidos para nós. O fato de o carro ter sido produzido há muito tempo, há vantagens: doenças infantis foram eliminadas, as melhorias necessárias foram feitas. Mas, por outro lado, é um pouco decepcionante para o que somos oferecidos, se permitidos, um produto secundário. Embora a maioria dos compradores em potencial nunca saiba disso. O que eles se importam com a história? Tiida parece moderna.
A propósito, a Nissan tem grandes visões do mercado russo para as novas visões do mercado russo.
Tiida, e no próximo em geral 20.000. O que causou esse otimismo? Realmente apenas um boom do consumidor? Para descobrir isso, fizemos um teste uma versão muito popular de um hatchback com um motor de 1,6 litro na Rússia e uma máquina automática. E é bom que o hatchback, pensei, andando no estacionamento e assistindo a Nissan listou nele, entre os quais os sedãs Tiida se depararam. Na frente, ambas as opções para o corpo são absolutamente idênticas, mas o tronco ridículo não pinta o sedan por trás. Sim, é quase o dobro do que o hatchback (467 litros contra 272 L). Sim, nossos sedãs gostam muito. Mas o carro em tal corpo parece feio. Hatch é mais agradável aos olhos. O Tiida se assemelha à Renault Megane com formas e proporções comuns. Na parte de trás é semelhante ao Peugeot 307. Mas a grade corporativa do radiador não nos permite duvidar do Nissan. Em dimensões externas e internas, o carro parecia uma nota da Nissan. Eu verifiquei as características técnicas, são tamanhos quase idênticos. E os preços são aproximadamente os mesmos. Por que você precisou retirar dois modelos semelhantes ao mercado? Quem os profissionais de marketing da Nissan vêem compradores da Tiida? Eles dizem jovens e mulheres de sucesso que amam atividades ao ar livre. Sobre a mesma coisa, foi informado sobre nota. E, a propósito, sobre Qashqai, cujo preço da modificação monotiva mais barata está no nível da Tiida com bons equipamentos. Um pouco confuso é a situação.
A primeira coisa a preste atenção é uma chave de chip. Para abrir a porta ou iniciar o motor, não é necessário obter a chave do bolso. Para carros desta classe, isso ainda é uma raridade. Sento -me em uma cadeira e percebo imediatamente as vantagens de um mini layout com um teto alto. O salão é espaçoso, leve (grande área de vidros) e acima das cabeças um enorme suprimento de espaço. Mas os bancos da frente do tecido se chateam. Muito macio, disforme, absolutamente sem apoio lateral. Eu dirigi a Tiida por alguns dias, cerca de 700 km, e o corpo constantemente sentia fadiga e inconveniência. E as alavancas dos ajustes estão localizadas perto do túnel central incomum. No mesmo local, no centro, logo abaixo da caixa de boxe dobrável, as teclas de aquecimento também estavam localizadas. É muito difícil chegar até eles, você precisa se distrair da estrada. Atrás, por incrível que pareça, as cadeiras são mais difíceis e mais convenientes. Além disso, há muito espaço lá. O travesseiro se move na direção longitudinal (até 240 mm), você pode trocar a inclinação traseira. Mesmo uma pessoa com menos de 190 cm pode ser sentada sem problemas. A qualidade dos materiais usados \u200b\u200bpara decoração de interiores é muito decente. Os apoios de braços nas portas são macios e alinhados com a pele. Ela estava coberta com uma roda multifuncional de três espuma de direção, semelhante a seus colegas de outros modelos da Nissan.
Os dispositivos em três poços com luzes vermelhas são lidos bem, bem como as leituras do computador ON -Board. No topo do painel central, há um rádio de 2 din com um bom som. Abaixo está uma unidade de controle de microclima com o brilho constantemente da luz que passa pela porta dos fundos com uma tela redonda. Se você não prestar atenção às pequenas coisas, o salão de Tiida poderá ser reconhecido como muito sólido, espaçoso e bastante ergonômico, com exceção dos bancos dianteiros já mencionados. Bem, o que é a Nissan em movimento? Eu não esperava milagres do motor de 1,6 litro de 110 cavalos de potência e transmissão automática de 4 velocidades. Eles não aconteceram. Tiida ganha velocidade calmamente, sem excitação. O motor está zumbindo inexpressivamente, a metralhadora, conheça a si mesmo, lentamente, colando os programas. O carregamento do carro afeta fortemente a dinâmica. Pressione o gás no chão da lição ingrata. A aceleração subsequente não corresponde ao acompanhamento do motor ou ao jark tangível do ponto de verificação desligado. É melhor ir bem, prevendo a situação com antecedência. E então a Nissan vai agradar. Porque a suspensão do carro está bem sintonizada. Muito denso, mas ao mesmo tempo confortável. Ela não perturba os passageiros em vão tremendo ou ruído. E os freios são excelentes. Claro e tenaz.
A percepção do carro estraga o volante vazio. Durante a reconstrução, especialmente em alta velocidade, é criado o sentimento que no mecanismo de direção da reação. Por sua vez, você precisa sentir a trajetória, não há informações. No entanto, virando, Tiida demonstra tenacidade e fica até o último na curva, no limite, entrando em demolição. Configurações de suspensão segura. Além disso, o ABS já está equipado no banco de dados TIIDA, nos sistemas de assistência ao freio e EBD (distribuição eletrônica de freio). Colocamos outra vantagem para um carro tão barato. E para uma sobretaxa, também é oferecido um sistema de estabilização. Mas mesmo sem ele, naqueles dias em que a primeira neve caiu em Moscou, eu não sentia nenhuma tensão ao volante. A Nissan superou os obstáculos de estradas de neve insidiosas, mesmo nos pneus de verão, demonstrando confiança em suas habilidades incríveis para um carro pequeno. Muitas pessoas que precisam de um carro como meio de transporte, a Nissan Tiida vai gostar. Calmo, confiável, confortável e muito espaçoso. Não sei se esses muitos são suficientes para a Nissan Tiida se tornar um best -seller. Provavelmente ainda o suficiente. Boom de consumo, dizem economistas e profissionais de marketing Preços e configuração
Na Rússia, Nissan Tiida em corpos de hatchback e sedan. Motores 1,6 L (110 hp) e 1,8 litros (126 hp). Configuração de conforto, elegância e tekna. O conforto (de 499 900 rublos) é possível apenas com um motor de 1,6 litros, transmissão manual de 5 velocidades ou transmissão automática de 4 velocidades. O padrão: ABS, salão de tecido, sistema de áudio com CD e 4 alto -falantes, acionamento elétrico e aquecimento de espelhos externos, rodas de aço R15. Um motor de 1,8 litro está disponível para elegância, que é equipado apenas com uma transmissão manual de 6 velocidades. O equipamento é suplementado com uma chave de chip, controle climático, um computador a bordo, sensores de chuva e luz, apoios de braços dianteiros e traseiros, luzes de nevoeiro, espelhos dobráveis \u200b\u200be discos fundidos R15. Tekna (de 595 900 rublos) 1,6 litros do motor estão disponíveis apenas com um autômato e um 1,8 litro novamente apenas com uma alça de 6 velocidades. Já existe um salão, o volante e a alça da caixa de engrenagens são aparadas com a pele, aparece um CD de 6 discos. O hatchback Tiida mais caro com 1,6 litros de motor e autômato na configuração do Tekna custa 609.500 rublos.
Dmitry Krotov
