Test Drive Nissan Tiida (Versa) Sedan desde 2006 sedan
Cidade japonesa
Em Okinawa, a palavra tiida é chamada de amanhecer do novo dia. Em outros dialetos japoneses, são indicados o sol e a maré sempre variável. E na Rússia, apenas a nova aula de golfe da Nissan com o perfil Peugeot e o rosto da Renault ... Leia a versão completa do texto na edição de novembro da revista Wheel
A Tiida parece ser feita com o objetivo de mercados, onde as marcas francesas estão em demanda. Não se trata da Rússia, exceto o orçamento Logan e 206 sedan, embora estejam longe de Paris ...
Mas o Nissan compacto tem uma semelhança inegável com os modelos franceses: uma riqueza de equipamentos completos. Por exemplo, já na segunda configuração, elegância, Tiida está equipada com o sistema de chave inteligente: você pode abrir a porta e iniciar o motor sem pegar a chave do seu bolso. É especialmente conveniente quando há bolsos profundos no jeans e não há como fugir do hábito de desconhecido onde colocar as chaves do carro ...
E assim, os franceses, como os franceses, não lhes são baratos. Mas eles oferecem muito. O carro na versão básica custa 499.900 rublos, mas para esse dinheiro você obtém um parágrafo inteiro de opções. Dobre o sedan com um motor de 1,6 litro de 110 cavalos de potência, um ponto de verificação mecânico de cinco velocidades, airbags dianteiros e laterais, ABS, EBD, assistência ao freio da Nissan, energia do volante, coluna de direção ajustável, todas as janelas elétricas, ajuste do motorista do motorista Seus assentos de altura, ar condicionado, ar condicionado, ar condicionado, ar condicionado, ar condicionado, ar condicionado CD player, rodas de aço de 15 polegadas, na minha opinião, são normais!
Hatchback com uma transmissão automática de 1.6 e quatro velocidades é uma opção silenciosa, confortável, suave, mas chata. Apesar do fato de que, com o gás completo, o carro cavalga e de tocar cada pedal aspersamente e até um pouco de contração. A aceleração é bastante assertiva para sair do fluxo de lazer de uma multidão que não é. Mas é tolice esperar mais de 1,6 litros, certo?! Apenas conforto e economizando um combustível levemente. С автоматом действительно немного: он потребляет дополнительный литр каждые 100 км по сравнению с механикой, требуя, в целом, 10 л на сотню и дополнительные полторы секунды при разгоне. А ручка позволит еще и наладить контакт с переключением передач и лучше контролировать разгон. Управляется Tiida так же, как и ускоряется: уверенно, надежно, но без искры. Подвеска плотная, вполне удовлетворяющая таким критериям, как неплохая управляемость; тишина и надежность при преодолении дорожных неприятностей.
Впрочем, миф о предрасположенности Tiida к динамичной езде развеяли крены при резких перестроениях и легкое преждевременное подскальзывание задней оси. Зато тормозит Nissan как надо: и передачу нижнюю подоткнет, и ABS не поторопит. Под водителем широкое кресло с перенесенными на внутреннюю часть регулировками высоты и угла спинки. Видимо, так Nissan сумели приблизить сиденье к дверям, освободив больше места между водителем и передним пассажиром. Большая площадь остекления обеспечила прекрасный обзор во все стороны. Стильный салон не красит только жесткий пластик зато приятно, что предположительная зона контакта переднего пассажира с торпедо выполнена из более мягкого материала. На случай, когда подушки безопасности отдыхают
Руль и в базовой комплектации имеет кнопки управления магнитолой. В более дорогих комплектациях к ним добавляется управление круиз-контролем, телефоном и другими опциями. У водителя не будет проблем с управлением Tiida, но эта машина гостеприимнее относится к задним пассажирам. Места на диване как в хорошем седане D-класса. Особенно комфортно сзади, если отодвинуть диван (в хэтчбеках это возможно) и отрегулировать наклон спинки. Впрочем, хэтчбек не блещет таким вместительным багажником, и увеличение комфорта для пассажиров отзывается ущербом вместимости багажного отсека. Что (или кто) важнее, выбираем сами. Впрочем, это и неплохо: водители седана лишены такой возможности.
В начале ХХ в. японским городовым называли проявления солдафонства, чиновничьего произвола. В наше время словосочетание используется в ином значении: как форма усиления, не несущая в себе первоначального значения, поясняет электронный словарь.
Tiida тоже является формой усиления усиления позиций Nissan на европейском и российском рынках. Насколько это окажется по силам рассвету нового дня, покажет время.
Текст: Дмитрий Медведев
Фото: Роман Останин
